Пробег 6000, полет нормальный. Единственное на не прогретой машине меняется звук работы.

пробег 10000, полет нормальный, жалоб на работу вариатора и в целом нет

Пробег 55000 на варик только не нарадуюсь!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Пробег 61 000, нормально. Заменил масло.

sonja,

Расскажите пожалуйста, как и где меняли масло в вариаторе?

Для MystV
 

Здравствуйте !

Подробности в разделе "Ходовая, трансмиссия, управление" - "Замена масла в вариаторе".

"Где и как" ?

К сожалению офицалов Renault в Москве запрос об этой процедуре ставит в полный "ступор", вопросы о типе коробке и расходников вообще лучше не задавать - начинают нести полный бред о том, что не обязаны сообщать эту информацию ( ??? ) и масло залито на весь срок службы !

Показываю предписание от Nissan ( замена через 30 000 ) - ответ примерно следующий : " ... а причем здесь Вы Nissan, Вы вероятно перепутали сервис, прочитайте правильно нашу вывеску ( ??? ) "

Про бренд JATCO - слышат первый раз ( это что еще такое за матерное слово ) !

Офицалы от Nissan более "продвинутые", но напрочь отказываются работать с Renault - это их корпоративные принципы. Но фильтр тонкой очистки не меняют и не знают где он находится, только " слить - залить".

Контакты с Лорантом также закончились ничем, пытались убедить меня в том, что фильтр тонкой очистки стоит в теплообменнике ( как в JF011), но мы его снимали - нет там никакого фильтра ( и фото есть ), в итоге Лорант выдал заключение о том, что фильтр тонкой очистки в коробке DP0 ( ??? ) по регламенту не меняется.

В итоге поменял в частном хорошем проверенном сервисе.

К сожалению фильтр тонкой очистки JATCO JF015 удалось раздобыть только на днях, продемонстрировал его в офицальном сервисе Nissan - они его долго разглядывали - видят впервые !

На днях поменяю этот фильтр и заодно повторно масло еще раз, уже без снятия поддона и фильтра грубой очистки.

В заключении повторюсь - масло чернющее ( чернее моторной отработки ) и пахнет гарью, стружек на магнитах не было, было много черного осадка.

При этом машину эксплуатирую много, но бережно : по возможности плавный разгон, никаких гонок и буксовок.

sonja,

Спасибо за развернутый ответ.

Тоже склоняюськ тому, что масло в вариаторе надо менять. Хуже ему от этого не будет.

Держите нас в курсе, похоже, что Вы тут первый, кто решился на замену масла.

?????????? У меня на щюпе даже не увидишь... всё прозрачно:acute: Гоняешь на холодную????

Для Vodinoy
 

И у меня щуп был почти прозрачный, на форуме то-же отписывались об этом : на щупе масло светлое, при сливе черное. " Не верь глазам своим ! "

"Гоняем на холодную ?"
Нет, грею, но не сильно - не до рабочей температуры.
Жидкость в вариаторе начинает работать после 20 градусов, рабочая температура 70-80 градусов.

Vodinoy, ты на вариаторе смотрел щуп?