Шумка перегородки двигателя, занятие очень длительное и дорогостоящее, не факт, что обратная сборка будет удачной...

Забить?
Я бы хотел послушать кумхо на флю.

да, двигатель хочу погасить и коробку, только не знаю пока как.
Разбирать панель нужно, пока боюсь, а со стороны капота не подлезть.

Так шумку в дверях в основном делают при установке акустики, чтобы панели не дребезжали. А просто так эффект не будет заметен.

Инструмент для снятия клипс Force 9m0101 здесь дешевле http://220bar.ru/index.php?productID=3419

Если это о резине кумхо, то я сезон отъездил на кумхо без шипов, очень даже хорошо, шума мало, все зависит от скорости и покррытия дороги.
У меня еще сделана шумка багажника.Эфект есть , глушитель после этого слышать перестал, немного есть только на больших оборотах.

Большое колдунство. Можно накосячить.
Склоняюсь к такому же мнению, но после шумоизоляции дверей восьмёрки, эффект был.
Кумхо, да, признали самой малошумящей. Износоустойчивость меньше, конечно. А почему сезон?

Ну, этот барабан и передние арки-подкрылки, парни из Бронниц сделали весьма качественно.


В этой теме были сообщения о проведённой общей шумоизоляции, но не было ответов, насколько общая картина изменилась.

Я имел ввиду зимний сезон,хотя я еще не переобулся из-за этих снегов.

Ждал фотоотчет, так и не дождался.Непунктуально!..

B.K.A., скорее необъективно...

Обещанного три года ждут... :D

Кстати да. Где адчёт?

Машина правда шумновата оказалась... И кажется звук весь от колес идет из арок. :(

Andrey89, проедь на ланцере десятом,поймёшь что такое "шумновата".

Slava, точно и скриповата ;)

Ну может быть( просто меган тише был.. И музыка лучше была)))

Andrey89, в этом классе у флю самая лучшая шумка, ну разве что еще у нового опеля астра(я его тестил).

Вот это вообще не понятно. С одной стороны флюэнс один из лидеров по комфорту. Производитель трубит что у флюэнса улучшили шумоизоляцию.
С другой стороны бывшие владельцы Меганов-2 наоборот говорят что шумка у флюэнса стала хуже. Тогда по сравнению с чем улучшили шумоизоляцию.

Разговор наверное идет про стандартную музыку.Динамики стоят одни и те же от Блаупункт. В средних комплектациях нет пищалок, а стоят широкополосники в дверях.(За 1000р можно дооснастить до полного комплекта динамиков-как самый простой вариант).

Наверное по сравнению с последним Экстримом, где даже обивки крышки багажника не было...

Отчет в студию... !!! Еще бы шумометром замер произвести не помешало. Имхо цифры (реальные) никто не отменял)

кому шумка не нравится, вы на "матрешке" прокатитесь и ощутите все перлести реношной шумки)

ПВО, багажник сам шумил? Расскажи по подробней какой материал, сколько слоёв.

Отчёта не будет, наверное?
Меган шумел по-другому. Из-за шума колёс кажется что Флюэнс "громче".

разобрал. посмотрел. родная шумка есть. правда не много её. решил проклеить двери виброй М2 и карту двери СПЛЕНом. Есть один ньюанс: это создать "впуклость" в техотверстии под динамиком. Ну и еще одно: под 16-ю акустику пришлось попилить металл.

Маленький совет еще: тех.отверстия имеют заводскую выштамповку (полиэтиленову белого цвета). Её можно аккуратно отлепить и по ней сделать выкройки для заклеивания этих отверстий!

акромя мабилы не было с собой.
ИТОГО затраты на 2 передние двери - 2 листа вибры (прямоугольные такие) и 1 лист сплена (метр на метр)

на выходных менял резину на летнюю, поснимал все подкрылки, промазал колесные арки снаружи, и проклеил подкрылки шумоизоляцией. стало намного тише. фото к сожалению нет.

практически на всех. 3х полосник: Bass (НЧ) / Mid (СЧ) / Treble (ВЧ) . за исключением некоторых альпайнов.

---------- Сообщение добавлено в 10:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:09 ----------

чем промазывал? что именно клеил? поподробнее)))

Что за ерунда? Опять поудаляли сообщения. У вас крыша поехала?
Вы ломаете контекст обсуждения.
Слава! Речь шла вовсе не о замене аудиосистеме. А о взаимосвязи шумоизоляции с её (аудиосистемой) звучанием. Полагаю, что это связано.

Мое сообщение #307 то же тогда надо перенести, а то действительно не очень понятно, о чем мы спорили...

gromozeka, я бы сделал шумоизоляцию такого вида. Много жалоб, что естественно на скрипы пластика в салоне. У меня бывает. Вот всё проанализировать, выявить критические места и их заделать. Можно где-то проклеить сплэн. Его, в случае чего отодрать, хоть можно. И, думаю, что эта метода им больше бы клиентов привлекла. В автомобиле ни одного звука, только шум извне. Многие могли бы изъявить желание и шум, поступающий снаружи, уменьшить. Но делают так, как им виднее.

Посмотрел фотки как делают шумоизоляцию арок снаружи ребята из Броницы, сделал себе также. Подкрылки обклеил STP Вибропласт Голд, второй слой Битопласт 10мм. Эффект есть, но стали слышны звуки как будто камешки об дверь бьются. Оказалось действительно некоторые камешки бьются об накладки дверей внизу. Они пустотелые и получается эффект барабана. Снял накладки с передних дверей и обклеил их изнутри кусками Голда. Стуков стало ещё меньше. Тут писали, что Битопласт не впитывает воду. Так вот кинул кусок Битопласта в воду, он напитался как обычный поролон. Кто соберётся клеить Битопласт в арки советую проверить его. В передние арках выведены стёки воды от лобовика. Надо было проверить его до того как всё обклеил, теперь думаю отдирать или нет. Может Битопласт разный бывает? Типа для внутренних и наружных работ?

лёнё, может перепутали свойства Вибропласта с Битопластом. Тут на глаз видно, что Битопласт это обычная губка, в отличии от Вибропласта, который по сути битумный лист... Битопласт, по заявлениям магазинов влагостойкий, но это не значит, что он не впитывает влагу.

gromozeka, очень верно подмечено!
При попадании воды на Битолпаст, она скатывается, а из-за битумной или латексной пропитки - он не гниет и не разлагается. Но если положить его в ведро воды из-за пористой структуры воды он конечно наберет.
лёнё, но Вы же заезжать в озеро на машине не будете, так ведь? Первая машина, с зашумленными по этой технологии подкрылками, ездит третий год. Так как машина нашего хорошего знакомого - имеем возможность периодически наблюдать за состоянием подкрылков - могу сказать точно, Битопласт сухой даже в осеннее дождливое время, он не напитывает кучу воды, не отваливается и не гниет. Так что не переживайте.

Да, в принципе не страшно это. На металл клеим битум, который воду не впитывает, а по верху губку.

Спасибо успокоили. Как я уже писал в передние арки выведены стоки воды от лобовика. Будем надеется, что вода будет "скатываться" по Битопласту. Читал на форуме Шевроле Лачетти, тоже делают подкрылки вторым слоем Битопласт , а Спленом эффект хуже. Кстати нашёл ещё одно дребезжащее место, это пластмассовая панель, прикрывающая механизм дворников (жабо). Надо попросить кого нибудь легонько постучать по ней, а самому послушать в салоне. При постукивании по ней двумя пальцами гремит так, что кажется гремит что то под торпедо. Хочу снять и проклеить, опять же туда наверно влага попадает. Варианта два Битопласт или Маделин, что посоветуете?

а кто-нибудь знает где подкрылки можно купить? Ну естеснно не у офф.

лёнё, если гремит, то можно утяжелить Вибропластом. Двери без него то же гремели, при легком постукивании, после проклейки греметь перестали.


Fit, черт его знает, нужно номер детали знать.

[QUOTE=gromozeka;77323]лёнё, если гремит, то можно утяжелить Вибропластом. Двери без него то же гремели, при легком постукивании, после проклейки греметь перестали.


Вибропластом это само собой, а ещё хочу в местах соприкосновения этой панели с .....(при разборке видно будет) проклеить Битопласт или Маделин.

Для начала вот коды деталей:
передние состоят из 2-х деталей, соотв. код передней и код задней
правый передний 638440014R и 638450018R
правый задний 767480022R
левый передний 638450016R и 638430013R
левый задний 767490020R

Хорошая тема, но для меня идеалом была ауди а-6 2002г в ней шума небыло вообще, всетаки классом выше, я флю сравнил бы с митсубиси галант 2000г который был у меня три года, вот он один в один также шумел. Сам проклеил арки и багажник, результатом остался доволен, надеюсь и во флю обойтись малой кровью, все буду делать в отпуске летом как и смену штатной акустики с головой, ну и двери обязательно.

У галанта тоже класс повыше..И коробка ,так, никогда не воет..Кому интересно.. Сделал шумку багажника и дверей передних..ЭФФЕКТ-- Двери стали тяжелей плюс при постукивании не бренчат..Колонка, при проигрывании, меньше дребезжать стала.. Шум остался таким же ..Все таки надо арки чем то обрабатывать.. Кто арки обклеивал, шум убавился???