Vld, я понимаю, что такое не трогать педаль газа, а только сцеплением внатяг выезжать. На АКПП так совершенно не выехать. Да и на механике так можно только из небольшого сугроба выбраться. Наступает момент, когда двигатель может заглохнуть из-за большой нагрузки на холостых и приходиться подгазовывать. А если только на сцеплении, то это не такое серьезное препятствие. На АКПП из такого без всяких отключений можно выехать плавно нажимая газ.
А вот когда конкретно застрял, и пару раз туда-сюда уже пробовал выехать с вкл ЕСП, понимаешь, что пора уже выключить эти "помощники" и нормально выбраться.

Dj Buzz, говорим о разных вещах.
МКПП и АКПП.
Уже несолько раз говорил, что не знаю, как вести себя с АКПП и с ЕСП.
Как у тебя - не знаю.
Я управляю сцеплением.

О каких "препятствиях" говоришь?
На бордюр заскочить? С разгона?
Я на бордюры никогда не лезу.
И говорю о сугробе.

Отключай у себя ЕСП сколько угодно.
Какие возражения?
Но, я уже говорил, в этом случае будешь "шлифовать".

у него опыта и ума не хватает понять что езда на МКПП отличается от езды на АКПП кардинально и даже на МКПП его опыт сугубо абстрактен. Это тот случай когда мудрость мимо прошла, явился только возраст в срок.
Самое веселое будет если его посадить за руль с АКПП и заставить с горки тронутся


Сегодня был лед утром по вчерашнему дождю и снегу, со двора выехал отключив "трекшн контроль", газу больше и выехал, а так не давала, АКПП.