Цены на ремни возможно в диалоджисе посмотреть, у меня его нет, а "статистика" будет и не мало (особенно по 2.0), я в этом ни секунды не сомневаюсь, просто машин таких относительно мало, времени прошло немного и пробеги пока не серьезные.. цены на ремонт у официалов и не официалов на данный момент примерно такие

Еще раз не сравнивайте нагрузку на варик на Колянах, Х-трейлах и даже на полноприводных Кашкаях (а у них 2L CVT и такой же как и у флю/меган, т.е. древний, поэтому утверждение про мало машин совсем не корректно, зайдите сайт Джатко, посмотрите на сколько машин ставятся наши варики, 1,6 CVT более свежий, но уже года 3 данной связки). У нас существенно меньше нагрузка. На лето самый "тяжелый" ремонт варика в Москве стоил 87000 р., но это практически все новое внутри(кроме мозгов и корпуса)

Вариатор после ручки - это вещь! Оценил на собственном опыте:good:

А кто в москве занимается качественным ремонтом вариаторов? Есть проверенные места?

Полностью поддерживаю

у кого так с температурой движкаhttps://vk.com/id177850061?z=video17...ideos177850061

Мы в СИБИРИ,когда покупали семилетних японцев,никогда не заморачивались на наличие вариатора.Покупали у японцев с пробегом в 70 000-100 000км. и еще наезжали в РФ, тыщ.100. Это при том, что читая сейчас на форуме узнал что варик нужно оказываеться погреть перед поездкой.Ничего мы этого не знали,и не делали.При том,что зимой у нас до -38,-40гр.И до сих пор у нас ездят Ниссаны, Хонды 1997г.в. с вариатором которые.Че вы людей пугаете,как раньше крестьян пугали первым трактором.Те тоже, привыкли лошадей сеном кормить.Им в диковину было керосин в железного коня заливать.Пишу для тех кто боится авто на вариаторе брать.

Все это так, НО ремонт вариатора требует специального оборудования и навыков, требования гораздо жестче, чем к ремонту гидротрансформаторов и МКПП. И после такого ремонта авто нужно сразу сливать, так как через 10-15 тык придется ремонтировать заново. Так что лучше бережно его эксплуатировать и будет вам счастье надолго. Случаев поломки вариаторов в последнее время как то не замечал.

---------- Сообщение добавлено в 11:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:09 ----------

у всех так на исправно работающем авто, при экстремальных нагрузках идет дополнительное охлаждение движка и CVT

В этой фразе нолик забыли... Правильно сказать 100-150.

не верю, что отремонтированный вариатор, тем более в наших условиях ремонта столько пройдет. Не зря их всегда в сборе меняют официалы. Новый согласен, он и больше может пройти.