я конечно дико извиняюсь, но откуда взялся кикдаун на вариаторе? Его там нет в чистом виде, как и спортрежима, просто ускоренное перемещение ремня по валу. Кикдаун это скидывание передач вниз (двух), вариатор по определению безступенчатый.

То-60 пройдено недавно. Машина выглядит свежей. Из косяков салона заметил только царапины на серебристом пластике около кпп. Проверял микрометром кузов, крашенные элементы есть, но без шпакли.

На что еще стоит обращать внимание при покупке? (Хотя это уже оффтоп=))

имеется ввиду нажатие педали газа с преодолением усилий в конце хода. У нас это есть. Педаль в конце как упирается. Нажать сильнее и обороты вырастут на максимум.

---------- Сообщение добавлено в 12:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:17 ----------

Ну да :)

ходовка, я взял в трейд-ине на 80к с польностью убитой передней подвеской, цена восстановления авто (которое еще не окончено) уже составила больше 50к. не надо повторять ошибок других. Поднимай ее и смотри ходовку

Денис, не баламуть воду )))) Он говорил про дерганье на стоячем авто. Я ответил, что это нормально. На вариаторе при езде на низких оборотах можно и не заметить проскальзывание ремня, а при быстром разгоне это будет чувствоваться

Добрый вечер! Смотрю второй раз флюенс. Вибрации при переключении передач на месте происходят из-за того, что двигатель меняет свое положение. Наклоняется немного вперед или назад. Это нормально или проблема с опорами?

Это нормально. Двигатель подключается к колесам, возникает нагрузка, стремящаяся повернуть двигатель вокруг оси. В ютубе есть ролики, например, по Мазде СХ-5, там вообще его колбасит с борта на борт при переключениях.
На мощных двигателях даже "прогазовка" на нейтрали двигатель раскачивает )))

https://yadi.sk/i/8fgvgx_932NxD2

Вообщем видео по ссылке на всякий.

Спасибо! Я не сталкивался с таким до этого.

Криминала не вижу.

В чистом виде кикдаун, как на классическом автомате , не важно, что там виртуально, а здесь реально.