Pol, авто не мои, а по ходу разных действий приходится ездить в них пассажиром хотя выход из строя КПП и генератора за 2 года было.
408 взят с партнером для офисных нужд, партнер не скрипит хотя его убивают все кому не лень. 408 за 3 месяца начал скрипеть - это меня удевило. шумы воспринимают все по разному. 408 шумит так же хорошо через арки как и мой меган. да и 406 запал в душу, 408 для меня проигрывает ему очень сильно, а если машина тебе нравится, то она будет работать без отказно.

автолюбитель, 508 уступит латику в комфорте, нога может и не отрафируется, но автомат туповат.

508 стоит почти в два раза дороже (дизельный), а бензиновый - устанете на СТО гонять.. Ну и водительское место гораздо теснее в 508, а-ля DS, это на любителя.

!!!Золотые слова, Юрий Венедиктович!!!

Тоже выбирал между Флю и Пежо 408. Обе тестил. Пежо понравился больше , причем почти всем, но разница в цене составляла почти 100 тыс руб, и за эту разницу я готов закрыть глаза на некоторые несущесвенные недостатки (имхо разумеется) Флю. Пока не жалею, хотя машине всего 10 дней. Не смог я посадить на брюхо пыжа , да и вообще один раз только защитой чирканул, стойки тоже не получилось "пробить" как ни старался. )) Хотя ехал по такой дороге, на которую на своей бывшей авешке даже не сунулся бы. Клиренс в 178 мм рулит! К сож. на Флю не было возможности на подобную "дорогу" выехать, а теперь на своей Флюхе уже не буду опыты проводить. ))

L.U., У Флю тоже нормальный клиренс. Да и стойки тоже норм.

Я и не говорю что у Флю клиренс мал. Мне после Авешки и этого за глаза хватает.

Авео и Флю могу сравнивать сейчас легко. Обе есть в наличии)) Клиренс Авео хуже это точно.

Согласен. Флюха почти на все бордюры залазит. А с Авехой как только клиренс не увеличивали. На авеоклубе целый холивар написали по этому поводу...))))

Пежо красивше. Латик похож спереди то ли на Логан,то ли на Аккорд. Не выразительная морда,но в целом мне нравится. Особенно,если понимать,что это на половину Ниссан Теана.

---------- Сообщение добавлено в 18:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:42 ----------

У Пежо юбка бампера по высоте больше и она мягче. У нас же она жестковата.

508 уступит по комфорту? Вы хоть в нем ездили? Там сиденья в разы удобнее + есть регулировка по длинне подушки!

В 408 подлокотник понравился, регулируется и вперед/назад, и по высоте. А места сзади прям Д класс. Жаль много приятностей отсутствуют, какие есть у Флю.

1 - 508 и латик оценивал езду на заднем диване- так как на таких лодках уже стоит ездить начинать там, а не за баранкой.
2 - 408 может и уступает флюенсу месту на заднем диване и катание подлокотника есть.
опять же вариатор у обоих, за городом это у латика не айс, но флюенсу хватает, а по городу без дергания. Свободные руки -тоже комфорт, и так помелочам набежит.
Каждый выбирает свое.
ктото с 18 лет на универсалах/минивенах ездит-комфортно. а комуто и 2х мест на технике хватает в независимо от расположения относительно их движения-и это тоже комфорт.

Опечатка? 408 далеко не уступает по месту на заднем диване, а наоборот прилично превосходит.

Djak, да опечатка. но лично мне - что происходит на заднем диване, если я за баранкой, как то безразлично.

Light, Ну кому что, а у кого то семья.

Djak, дукато, транзит, транспортер...-список длинный. да и от минивена и уневерсала сидан далек.

Рекламный лозунг 408 "большой седан для большой страны" юмористы переделали:
"Большой седан для большого седалища" :)

На такие машины цены другие немножко. Да и например не нужен минивен, просто нужен просторный седан, что бы на заднем сиденье можно было с комфортом перевозить людей на дальняк.

Djak, комфорт 408 на дальняк против комфорта флю на дальняк?где бонусы у 408?

Light, У 408 только простор на заднем диване, можно чуть ли не ногу на ногу сидеть, двери шире. Воздуховоды на центральном тонеле как и у флюенс есть, места над головой больше. Багажник больше и без петель. Дорожный просвет 180мм. Из минусов, нет шторок, подлокотника нет на заднем диване, что вообще бред. СР нет..., и вроде все. Плюсы 408 мне кажется несколько весомее, хотя пугает наша сборка.

Djak, комфорт у них одинаков, делать там нечего и люди спят большую часть времени в непонятных позах. и причем тут комфорт заднего дивана и дорожный просвет он кто едет позади глубоко не интересен. комфорт в пространстве заднего дивана С класса сомнителен. опять же кангу и портнер не давят крышей на задний диван вообще, и багажник больше чем у флю и 408, а цена почти таже.

Большое страшное корыто. Кроме красивой морды смотреть некуда.

У меня однокашник только что похвалился что купил 408-го на автомате. Буду пытать...

автолюбитель, ну бонус только что там выбор дизеля есть, хотя кому бонус, а каму нет.

Light, ну да, толи расход, толи обслуживание...

Буээ.: Плохое:

Видел у себя в городе 408.
ИМХО
Показался ниже флюшки, особенно крыша; громадного места сзади не увидел, посадка более тойетистая(более лежачая); внешне флюшка смотрится агрессивнее. Задние фонари - как-будто схватили за задницу и потянули вниз.
P.S. а чего ожидать, когда конструкторам дали хетч и сказали сделать из нее лимузин (мне кажется, лучше трудно было сделать).
Лютой завистью завидую петлям багажника.

http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=17&page=3 сообщение 42.

Последним доводом в пользу покупки флюшки, в моем случае, стал очень адекватный форум флюховодов.

Привет коллегам-автолюбителям. А мы склонились всё-таки в сторону Пежо. Выбор стоял как раз между ним и Флю.

Ну и как первые впечатления?

Уже 6000 км. пройдено Все в порядке. пересел с Форд Фьюжн. Искали большой автомобиль для семьи из 5 человек. Нашли. Все довольны. У знакомых есть Флю, была возможность прокатиться и пощупать. Если бы не вышел прошлой осенью в свет 408-ой, то 100% купили бы Рено.

Не хетч,а универсал. Оно из универсала.

---------- Сообщение добавлено в 16:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:40 ----------

Ну не знаю. Пенсионэрский автомобиль. Динамики в нем нет. Внутри хрома слишком много. Слишком большое лобовое стекло(от солнцезащитных козырьков пользы ноль). Посадка высокая(линия двери на уровне виска)
Из плюсов отметил только: сзади больше места и петли багажника не мешаются.

[/QUOTE]
Ну не знаю. Пенсионэрский автомобиль. Динамики в нем нет. Внутри хрома слишком много. Слишком большое лобовое стекло(от солнцезащитных козырьков пользы ноль). Посадка высокая(линия двери на уровне виска)
Из плюсов отметил только: сзади больше места и петли багажника не мешаются.[/QUOTE]

На вкус и цвет товарищей нет.:good:
Как то вот приглянулся он сразу. Круз не глянулся, Фокус 3 тесноват оказался, Октавия дороже (но понравилась), Флю тоже понравился. Было бы больше "золотого запаса" тысяч на 200, то с большим удовольствием взял Сценик. Но, что есть то есть... На 600 т.р. которыми мы располагали выбрали Пежо.

RomanTIK, почему не универсал взяли при такой большой семье?

Флю - так прямо ракета, :) французское феррари :lol:

[QUOTE=автолюбитель;384199]Не хетч,а универсал. Оно из универсала.[COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено в 16:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:40 ----------

А универсал из чего делали?

Ларгус уж слишком прост. А что еще за 600 т.рублей из больших автомобилей было выбирать?. б\у не захотели. К Орландо присматривались, но дорого - не потянули. Фокус тесен и маловат. С удовольствием бы попользовал Лагуну универсал, но опять таки их нет и они дороже...:dash1:

RomanTIK, в этот бюджет пичалька только =(

Машина выбиралась для езды по трассе, для города в семье есть другой а\м.

Ласетти вагон,весьма,весьма.

А вы знаете, да!. Упустил как-то тот а\м из виду. Был в салоне опель- шевроле, там всё предлагали Круз и новую Астру, а за Лачетти даже не обмолвились. А так то да, и по цене подходящий был, и внешне ничего так на мой взгляд. Уже теперь поздно сравнивать и рассуждать. Мы вместе Пежо думаю годиков 5-6 пробежим без проблем.

Я про внешний вид. Кузов визуально завышеный от носа к корме дает динамический облик,а Пежо выглядит.как ванна.