Ага, только тащит машину крутящий момент, а не мощность.

Вполне.
Но еще раз повторю: рекорды скорости я ставить не собираюсь. Мне в первую очередь нужен тяговитый двигатель (с высоким крутящим моментом и быстрым выходом на него). Но вопрос в том, что максимальная мощность параметр достаточно очевидный и подлежащий измерению, а "тяга" зависит от от кучи неочевидных параметров (к примеру: далеко не на все авто мы можем быстро найти даже передаточные числа трансмиссии). Параметр "время разгона до 100 км/ч" весьма лукавый и мало что объясняющий.

Тогда Вам нужен дизель или, в крайнем случае, внедорожник, например "Джип" до 2000 года с бензиновым двигателем. Тихоходный бензиновый двигатель этого американца с ресурсом до к.р. в млн. км. и очень приличным крутящим моментом. Но в данном - то случае речь о флюшке, а она какая есть, другой уже с двигателем К4 не будет...

JGM, не-а. Как раз тихоходный пока не нужен. И на дизель еще не созрел. Поэтому мой выбор - в профиле.
А что касается K4M (обладателем которого до сих по являюсь) могут быть варианты: перепрошивка на старые версии ПО (скорей всего с заменой мозгов), чип-тюнинг с оптимизацией под скоростной набор крутящего момента (кто б написал?), замена E-газа на тросиковый. Прочее с заменой распредвалов, поршней, ..., оставим за кадром.

Согласен с Вами, что К4М это компромисс между тихоходным и быстроходным двигателем, ну тогда хоть турбинку-то добавьте. Его мощности для желаемого Вами результата явно не хватит...

Интересно было почитать ваш диспут.
А РАСХОД ТОПЛИВА при всех ваших приперательствах, каков?

А причем здесь расход топлива? В хорошо сбалансированном с агрегатами (с конструкторской/инженерной точки зрения) и отрегулированном двигателе расход топлива в первую очередь зависит от массы авто, дорожных условий и стиля вождения...

В названии темы.

Каков был вопрос (neo349) - таков и ответ. Согласен, далековато от темы...

;)" В огороде бузина, а в Киеве дядька":crazy:

У Мегана-2 1,6 МТ (К4М) 6,2 - 6,7 по трассе, 9 - 11 в городе (в зависимости от маршрутов и трафика). Сейчас на нем дочь ползает: 12 -13.

С турбинкой заморачиваться не буду. Когда ездил на Мегане со стоковым движком динамики в принципе хватало. (Наверное нужно отметить, что на нем норма ЕВРО на класс ниже). Хотя и на подменном Флю существенных отличий в динамике не ощутил.
А сейчас меня 2,5 литра везут вполне неплохо.

При двух с полтиной литрах о крутящем моменте можно не задумываться, если эти литры не для самосвала с песком...

Однако ср. скорость упала ниже плинтуса.:acute:

Есть такое. Поэтому и написал "ползает".

Первые 10000, средний- 9,3... Начал накатывать новую десятку , проехав 100 первых км-14,8, далее проехав 700км по Москве, стало 12,6....Съездил на дальняк, теперь 1700км- 10 литров. Если по достижении 10000км будет всегда показывать -10литров, то меня это очень устроит, примерно на этот показатель и рассчитывал. До этого на логане, там бк не было, в голове всегда эта цифра была-10л, реально литра на 2 поменьше.

блин у меня 15.5 показывает ну я так понял это пока.еще только 150 км ))).средняя скорость показывает 12. ждем дальше.

Sashok52, при такой средней скорости ждать стоит немногого.

Первая 1000км.Средняя скорость 31.9 ,расход 9,4

Как раз многого (т.е. большого расхода).

Пробег 10000 км., 1,6МТ, ср. скорость 27,5 км/ч, расход 8,9 л/100 км. в городе, данные за последние 1500км.

Поменял резину на зимнюю, штатные размеры, R15, колеса отбалансировал, расход в тех же условиях снизился до 8.9 - 9 литров. Летом стоят штатные колеса R17, расход с наступлением осени был около 11 литров! Вот и не пойму, это так БК врет, или летние колеса нуждаются в балансировке?

Dredd, вес резины скорее всего разный.... но расход не может так резко упасть... обнули комп... а там уже увидишь как есть

По логике, вес 17 литых должен быть меньше, чем 15 штампованных, хотя они больше... Думаю, примерно то на то и должно выходить.
Обнулял много раз на летней резине, все-равно потихоньку выходил на 11 литров. А на зимних после неоднократного обнуления так или иначе выхожу на 9. Может, с давлением в летних колесах связано? честно сказать, не контролировал регулярно.

Dredd, Может и из за давление если почти спущенные были.... может пробок меньше ... работает на хх меньше. покатайся пару дней увидишь что поползёт вверх)..
и да 17 ширина шины больше чем у 15 так что на 15 контакт с асфальтом меньше и расход меньше(правда на чуть чуть должен быть)

Вес может быть и одинаковый, а вот радиус колеса в сборе нужно смотреть.
По всем законам маленькое колесо легче раскрутить, а значит и энергии нужно меньше затратить.

УжЕ недели две-три на зимних катаюсь.
По идее, ширина шины на штатных параметрах должна быть одинаковой - 205:
http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=42

По шинным калькуляторам при переходе с R17 на R15 внешний радиус колеса в сборе уменьшается на 4.5 мм, по-моему не должно столь существенно повлиять на расход, по крайней мере не на 2 литра!

А может на зимней резине тапку меньше жмешь?

У мну так. как только перехожу на зиму тут же перестаю насиловать педаль газа ) Расход зимний ощутимо меньше летнего не смотря на короткие прогревы перед ездой

Есть такое дело... Раньше на изменившийся расход внимания не обращал, а в этот раз аж 2 литра разницы. Но думаю, что давление и балансировка тоже повлияли.

Как вариант при шипах, да по асфальту...
http://carlines.ru/modules/Articles/...php?storyid=21

Вообще то расход топлива напрямую зависит не от "педалирования", а от величины средней скорости. Так если ты по трассе "давишь тапку", то расход будет гораздо меньше, чем "нежное поглаживание" по пробкам, и не важно, что там за окном "лето, зима, осень".. Лично у меня зимой расход увеличивается на 2литра, не из-за того, что я прогреваю машину, а потому,что практически езжу только в городских условиях при минимальной ср.скорости..

все прочитать не осилил, но у меня расход после 70000 увеличился на литр. раньше средний был около 8, сейчас 8.5, а то и 9. правда режим тоже аЦЦкий стал такси по городу и откручиваю иногда до отсечки. На дальняк езжу частенько на юг - расход не превышает 7.3 в режиме ночью до 160+ днем 130.
ЗЫЖ по трассе рация окупается за одну поездку

Лет 15 назад то-же так ездил. Слава богу... тьфу-тьфу-тьфу

Сегодня поставил зимнюю резину и обнулил счетчики. С середины августа пробег получился 7261, средний расход (по компу) 8,7. Средняя скорость 31,6. Трасса или КАД - процентов 40, остальное - город. Бензин 95 (Газпром).

средняя скорость 35,7, пробег 2500, трасса 60% - расход 7,7. 92й ЛУКойл(кстати воочию уюедился что на 95м (том же ЛУКойле) расход меньше чуть ли не на 1л. с сотни )

Ну к 10-10,5, готовьтесь....

Никогда больше 9 не было. Хотя раньше почащепо КАДу катался. Счас по городу больше ездить получается.

у себя на 12ке(14 радиус) зимой никогда увеличения не замечал. во всяком случае именно с переходом на зимнюю резину. только разве что из-за прогревов.

Пробки наше ВСЕ... 20км-ехать тратить 1-1,15 утром, без особого прогрева(гараж подземный) и вечером 50минут-1час,-расход 12,5-12,6...Если время этого пути увеличивается, то и расход... доходило до 15 литров...
Вчера переобулся на шипы, ожидаю увеличения расхода....