Она меня итак не подводит, если бы я ездил бездлумно, уже бы на кладбище валялся в земле.
Мне с ней еще как минимум пару лет вместе быть, потому лечиться все и меняется

три раза делал ТО, пробег за год 21000 км, 7500*3=22500, почти в норме согласно сервисной книжки.
15000 это если ты житель села и ездишь по трассе.

---------- Сообщение добавлено в 22:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:00 ----------

у меня записан межсервисный интервал в приборке 7500 км или 180 дней, сам исправил.

dondigidon_85, Вообще то интервал у французов 30тык, а для тяжёлых условий 15тык. У Форда 20тык, у Тойоты 10, так, что 15,это нормальный интервал, 7,5, это если пробег 200 и более, наверное правильно.

Извращенец...

в сервисной книжке написано четко красным по черному, 15000 км, если нет особых условий эксплуатации, если они есть 7500. Город это особые условия эксплуатации.

И не надо отсебятину лепить, сам производитель пишет как чсасто надо производить ТО.

Можешь делать раз в год, я не против

---------- Сообщение добавлено в 23:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:32 ----------

при езде в мощностном режиме большую часть времени стабильность искрообразования выше должна быть перед другими параметрами.

dondigidon_85, 15 тык, это и есть особые условия для французского производителя. Там у них 30тык интервал. А вообще, кто как хочет, так и дроч.т, я бы золотить твою шушлайку бы не стал. Тем более, что, это не имеет смысла вообще, тебе надо полагрегатовтм на новые менять либо капиталить капиталить, но смысл теряется.

при чем тут там, во Франции, если мы живем тут в России и межсервсиный интервал у нас вдвое меньше?
У нас из 100 заправок, даже топовых, дай бог 2-3 с бензином уровня Евро-4, про масло вообще молчу, полный швах с ними.
Не каждая синтетика бегает выше 400 моточасов, это грубо при средней 25 км/ч всего 10000 км, при такой средней 15000 км это 600 моточасов. На 1,6-литровом К4М заправка 5 литров, а на 2-литровом уже 4 литра, и там может начаться необратимый процесс.

Для России французы и прописали особые условия в 15тык, да и не забывай, что мы по трассе тоже ездим и в год, это 30% нормально я думаю. Беезин я хороший заливаю, масло ОД мне хорошее меняет)))

---------- Сообщение добавлено 19.09.2016 в 00:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено 18.09.2016 в 23:58 ----------

То есть мы смеёмся над Тойотой с интервалом 10тык, что мол разводят лохлв на бабки, а сами сокращаем до 7,5)))

где ты это нашел? у меня в сервисмануале 7500 особые условия

---------- Сообщение добавлено в 07:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:28 ----------

если рекомендованное считай мочу заливает
я тоже так думал, пока не начал искать причины гигансткого расхода летом. Выяснил что пол года лил мочу под видом 98-го на Лукойле

Хочешь стабильности искрообразования - ставь хороший иридий или, на худой конец, платино-иридиевые. А от "стабильной" искры четырехэлектродок проку мало, так как у них затруднен доступ к искровому промежутку. Лучше бы ты украинский "плазматрон" воткнул...


И как понял? Спектральный анализ? Замеры на УИТ?

измерение момента в разных режимах работы ДВС на одном и том же участке трассы в одно и тоже время с одной и той же температурой на впуске.

---------- Сообщение добавлено в 21:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:06 ----------

Ничем кроме увеличенного ресурса они не примечательны.
http://www.bmwgtn.ru/carsystem/svechi3.php
https://www.drive2.ru/l/2884614/