Херня это, а не ремонт стоек. Надувательство. Работая токарем я изготавливал насадки для такого "ремонта" стоек своему знакомому сервисмену.. Там просто наполняется стойка воздухом и гидравлическим маслом. Наполняется на глаз, и примерно по наитию. Сколько раз ему говорил что бы он не дурил народ и прекратил такой "ремонт" стоек. Но люди ведутся на это из экономии. Причём очень сомнительной.
Когда стойка начала потеть это указывает на износ манжеты, сальника и никакой ремонт тут не поможет, если стойка не разборная. Можно конечно напустить в неё воздуха, масла, при помощи насадок, про которые я писал выше. Но это очень кратковременный эффект.

Сальники и прочая мелочевка ставится новое, все работает нормально. На всех машинах ремонтирую стойки у него вместо покупок новых..

Такими могут быть только масляные амортизаторы, на флюенс такие не делают, все идут с газовым подпором из-за которого все стыки и трещины чувствуются сильнее. Как вариант из новых стравить газ и будут и комфортными и при рабочем ходе гасить колебания будут как положено.

ЧТО И КАКИЕ ДЕТАЛИ МЕНЯТЬ ПРИ ЗАМЕНЕ АМОРТИЗАТОРА (спасибо dima62rus):
---

Передние:
1. Амортизаторы - KYB 339762 - 2 шт.
2. Опорный подшипник и опора амортизатора - SNR KB655.36 - 2 шт.
3. Пыльник с отбойником - Renault 540505143R - 2 шт.

Задние:
1. Амортизаторы - Sachs 315291 - 2 шт.

Решил произвести обратную замену задних амортизаторов, так сказать откатить к стоку.
Пробег 277400
На 275 т. были установлены KYB 3438003 . По трассе без нареканий, но в городском режиме очень чувствуются все изъяны дорожного покрытия, одним словом жесткие.
Выкрутил болт верхнего крепления, а аморт не вынимается, оказывается втулка вошла в отверстие где закладная гайка потянув за собой противоположный профиль, чуть отогнул монтажкой, иначе не входили заводские амортизаторы. В эти места я подкладывал шайбы - не помогло, шайбы натянулись на втулку.
Заводские амортизаторы 562100664R были заменены в 2014 г. при пробеге 100 т.км. на BOGE 27M48A, газовый подпор на месте, верхние сайлентблоки без надрывов, вобщем вполне рабочие. Проехав по городу с десяток километров изъянов не обнаружено, стыки и трещины почти не заметны, ну может ход задней подвески чуть поболее стал но повторных колебаний нет. Теперь надо будет по трассе груженым прокатиться и посмотреть что да как.

Что то темка подзаглохла.
Кто ставил на Флю амортизаторы Monroe G8267, как себя ведут по прошествии времени?

Заменил амортизаторы по кругу.
Задние поставил Sachs 315291

Спереди поменял все, кроме пружин.
Использовал:
Аммортизатор Sachs 315290
Комплект опора+опорный подшипник SNR KB65536
Пыльник+отбойник Renault 540505143R

Делал сам. Для стягивания пружин использовал стяжки Дело Техники 810138. Стяжки использовал с маленьким нюансом, вытекающим из бочкообразной формы пружины. Крепил на одну лапку (у стяжек по 2 лапки с каждой стороны) и располагал стяжки под углом, так чтобы стержень не упирался в витки. Стягивал, пока пружина не проворачивалась на стойке. Дополнительно для страховки зафиксировал в 2-х местах проволокой.
2-й нюанс. У нового амортизатора вытягивал по максимуму и фиксировал шток. Прикручивал шток к опоре-упирал стойку на полу-тянул опору вверх, шток вытягивался-напарник фиксировал шток ленточным хомутом через кусок камеры (чтобы не повредить шток) в месте выхода штока из корпуса. После данной подготовки длины штока нового амортизатора хватило, чтобы прикрепить опору к штоку на собранной стойке без проблем. После сбора стойки пыльник приподнимается и хомут откручивается.

Пробег на родных составил 126000 км. Эффективность по сравнению с новыми явно уменьшилась. После замены вернулась приятная плотность и собранность подвески.

Это понятно.
После вытягивания и фиксации штока нахлобучивал пружину и прикручивал опору?
Несжатая пружина при этом имеет свободный ход между чашкой и опорой?
Или всё-таки пружину сжимал?

Пружину ставил старую, сжатую стяжками при снятии со старой стойки. Несжатая пружина никак не встанет.
По хомуту подсмотрел в этом видео
https://youtu.be/nTolLypaaWQ

Wii90, понял, спасибо.

---------- Сообщение добавлено в 23:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:40 ----------

Wii90, и ишо у меня вопросик.
Поднимаем переднюю часть машины, ту, где находится нужная стойка.
При этом шток выходит полностью?
Если выходит полностью, то его можно в этот момент и зафиксировать, чтобы не тянуть на снятой стойке.