Может кому интересно.
Думаю что у некоторых есть такая штука - на холодную, непрогретую машину (особенно зимой) заметно некоторое подергивание и тупизна при нажатии на педаль. Когда машина прогреется - всё в порядке. У меня так стало примерно с конца этой зимы.
Недавно подключали Клип и посмотрели работу верхнего кислородного датчика, который на штанах стоит. Амплитуда была маленькой и корявой пока он не прогрелся.
В субботу поменял я этот датчик. Поставил Бошевский - 0 258 006 990.
Затуп и дерганье на холодную исчезли и по ощущениям машинка поехала поувереннее и бодрее.

Датчики кислорода на рено бывают разные: длинные и короткие с торчащими носиками и с плоскими, с защитой проводки от изломов и без нее, а что самое главное с ценой от 900р до 8300р, но что самое смешное это абсолютно одинаковые датчики! О.О с резьбой 18х1,5мм и 4 проводками!

https://www.drive2.ru/l/6074850/

если не греть, а ехать сразу машина не едет вообще, есть такое. Ставлю принудительно первую передачу и еду так минуты две, потом скидываю в авто и авто начинает уже ехать нормально. На педаль газа стараюсь на холодную вообще не давить, больше 2500 не крутить, иначе задиры появятся на хоне.

Лямбда верх и низ одинаковые?
все реферансы ссылаются на один и тот же датчик 82 00 760 489

его производные:
82 00 650 085
77 00 103 504
77 00 274 190
82 00 632 270
82 00 461 432
77 00 107 433
77 00 274 189
82 00 052 063
82 00 495 791
77 00 109 844
82 00 036 544

А может быть потеря мощности двигателя из-за сдохнувшего или почти датчика кислорода? У меня началась проблема необъяснимая, например на 3 передачи хочешь разогнаться, а двигатель начинает как бы тормозить, похоже на отсечку но только это происходит на 3000 оборотах и повышенный аппетит бензина? Двигатель 1,6 механика, пробег к 60000 подходит

Конечно может, состав смеси регулируется по их показаниям. Заехать на диагностику, посмотреть коррекции состава ТС какие. Вообще при выходе из строя ДК должна лампа на приборке загореться. Вы первый владелец?

Первый владелец мой тесть,обслуживал тачку обычно по регламенту, затем отдал мне, сейчас пробег подходит к 60000, проблема возникла после заправки 95 бенза несты, до этого ездил на 92

Бензин только если этилированный был убил бы датчик, но такой днем с огнем не найти. И опять же - самодиагностика бы зажгла лампу. Машина на ручке или автомат?

А что тесть заливал?
Futura от Neste - топливо с увеличенными моющими способностями. Возможно поднял муть и подзабил топливную систему. Попробуй проверить модуль бензонасоса на производительность.

машина на ручке. Тесть заливал всё время 95. Сегодня ездил в рено сервис, диагностика показала со слов правильные параметры датчиков. Т.к. время подходит к то предложили поменять свечи и посмотреть что будет, если всё останется как было, то снимать бензонасос и смотреть, чистить сетку,а последнее это катализатор. Вообщем поменяли свечки и водушный фильтр. Ситуация изменилась в лучшую сторону в плане прожорливости, комп показывал уже около 9л вместо 18л, но косяк с потерей мощности всё таки появлялся. В момент когда происходит потеря мощности комп показывает повышенный аппетит топлива и слышен странный звук, то ли подсос воздуха, то ли выхлоп со странным свистом, педаль газа отпускаешь, снова нажимаешь и нормально. Выше нормы показывал нижний датчик, но со слов он якобы особо не должен влиять на данную ситуацию. А вечером когда стоял в пробке впервые загорелся гаечный ключ и ниже какой то знак похожий на волны. Прога pyren которой пользуюсь показала ошибку впрыска DF088 ,какие то крокозябры 55*C, позже всё погасло. До замены свечей такие штуки у меня не загорались.