Вот мой расход. 1.6 МКПП. Пробег машины 15 с копейками тыс. км. Бензин ТНК АИ-92. Обнулял, когда перешел на АИ-92. В основном город, выше 3000 об/мин не кручу, вдавливаю примерно полпедали. Свечи Denso IK20. Грею от 3 до 5 минут перед поездкой. Климат не выключаю. Колеса 205/60/16. В салоне 1-2 человека. Багажник пустой.

Вас можно поздравить, вы переплюнули машину с дизельным двигателем, 90л.с., с МКПП 6.

Но чемпион здесь..................................., АЖ 7.6л на 100км. Правда без ср. скорости.
Но если посмотреть сюда, то выходит ср. скорость по городу у elec10 = 53км. в час.
Покажите мне этот город я туда уеду.

это Вы мне?
А это хорошо, или плохо?

А сам-то как думаешь, если у тебя расход чуть меньше, чем у дизельной машики примерно равной массы, хоть и частично полноприводной?

neo349, как такое может быть? дизельную ни как не переплюнешь...у меня на дизеле по городу больше 6,2 не выходит.

Как это может быть?
А что я пожалуй кое в чём соглашусь Justlol.
При желании можно уложиться в 9л. по городу, но для этого нужно забыть про резкие ускорения, обгоны и "вбить гвоздь" в тахометр в точке 3000об., но это будет чистый овощь, а не машина.
См. в таблицу, созданную iRoma ещё год назад, из которой чётко видно как работает инжектор на Флюинсе.
И я надеюсь видно, как до 3500об. он не доливает топлива, от сюда и все жалобы, что машина не едет.
А как она поедет, если нет топлива.
Получается, что это езда на обеднённой смеси и сделано это специально в угоду Евро, хочешь динамики, дави тапку к 3900об и вовремя подтыкай передачи, но тогда и расход будет значительно выше.
См. что происходит с АФР до 3000об. идёт идеальная экономия топлива, лучше не придумаешь, число 14.7 = идеал, но ускорения = 26сек.

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=TMzN5VmzTqI
Хочешь динамики - проходи точку = 3000об. как можно быстрее, получишь ускорение.
В чем можно обвинить Рено?
Когда они дали два варианта езды.
И даже написали в документации............езда на высоких оборотах ведёт к перерасходу топлива

Руки бы оторвать тем кто лезет в программу,.........................а потом чем то ещё хвалятся, "у меня подхват стал в районе 2700об."
Хочешь подхвата = тапку глубже, хочешь экономии = смотри видио от vitna


П..С. У авторов видио и графиков, прошу прощения, за использование их трудов.

И хорошо и плохо.
По деньгам - хорошо.
Для ДВС не очень.
Всё таки, ИМХО, я бы раскручивал двигатель, но не выше 5000об. т.к. дальше идёт перелив топлива- падение мощности.

neo349, вот теперь я что-то начинаю понимать.

Это Вы мне задаёте вопрос?
Задайте его elec10, у него 7.6 по городу.

---------- Сообщение добавлено в 09:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:05 ----------

Что то денег захотелось........................................ .Ну так для прикола,
Докажите мне, что я не прав, это не по клаве стучать, тут надо спорить с цифрами, а не со мной.



Не приказываю, а прошу ДОКАЖИТЕ ОБРАТНОЕ.
Заметьте, не сказано ни слова про ОУЗ на АИ92....................

neo349, подскажите это для 1.6 МКПП бенз? или меньше 5000 об скажем так 4.700?

Да.
См. график выше.
Идеальная работа инжектора с 4000 до 5200, хотя я лично с автором кое в чём не согласен, но суть важно, важно другое, выше 5200 нет смысла крутить, если быть точным.

Т.е. получается, что с 4х до 5,2 тыс. об/мин - это оптимальные условия для работы мотора 1.6. Я имею ввиду соотношение воздух-топливо, так? Ну а если добавить топлива, скажем с 1500, чтобы не было недолива? Разве нет умельцев, которые могли бы программу откалибровать так, чтобы во всем диапазоне оборотов не было не переливов и не доливов.
Стоп, а видео резве не с 2.0 CVT?
Ещё интересно, никто не проделывал такое же, только на новом 1.6 CVT? Интересно, как там с подобным дело обстоит.

Снизишь конечно.
Когда поймёшь где и как надо ездить.

С таким расходом я рассчитал тебе ср. скорость движения, теоретически.
А вот тебе практически.
При ср. скорости 62км в час, расход топлива......................

neo349, но все ровно не выйдет бензином улететь дизель ... итак дизель полтора у меня ...при постоянной тапке в пол и переключение на 3 тыс( дизель ведь максимум 4.5) и выходит что максимум средний выходит в 7 литров ,а на бензинке тошнить нужно что бы вышло 9 литров.

Это была бы идеальная программа, не зря в графике выше написано и нарисована линия - линейная зависимость топлива - воздуха.

Да это 2.0 на варике.
А кто вообще из 6000 участников форума, за искл. едениц, об этом задумывались?
Аж уж проводить замеры, расчёт..............

---------- Сообщение добавлено в 17:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:43 ----------

Я это прекрасно понимаю и согласен.
Но до некоторых это никак не дойдёт.
По этому всегда говорил и говорю, что чиповать нужно мозги водителя, а не "мозги" ЭБУ.
Городская езда и езда по трассе кардинально отличаются.

neo349, ты бы прежде, чем "умничать" читать научился. Я русским по белому написал " в основном город", бывает и трасса (немного км 50-60) и нечасто, может раз в неделю. Так что умерь свой пыл, повторю ещё раз: я тебе ничего не должен, и доказывать не собираюсь, т.к. это без толку, дюже ты непонятливый, хочешь видеть и слышать только подтверждение своих "теорий". Скажу лишь что мотор выше 3500 не кручу и в "светофорных"гонках не участвую, езжу размеренно.
Вот теперь всё, можешь продолжать свои "изливания".

сегодня ездил в орск.туда и обратно 600 км расход 8 л ср ск 81 . ехал 130-150 для меня по сравнению с предыдущей машиной и расходом у друзей на бмв 7 просто красота.если ехать 90-100 то и 7 будет и меньше

А по существу есть что сказать?
Опять одна болтовня.
Давай ещё что нибудь "сморозь".


Естественно не должен и никогда не докажешь т.к. твоя "доказывалка" = 0.

Это не "изливание", а объяснение элементарных законов для тех кто не совсем понимает, что и как работает, или должно работать.
Заметь как я тебе и обещал в цифрах. графиках, видио.
А от тебя можно только одно услышать, очередно бла...бла.
Пустозвон Вы батенька.
Но Вы нужны всем. На примере Ваше тупости, легко доказывать истинну.

А вот теперь звони..................



можешь продолжать свои "изливания".

Всем привет.
Машинка FLUENCE Dynamique 2.0 CVT (Вариатор)
Общий пробег около 3тысяч.
На трассе обнулил и проехал 81.1 км со средней ск.=104.2км/ч расход =9.4 л/100
В городе обнулил и ездил на работу (7дней) проехал 136.6 км. со средней ск.=13.3 км/ч расход =20.3 л/100.
Диллеры провели комп.проверку, сказали всё ок.

Подскажите, это что норма для наших машин.

( BMW 520 (218л.с) по пробкам как и я расход 15 литров, это я не для сравнения конечно, а для инфо.)

13 км/ч
это ты стоял больше чем ездил )))
в принципе ничего особенного потому как 100 км вобще не показатель, откатай хотябы 500

Что бы выдержать ср. скорость = 104км., наверняка стрелка тахометра плясала около 5000об. и более.
И перелив тут идёт не хилый.
Смотрите как по ШДК это видно.
Самое макс. обогащение смеси - 12.5-1.
На видио видно как переливает инжектор.
Вот вам и повышенный расход топлива.
http://www.youtube.com/watch?v=DQAFZ1n2Haw

так уж прям вариатор и держал 5 тыщ?

И тут же для наглядности................
Если постараться удерживать обороты и не залазить в лишний расход топлива.
Совсем другая картина.
Хотите ездить быстро и резво, пожалуйста, но на расход не смотрите.
http://www.youtube.com/watch?v=TMzN5VmzTqI

---------- Сообщение добавлено в 16:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:50 ----------

На счёт вариатора не знаю, пусть автор скажет.

Это да, пробки как обычно. Проверю, проеду 500, но тогда к городу примешается трасса т.к. на дачу езжу. Отпишусь через неделю.

Забыл про обороты, гляну и запишу конечно, а то мало ли.

Мне главное понять всё ли хорошо с машиной.
Спасибо всем.

Dr.No, это очень хорошо, что вы привели ср.скорости )))

Для вашего пробега = 3000км (т.е. еще новая машина) и для ваших средних скоростей, я бы сказал - это нормально.
13.3 км/ч (расход=20.3 л/100) - это очень-очень мало. Поэтому и расход будет большой. У меня такого никогда не было, поэтому даже сравнить не могу ...
это либо глухие пробки и лучше ездить на метро ))) либо режим езды "газ в пол - тормоз".

104.2км/ч (расход=9.4 л/100) - скорость оч.большая (если вы, конечно, не ехали все это время по автобану на круизе). Т.е. чтобы удержать такую ср.скорость (с учетом нас.пунктов, замедлений/торможений, обгонов и т.д.) мгновенная скорость на отдельных участках должна быть 120 и выше.
У меня в подобных режимах было где-то 8,6 л/100 (но опять же, без скорости это будет некорректное сравнение)

Да и по одному заезду (по одной паре цифр скор/расход) делать общий вывод тяжело. Поэтому набирайте статистику )))

Вот моя:
http://s018.radikal.ru/i516/1310/54/144b6501a397.jpg


5000 все время не будет )))
У меня (грубо)
130 км/ч ~ 3000 об (может чуть больше, но не более 3500)
150 км/ч ~ 3500 об (может чуть больше, но не более 4000)
НО если режим езды "рваный", то конечно обороты могут местами "выпрыгивать" за 4500-5000.

Вообще, на Флю 2.0+CVT значение 3000 об - это граничная величина за которой начинается обогащение смеси и ощутимый "подхват". Но разумно не "крутить" выше 4500 оборотов (ну максимум 5000).
Иначе расход будет большой и пользы двигателю это не принесет.

Виктор, спасибо, займусь статистикой. Надеюсь так и пойму быстрее что к чему.
Но ваш график это мечта, макс 12 литров. Я вот у себя и 23 видел.

Я у себя и 40 видел ))), но это не значит, что с машиной что-то не так )))
Здесь же приводят расход в литрах на 100 км. Киломметров мало = большой расход )))

если честно то никогда на средний не смотрел и счас не смотрю. и не понимаю что мне средний может дать. я, например по городу 300км намотаю со средним 9л. и поеду на трассу и проеду 100км то комп мне покажет, допустим, 8,5(вероятнее всего), и что я должен понять из этого.... что я на 100км по трассе 8,5л сжёг? всегда смотрел на фактический, что на 12ке что на флю.
т.е. поехал в дальняк- сначала обнулился. приехал- посмотрел по компу сколько проехал и сколько сжёг. катался недавно к родне 250км в конец. в машине 4 взрослых, ребёнок и половина багажника. проезжал ч\з Ульяновск,т.е. примерно 40 мин по городу. ехал в режиме обкатки. туда сжёг 17л, оттуда 16л. 92 Евро Лукойл.
вчера был в Тольятти. от меня ровно 100км. туда ехало 2 взрослых(не засек показания), оттуда 3 взрослых, сжёг 6л. ровно.

Dr.No, посмотри мою статистику:
http://www.drivernotes.net/garage/17...012-25364/fuel
тут и толкание в пробках и в пробках, и экономичные трассы и не очень экономичные автобаны

бензин только 95-й
- трасса, держу 110-115, не более 120 км/ч, ну пару раз 150:
1. тудой-сюдой 800 км.; ср. расход: 6,5 л./100км.; ср.скорость 67 км/ч;
2. тудой-сюдой 780 км.; ср. расход: 6,6 л./100км.; ср.скорость 72 км/ч;
3. тудой-сюдой 1 165 км.; ср. расход: 6,3 л./100км.; ср.скорость 62,4 км/ч;
- после ТО-1 обнулил, и чисто по городу, по пробкам: пробег 320 км., ср. расход: 11,2 л./100км.; ср.скорость 15,3 км/ч

Верю.
Всё "как доктор прописал".

В последнее время по ТВ для экономии бензина рекомендуют под горку ехать на передаче, а не накатом. Проверил по прибору мгновенного расхода: действительно, на пятой передаче отпустив газульку под горку показывает прочерк, а на нейтральной передаче два или три литра на 100 км. Но в то же время на передаче стрелка тахометра показывает на 3000 об., а на нейтрали менее 1000 (Хол. ход). Как такое может быть?

когда катишься на передаче, бензин в мотор вобще не поступает, отключается полностью.
мотор вращается только за счёт того что машина идёт под горку, колёса крутятся и через передачу вращают мотор. хоть и 3000 оборотов на приборке, а бензину ноль :)

как тока ты включил нейтралку, мотор уже ничего принудительно не крутит, и приходит тратить бензин чтобы мотор не заглох. получается что машина и так сама едет под горку и ещё бензин тратится.

вобще это важное и древнее как мир правило управления автомобилем, стараться не ездить на нейтралке.
странно что ты его не слышал.
это не только экономия бензина, а и дополнительная безопасность.

устройтво ПХХ (принудительный холостой ход) было ещё на карбюраторных авто, примерно с 80-х годов прошлого века.

сколько не обнуляю,считаю пробег только по городу,расход не больше 8,0- 8,1л.по трассе последний пробег 1200км, расход 6,7л на 100км. общий пробег 84т.км

Ну если общий около 8, то городской должен где-то 10-11. Можете проверить завтра-же. Стоит только обнулить.

помню, ещё на логанклабе этот вопрос обсуждался, так вывод был такой: всё вышесказанное верно, при оборотах движка свыше 1400 (на передаче, с горки), а вот если катишься на передаче, а обороты менее 1400 (или около того), то возобновляется подача топлива - типа, перестраховка от самозаглушивания двигателя.
p.s. - сам всегда с горы качусь на передаче, бывает на второй, обороты 4500, рёв стоит, так вот вопрос - не вредно-ли это ну, там для сцепления или ГРМ или ещё чего?

Пробег после обнуления 600 км, средняя скорость 30.2 км/ч, расход 8,0. (город, трасса 50х50 примерно) До этого 2200 туда обратно по трассе расход 6,5 средняя около 80км/ч была

Вредней будет катиться на нейтрали.