Сильно от шин зависит, давления в них,, дорожного покрытия, бокового ветра, пригруза в салоне и багажнике.

---------- Сообщение добавлено в 12:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:13 ----------

Тайкус - гонщик со стажем, у него все ок))

часто таких вижу с ободранными боками, отсутсвующими бамперами, мятыми дверьми...

На таких скоростях флю уже слабо управляемая, как паровоз несется просто.
По прямой да, можно ехать.

Не знаю как Флю, М3 нормально вполне управляем. На автобанах 170-180 км/ч по GPS вполне комфортная скорость, аппетит только за 11,5л/100 км.

На моём пробег 157 тыс. Предыдущий собственник при продаже отдал пачку заказ-нарядов и чеков на з/части. Заказ-наряды с пробегами. По пробегам масло в вариаторе менялось через 35 тыс. км. Но у этого собственника два раза: на 129 тыс. и на 152 тыс.км. По заказ наряду и расходникам - 12 л. Nissan NS-2. Замена в сервисе с установкой.
Пробег для вариатора уже нормальный. В связи с этим несколько вопросов:
1) стоит ли менять ремень?
2) как его проверить не снимая коробки?
Вопросы очень актуальны, т.к. летом собираемся семьёй съездить в Крым на машине. По пробегу выйдет около 6 тыс. км. Это в августе.
К августу пробег будет около 170 тыс. нужно будет менять масло. Вот думаю, может и ремень в вариаторе сменить?

Lexx7952, Никак ремень не проверить без разборки. Также не советую устраивать Стоп-тест с вариатором, или как он там называется. Это когда ставишь селектор на D, удерживаешь авто тормозом и жмешь на газ. Такое обычно проделывают с автоматами, но так опробовать варик я бы не стал. Если ездишь без толчков, рывков, машина начинает уверенно ехать от малейшего нажатия на газ, значит с вариатором все нормально.

Ясно. Спасибо! Просто, авто купил не так давно. Всё устраивает. Только вот начитался ужасов про вариатор...... Кто что пишет. Но ведь на Ланцерах 10-х такие же вариаторы стоят. И пробеги у них под 200 тыс.км....
Я думаю, что при должном обслуживании 250 тыс. вариатор пройдет.

Lexx7952, Недостаточно менять только масло, не помешало бы также периодически менять и фильтр тонкой очистки. Поищи в поиске инфу про варик JF011(Джатко), это твой.

Посмотрел документы - была замена масла с фильтрами.
Зашел на форум к Ланцерам 10-ым, пишут, что если масло с фильтрами вовремя менять, то и по 400 тыс.км. вариаторы ходят.

Lexx7952, надо идти на форум кашкаев.У них точно такой же мотор и точно такой же вариатор. Вот там статистика будет более правильная, надо только сделать поправку на чуть меньший вес флюенса. В лоранте сказали что к ним ездит колеос на вариаторое (тот же 011) с пробегом более 350тыс. - главное менять масло с фильтрами периодически. Я меняю раз в 60к. И правильно написали - если коробка ведет себя нормально и не дергается на разгонах и торможениях, значит с ремнем все в порядке и можно спокойно ехать на море.