Это почему такое? Я про прошивание мозгов.
Мне, уже давно, Андрей, который вам всем это посылал, говорил о наличии этого сигнала на автомагнитоле.
http://andrey985.users.photofile.ru/.../201825587.jpg
На этом рисунке разъем А, контакт 1. По его мнению больше нигде сигнала скорости нет, т.к. CAN-шина.
Если эту приблуду подключить вместо датчика скорости просто к +12 В, то всё нормально работать будет. Только без умных изысков. Вроде отключения после остановки.

Vld, может ты и прав.... может копаться так глубоко не хотели - лишняя работа по разбору панели...

если честно - меня на 100% устраивает как работает сейчас

Речь-то идет не работе, а о подключении. Почитай про датчик, что им Андрей ответил. Я думаю, что это совсем неразумно, лезть в ЭБУ впрыска.

Сигнал скорости в разъеме магнитолы есть только в комплектациях с навигацией. В других даже нет проводки. Сам не проверял, но если посмотреть схему то видно, что разъемы разные. Это кстати подтвердил электрик из Major. Так что либо адаптер и сигнал с абс, либо просто 12В через зажигание. Это я про контроллер из Ебурга.

sba, тогда непонятно, как магнитола скорость видит.

Магнитола адаптируется к скорости автомобиля. Значит сигнал на ней есть. Только тащить его из салона по капот - не комильфо. Зачем этот сигнал? Он придумал увеличение яркости свечения в зависимости от скорости. Анекдот. Навстречу едет такой как вы с ДС в полнакала и лампы все ярче светятся. Сию уже частенько встечные слепят. Это, наверное и есть ДС.
На светофоре надо, чтобы выключались? Зачем? БС на светофоре кто выключает?
И лезете в ЭБУ впрыска или АБС.
Ну, вы делайте. Дело ваше. Я сказал свое мнение.

Есть вероятность, что данные падают в магнитолу через пакет в CAN-шине. Это значение, имхо, как температура наружного воздуха, которая отображается на дисплее майфуна

И вмагнитоле мультиплексор для преобразования сигнала CAN-шины?
На ней есть два провода от диагностического разъема.
Да не нужен этот сигнал вовсе!

Я уже езжу месяц со своим контроллером. Проехал больше 1000 км это точно. Машинка ведет себя прекрасно. Опасения по поводу выхода из строя датчика Холла думаю слишком излишние.

Сегодня получил более развернутый ответ из Екатеринбурга.Управляющий сигнал можно подключить:
1. К датчику скорости.
2. К датчику ABS.
3. К селектору АКПП.
4. К ручному тормозу.
5. К лампе давления масла.
6. К Лампе зарядки аккумулятора.
7. К сигналу тахометра.
8. К зажиганию.

В 1-2 случаях лампы будут загораться при начале движения. Будет реализован полный функционал.
В 3-4 случаях лампы будут загораться при снятии с ручника или переводе ручки АКПП из положения "P" (можно установить задержку) и погасать при постановке на ручник и переводе ручки АКПП в положение "P".
В 5-6-7 случаях лампы будут загораться после запуска двигателя (можно установить задержку, чтобы обороты двигателя устаканились) и гаснуть при выключении зажигания.
В 8 случае лампы будут загораться после включения зажигания и гаснуть при выключении зажигания. Можно установить задержку, чтобы успеть завести автомобиль.

У Вас, как я понял, реализовано по п.7. Мне кажется, что вполне приемлемо.
----------------------------