Скажт мне, пожалуйста, откуда у тебя такое утверждение?
Да ещё и такая терминология.
Вероятно ты не знаешь, что каналы ОЖ проходят через блок цилиндров и головку блока.
При повреждении прокладки между этими элементами то, о чём говоришь, может произойти с большей вероятностью.

Мэйнстрим.
Друг за другом принялись курочить термостаты.
И никто не понимает работу системы охлаждения, как и системы отопления салона.
В салоне холодно, меняю термостат.
Что же вы все и хором, думать разучились самостоятельно?

Дык её никто не понимает. Даже в официальном сервисе. У меня когда возникли траблы с печкой, официалы не смогли вычислить даже отсутствие в системе одного из термостатов. А когда я их попросил рассказать принцип работы включения электрического тэна, старший ихний электрик смотрел на меня так, как будто я его спросил рассказать порядок управления межпланетным космическим кораблем пришельцев.

Было у меня подобное , я еще тогда на Логане ездил , так тогда продали вообще 24 В Н4 в фары , тоже гадали в чем дело .

Да уж, с вами вижу не соскучишься. А самим трудно поглядеть параметры лампы при покупке?

У меня цоколь н7, где вы нашли н4?)))https://blamper.ru/auto/renault/flue...-fluence-5880/

Не внимательно читаете , я писал про Логан .

Друзья, подскажите какая лампочка накаливания идет на стоп сигналы. И они на крыльях или багажнике. Обе стороны сгорели как назло. Есть ли нюансы по замене? Спасибо за ответ. Поисковиком не могу найти интернет жутко медленный.

http://renault-drive.ru/base/renault...o-flyuens.html

---------- Сообщение добавлено в 18:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:11 ----------

p21/5w лампа

---------- Сообщение добавлено в 18:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:12 ----------

Ты уверен , что дело в лампах ?

Ага спасибо! А они в секции где крыло или где багажник? Да, в лампах, они не сразу обе сгорели.

Где крыло

Оно ?

Привет всем. А кто нибудь знает как безболезненно отключить ABS. Дело в том что при плавном торможении оно происходит рывками. Поменял колодки,- то же самое. Диски 20 тыщь назад поменяны. Вытащил предохранитель ABS стало тормозить нормально. НО стали постоянно гореть стопаки, отключился ГУР, горят лампы на приборке и т.д. Вот как избавится от ABSa без последствий? Ещё после покупки в 13 году хотел её отключить, но всё как то руки не доходили.

Пробег 69500 км 2012г.в. ремень ГРМ менялся в 2015г. вместе с фазорегулятором на 27000 км пробега. Ремень генератора весь в трещинах, говорят, что ремень ГРМ такой же. Это можно проверить что-то сильно не разбирая, стоит-ли менять или можно подождать?

elektronic71
Предохранитель, наверное, снимал в блоке 260, что в салоне расположен?
У него куча цепей.
Предохранитель выключателя стоп-сигнала, ЭБУ АБС и ESP, ЭБУ системы измерения скорости вращения колес
Есть ещё один, находится за аккумулятором, №6, 50 Ампер
Предохранитель ЭБУ АБС и ESP. Силовая цепь.
Его можно попробовать подёргать.
Это - нахально.

Можно попробовать изменить конфигурацию машины.
Она в Клип прописана в виде критериев.
ABS - наличие ABS
SSABS - отсутствие
ASRESP - наличие стабилизации траектории
SSESP - отсутствие

Игорь (Кудрявый) описывал изменение конфигурации для контроля давления в шинах.
Вносишь изменения в файл mts.xml, который формирует Клип после первого подключения к машине.
DPRPN - наличие контроля давления в шинах
SDPRPN - отсутствие

RV - с круиз-контролем
SSRV - без круиз-контроля

Вносишь в него (в файл) нужные изменения и проводишь автоконфигурацию.
Это я описал своими словами, как помню.
TPMS, контроль давления в шинах мне прописывали таким образом.

Ну и ещё зайти в ДДТ, в АБС и отключить все перечисленные там функции.

---------- Сообщение добавлено в 17:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:32 ----------

"Сильно не разбирая" не получится.
Нужно опору дрыгателя снимать.
Иначе до ГРМ не добраться.
Комплект допоборудования и проверить и заменить можно "сильно не разбирая".

А, что ждать собираешься, если
Тут, уж либо верь, либо не верь тому, что говорят.

Vld, Да его и снимал F15 называется. В эбу лезть не рискну. Надеялся что можно как то проводок питания от блока ABS откинуть и всё будет ништяк. ОБИДНО!!!

elektronic71, попробуй снять силовой, № 6, что в блоке за АКБ.
Яже говорил об этом.
Если Клипом, как я говорил, то в ЭБУ лезть и не надо.
Практически штатно получится.

Клипом вряд -ли получится Renault CAN Clip цена 14900. А этот пред №6 попробую, мот чё и выйдет. Пред в этом блоке?

И ещё одна не пруха.Сёдня с утра завёл, сразу какой то дребезг секунды 1.5, и загорелись ключик и такая фигня. Порыв в инете нашел;-

"На моделях с дизельным двигателем указывает на наличие воды в залитом топливе или система обнаружила конденсат в топливном баке или необходимость проведения сервисного обслуживания системы очистки топлива в машине."

Но у меня бензин. Как может гореть дизельный значок на бензиновой машине?

Почитай здесь https://yandex.ru/search/?text=%D0%B...rc=suggest_Nin

Похоже это ГЛЮК какой-то был.Больше пока не было. Ну чё говорить, уже девятый год машине и никаких проблем не было. Наверно пора уже всяким нюансам выплывать.

Добрый день. Нашел причину почему не работает обогрев сидений (провод до начала сидения показывает 12в, в разъеме 8 вольт. нужно снимать сидение и смотреть что там произошло). Сидение пока снять не могу (нет подходящего ключа). Вопрос:
подскажите, что за провода я вытащил из под сидения?
к чему они относятся?
Машина Renault Fluence 2.0 (2010 года, Турецкая сборка)

На них чё нибудь есть?

Не понял вопроса

Ну напруга какая нибудь есть? Если есть то сколько?

Всем традиционный привет! Флюенс 2.0. Движок похоже M4R. Сегодня случилась неприятность после долива масла в движок. Судя по всему недостаточно закрутил пробку горловины в результате чего она вылетела в неизвестном направлении на ходу и подкапотное пространство залило маслом. Автодок выдал каталожный номер этой крышки при отсутствии в наличии 1253141920 и 152554366R, но они есть не везде, а где есть, стоят заоблачных денег. Возможно кто то подскажет замену по аналогам, буду признателен!

Держи

6368,
Вот Держи https://avtolavka.net/search/RENAULT/1253141920

В Автопитере пишут: 1253141920 от 228 руб. через 3 дня ...

Всем добрый день. У меня возникла похожая проблема с R Link на Renault Fluence. Изначально была проблема была с тем, что не определялся звук — не работало радио, телефон (динамик был перечеркнут). Из того, что попробовал — сброс до заводских настроек и обновление до последней версии прошивки. Но во время обновления система перезагружалась и теперь при каждом включении и зажигании остаётся висеть на заставке с часами (фото приложил). На многократное нажатие или удерживание кнопки включения никак не реагирует.
При запуске двигателя сначала появляется надпись TomTom, а потом вновь появляются только часы.
Подскажите, что можно ещё попробовать сделать чтобы реанимировать эту систему?

после остановки двс вентилятор продолжает работать,климат постоянно включен на улице +20

Какого года машина? Пробег?
Долго?
Кондиционер включен?
Радиаторы чистые? (Их 2 бутербродом, основная грязь между радиаторами).

2010 год,пробег 150000,кондиционер включен,вентилятор работает еле слышно,перед этим ехал по трассе около двух часов

Таки вентилятор остановился?
Но радиаторы проверь.

снаружи ничего ужасного нет,а как проверить на предмет забитости между радиаторов не знаю.А вентилятор остановися минут через 10

Мотор какой?

Скажите кто знает,замечаю такой затуп авта с 2500об и далее к 4000об а бывает что быстро и четко едет,это как то связано с фазерем и работой ГРМ.

это не вовремя когда кондёр включён?

нет,оно как бы придерживает авто "не пускает" на разгон,это не постоянно а иногда случается,если тапку держать то разгоняется, просто по ощущениям как бы тяжело идет.

Нормальное явление. Но это происходит не постоянно.

Интересно из-за чего такое происходит и можна как то устранить