Felix20, да там и на тыщу нет ничего. Внутри плата с контактами и ИК-передатчик, резинка с кнопками и две пластмаски. Цена ему 100 рублей на фабрике дядюшки Ляо, всё что сверху - накрутка продаванов.

А у нас эти купюры стали вновь встречаться в обращении, и вид таки свежий, как будто из типографии.

Пульт дистанционного управления для телевизора Panasonic EUR7635040. Оригинал

17 775 руб.

https://barnaul.tiu.ru/p303081152-pu...ravleniya.html

FILIN2000, может ошиблись? На других сайтах он в 10 раз дешевле :)
А на али по 4-5 баксов...

Byaka, Пора привыкнуть, Филин покупает только оригиналы. Такие люди и в Москве умудряются покупать мужские носки по 10тыс.р. за пару в Охотном ряду.

Может.

Ты в Рено тоже оригинальные зч ставишь на ТО?) Масло Elf и тд. Я то у ОД ставил, а последнее то 120тык сэкономил, там какие то синенькие коробочки из под фильтров вынесли, масло шел и тд. Кстати ремень приводной был без трещин в идеале, пробежал 60тык. ОД насчитал ТО на 30тыр, я решил более с ними не связываться с их оригинальными зч

Стараюсь. Если запасные части лучше оригинала, то я ставлю их. Так бывает.:thank_you2:

Felix20, делаю ТО у ОД, т.к. при смешной цене ТО никаких проблем зато нет, а вот искать гаражный сервис, самому покупать все расходники, больше времени потратишь, чтобы сэкономить какие-то копейки...

:lol:

https://s8.hostingkartinok.com/uploa...fec01e781a.jpg

FILIN2000, я купил бутылку рома 0.7 Гавана Клаб семилетнего. У нас тут за самогоноварение статья :)

А в России можно.:crazy:

На крыше до грунта есть пятно от этих мразей, утром не было, после работы уже плюха,вытер, а краски там более нет. Твари крылатые...
Уже пару лет так езжу.

Что тебя заставляет лично ездить на механике, только честно?

100$ почти на УЕ в переводе, копейки не копейки, хз, не мусор точно

У механики высокий показатель коэффициента полезного действия. Даже самые совершенные автоматические коробки передач не способны столь эффективно использовать динамические и мощностные характеристики мотора, как-то делает механическая коробка передач. Тем самым существенно улучшаются показатели разгона автомобиля.

Механическая коробка передач отличается простотой конструкции, она не требует дополнительной системы охлаждения, как-то необходимо для автоматических трансмиссий.

Механика обеспечивает улучшенную динамику разгона и великолепную топливную экономичность. В сравнении с автоматической трансмиссией экономия топлива составляет приблизительно 10%.

Простота конструкции механики позволяет существенно повысить надежность узлов, поэтому механические коробки передач практически не нуждаются в обслуживании и отличаются великолепной надежностью, не требуют использования дорогостоящих расходных материалов.


Даже при неаккуратном и неправильном обращении с механикой, сломать её намного сложнее. Автоматы крайне критичны к правильности эксплуатации и могут выходить из строя даже при одном неправильном включении.

Автомобили с механической коробкой передач позволяют эксплуатировать машину в активном режиме. Имеется возможность прохождения поворотов с пробуксовкой колёс, тогда как подобный стиль управления машиной на автомате неизменно приведет к выходу из строя трансмиссии.

Автомобили с механикой можно заводить с толкача. Также имеется возможность упрощенной буксировки транспортных средств. А вот машины с коробкой автомат завести с толкача невозможно. Для их транспортировки необходимо вызывать эвакуатор, что приводит к увеличению эксплуатационных расходов.

Водители как я, на механике могут, используя тягу мотора, тормозить, отпуская педаль газа. С автоматической трансмиссией, подобное невозможно.

Вывод: механика надежнее, дешевле, практичнее, быстрее, экономичнее, а самое главное дает ощущение, что именно водитель управляет машиной, а не машина водителем.:blum:

dondigidon_85, ну время тоже денег стоит. Да и сложно мне представить, как может при цене ТО в 120 евро столько сэкономить. Одно масло будет стоить сколько, фильтры конечно копеечные, но ещё работа. Сколько времени потратить чтоб купить фильтры и масло, потом ещё в гараж какой-то ехать к дяде васе, который за свою работу ещё и не отвечает.

Наверное поэтому в формуле-1 не используют механические коробки, ведь там не нужно эффективно использовать динамические и мощностные характеристики мотора :D

170-180$
Здесь нет бизнесменов с большой стоимостью времени, потому не более чем красивая фраза
около 35-40$ и это самая дорогая позиция

свой гараж, час времени, с перекурами.

куда делось трение в сцеплении?
Уж если на то пошло, лучшими показателями здесь могут похвастаться сухие ДСГ с несколькими сцеплениями.
рекламный буклет какой-то, по факту у меня нет нужды самоутверждаться перед машиной, она не живая.
Я сел и поехал, не парит меня постоянная игра в три педали.

Тут нет ничего заумного, МКПП отличаются только порядком включения задней +/-.
Сесть и поехать не составит труда, вопрос зачем?
Я предпочитаю после трудного рабочего дня отдыхать морально и физически, развалившись в кресле авто.

Мне не составит труда ездить на твоем авто, надо будет только показать один раз как задняя включается и все.
А вот тебе на АКПП будет трудно первое время, непривычно.
Хотя там все это возможно, включая езду в натяг на 1500-1800.
Только для этого нужна только одна нога и все.

Вот мне и стало интересно, почему люди жертвуют своим комфортом в угоду каким-то стереотипам?
Немо на секунду живет в мегаполисе, там от МКПП больше страдания, чем пользы.

В современной формуле-1 используют полуавтоматы. И между прочим прижились они не сразу. Когда этот полуавтомат использовали во всю различные команды, Шумахер ездил на проверенной механике и уверенно побеждал. Потом ввели жесткий регламент. Может подсчитаем, сколько таких полуавтоматов гонщики используют за сезон? Непрактичные они эти полуавтоматы. Ломаются.:nea:

А тебе разве это кто-то ставит в вину? :shok:

Нравится, езди на автомате. Мне нравится ездить на механике.
Ты спросил, - я ответил.

Я утром вышел из подъезда, завел машину, снег смахнул и поехал. Хоть в -5 , хоть в -39 и я знаю, что на таком морозе у меня ничего в коробке не сломается. А автоматы греть надо, по пол часа, чтобы с места тронуться, сжигая довольно таки дорогое топливо. Мне это не нужно.;)

так там и двигатель на 1 заезд вроде?

этой зимой ездил сел и поехал, ничего не прогревая.

У нас не Ростов.
У вас самая низкая температура в Ростове была −31,9 °C (10 января 1940 г.)
У нас -40 неделю назад. :lol:

Нашел, что сравнивать.

dondigidon_85, ну у меня стандартное ТО фильтры, масло - 120 евро. Свечи не каждое ТО меняют, а раз в 45 тыс. км. А то наверное так и было бы 170 баксов.

Давно уже не так. Несколько двигателей на сезон. Растягивай как хошь. Исчерпал лимит - стартуешь последним при замене.

Ну как копейки, сам то я ничего никогда не покупаю и не ищу, а экономия получается 50 % в местном приличном сервисе. А началось с мотора печки, за который ОД зарядил с работой 25тыр. Не я вообще их не понимаю если честно. ТО 7 под 30тыр у ОД, в местном 15 и то не мало так то.

Нифига себе цены.... У меня с заменой ГРМ ТО было самое дорогое за 260 евро.

ну при -40 флю заводится не с первого раза точно и без прогрева независимо от КПП при -40 глупо ехать, все равно ты ее греешь какое-то время?

ну так и у нас не каждое ТО свечи меняют.
нет тут таких цен. с заменой ГРМ в неофициальном сервисе Рено-Ниссан 25000

Поэтому народ с Питера и мотается в финку на ТО к официалам. Что-то как то дорого Ваш 1,6 обходиться. В 25000 р. у меня ни одно ТО не встало (до 90000 делал у ОД), правда, все расходники покупал сам. Особенно помню разницу в цене з/ч у ОД и а/магазина на ремень навесного+ ролик, кажется разница была в 3 раза, причем даже в магазине комплект в упаковке стоил одних денег, а по отдельности то же самое где-то на 30% дешевле. Речь именно про оригинал.

Хотя.... самое "тяжелое" 60000 км. делал до 2014г.

у официалов тысяч 30-35 с ГРМ, 500$

самое тяжелое 120, там еще и помпа меняется и к тому моменту уже у меня к примеру диски пришли задние и передние тормозные.

Стереотипы - у тебя. Это тебе рассказали, что АКПП комфортней, а ты и уши развесил поверил. Неужто ты думаешь, что я на АТ не ездил? Но мне МТ удобнее и комфортнее. Как объяснить это тому, кто о предмете имеет весьма смутные представления и не умеет им пользоваться, не знаю. Разве что простенький пример: есть простенькие одноразовые зажигалки с кремнем и есть пьезоэлектрические. Цена примерно одинаковая. Предпочту кремневый Крикет.
Хотя, если вдруг решусь пересесть на дизель, то он скорей всего будет с АКПП. Догадаешься почему?

ты глупости говоришь, уж о комфорте не рассказывай мне.
Когда вместо 3 педалей и двух ног, одна нога и две педали, а вместо ручки кпп однократный ее перевод в драйв, о чем речь?
Это по-моему глупо оспаривать, разве нет?
Это как земля круглая или плоская, все очевидно.
Понятно что МКПП надежнее и возможностей с ней чуть больше (+/-), но о комфорте тут сравнивать нечего.

всмысле не умею и не имею? я так то учился на механике и с 15 лет на ней ездил, хоть сейчас сел и поехал, в чем проблема там ехать и что сложного такого, ты считаешь? даже с трех педалей в горку тронусь без отката привыкнув к сцеплению.
Ты на велосипеде тоже каждый раз заново учишься?
Я не на автомате учился ездить.
На автомате была моя первая проблема, выехать в горку из гаража.

вообще нет никакой связи с типом двигателя, разве что личное что-то.
бросил курить и крикет покупал раньше, пока был в доступе, неудачный пример.
Так я так и не понял прикола, чем лучше МКПП в условиях большого города?

Дык, говорю же - не понимаешь...

Есть и весьма однозначна. Матчасть подтягивай...

Ну как же. Одно дело просто на кнопочку нажать, а совсем другое - еще и колесико прокрутить.

Зачем отсылать неизвестно куда, например лагуны в основном с МКПП идут дизеля. Пояснил что ты имел ввиду? Чтобы что-то читать, нужно знать хотя бы что?

Дело вкуса. Мне чисто физически нравится передачи щелкать. Я и рычаг вдвое укоротил, чтобы усилия были больше и втыкались передачи более четко. "машина мечты" (то, что никогда не будет куплено чисто из соображений практичности) не стереотипный "крузак/мерин-бегемот на автомате", а небольшое купе типа МХ-5.

Например вся Европа ездила на дизеле и ручке - угадай из каких соображений?

Подсказка - турбояма ;)

Не мой случай.
Не только.


dondigidon_85, подсказка от меня: сравни приборки бензинки и дизеля.