Ну 5-ка БМВ - это все-таки премиум класс, а у нас эконом...:pleasantry:

Но все же новая машина лучше, чем старая премиум-класса...

---------- Сообщение добавлено в 12:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:24 ----------

Не сегодня, но могу продемонстрировать на фото...:D

Ребят вот вопрос мучает меня!!!
Предположим такую ситуацию:
Флю 2.0 на варике, без ЕСП!!!

Есть ли возможность покуралесить на льду (подрифтить). А точнее можно ли путём длительной пробуксовки выводить на льду машину. А если ещё точнее - варику ничего не будет? Если будет то что? Вообще насколько кретично для варика пробуксовка на льду? Отразится это как то на ресурсе вариатора?

Если почитать инструкцию про Флю с вариком, то лучше этого не делать... Т.к. варик не любит длительных пробуксовок...

MMikhailovski, авто меняешь?

Victor, пока присматриваю, а в идеале конечно вагон надо брать 2.0 турбо с обвесом как у Ара, если ничего не получится наверное спорт вэй с кожей но без есп. Но пока ещё есть времени много :)

любой автомат при буксовке на льду греется.на предпоследней машине так коробку сжёг, по этому на флю про это забыл сразу, т.к. варик в отличии от гидротрансформаторной классики сдохнет ещё быстрее. дай бог то б он отходил до конца гарантии

---------- Сообщение добавлено в 17:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:40 ----------

кстати выходит что у Флюенс ресурс 100 000 км по информации самого производителя

А разве там не стоит защита от дурака, и когда он перегревается, он же вроде отключается до того момента пока не остынет. На колеосах же на варике такая хрень стоит, народ вообще на колеосах тока в путь буксует!!!


Откуды такая инфа?

Когда ещё собирался покупать машину, задавал вопрос производителю о ресурсе вариатора. Ответ был - такой характеристики производителем не установлено.

вот попробуй - а потом в соседней теме напишешь сочинение на тему "как убить вариатор"
а то мне никто не верит - ты будешь живым примером

---------- Сообщение добавлено в 18:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:19 ----------

а действительно - откуда такая инфа???
МАРКМАН на соседнем форуме официально рассказал, один ДУРАК
купив новый Колеос выехал на бездорожье и буксовал там ДВА! часа - вариатор пал смертью храбрых
после он приехал по ГАРАНТИИ на его ЗАМЕНУ :lol:

самое смешное что ПАЦ пошел на уступки и заменил....

Целиком и полностью "за", что называется.
Как компромисс, для России - Флюэнс почти идеален в своей универсальности.

В поворотах, Флю,не то чтобы кренится, а даже задок кидает, при этом не на великой скорости!!( у меня нет ЕСП)

ESP здесь не причём.
В поворотах на колдобинах будет любую машину кидать.
А речь здесь шла именно об этом.

У меня кидает не на колдобинах.. А на чуть резком повороте чуть большей скорости.. А может это просто глюк такой что типа кидает а на самом деле банальный крен?)))

---------- Сообщение добавлено в 20:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:37 ----------

ЕСП для чего?

Не забывайте о давлении в колесах, а то темка заглохла про перекачку... или исправили косячок?

у меня жопу кидает будь здоров!!! помню тот неловкий момент когда продал вольву и сел первый день на флю, выехал на трассу и...... опаньки! понимаю. что не все йогурты одинаково полезны..и дело тут не в ИСП. она грубо включается в последний момент и пытается исправлять там что-то.. подозреваю,что дело в высокой жопе, мягко подвеске, да и спс задней балке, т.к. до этого у мну была независимая многорычажка с задним стаюом, а тут просто балка - вот и ответ...можно долго тут рассказывать и убеждать себя как многие (видимо пока платится кредит), что всё отлично рулится и гоняет под 200, но себя не обманишь - никогда не забуду первое ощущение уверенности и безятежности, когда ты идёшь 140-160, а по машине чувствуется, что едишь не более 90, т.к. не напрягается ни 1 клетка организма, чувствуешь,что машина вкопана в асфальт..а сев на флю это ощущение сразу ушло..ну каждому своё,а своё не каждому)))) значит просто не моя машина. стоила б она 600 рублей, у меня и притензий бы не было

---------- Сообщение добавлено в 22:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:00 ----------

По поводу Колеосов и прочих Икстрил.... Любой "спец" вам скажет, что ставить варик на любо мал-мальский кроссовер - это бред, т.к. он категорически не терпит пробуксовок (на многих после недлительного букования включается защита от владельца.купившего этот джип (т.е. от дурака)) и машина просто встаёт и не едит и вперёд за трактором....грубо говоря, выезжает такой Колесовод утром из заснежанного двора, видит сугробец, думает,что я зря джип купил и вперёд на покорение снежных вершин...подзастревает, буксует сколько-то (никаких джипперских наворотов там нет типа понижаек,блокировок и тд), машина сколько-то побуксовала.а потом встала у кого той зашиты нет, то п..ц вариатору.не верите мне пообщатесь с опытными автолюбителями и спросите про вариатор и псевдо-полный привод, как они сочитаются

Да, оно и всегда так у нас - русских: "А они то ( французы, японцы, корейцы...) и не узнали бы без нас, какие они ослы! Так и померли бы, думая, что они - умные".
Я согласился бы с Вами, если бы хоть один из наших ВАЗов был бы человечьей по критериям безопасности и комфорта машиной, а мы, поездив на них, просто захотели бы ещё комфортнее, но...
Не нам судить, увы, мировой автопром, не нам, при всём моём уважении к Вашему немалому опыту и искренности, Слон.
Вы - субъективный максималист, а жизнь его не признаёт: она - с оттенками и переходами.

Слон то прав по-любому... Полностью солидарен..Я где-то тут уже говорил, что сосредотачиваться на положительных аспектах своего авто ( да и вообще своей жизни), и полный игнор отрицательных моментов, это просто - черта характера под названием супероптимизм))))

не Вы мне доказывали как хорош Флю на вариаторе? нет, не Вы? или все таки Вы?

Да я и что гуру?) Это пожалуй единственное достоинство неоспоримое в динамике..
От Вариатора ещё пиз..ц какая вибрация на салон идёт..не в курсе?

вибрация не от вариатора идет
вибрация и в 1,6 не меньше - не в курсе?
может и достоинство - но будет оно не долгим
так что наслаждайтесь - пока можете...))

Мужчина,что за мысли?Злопыхатель?
Варик вещь надёжная, до 100тык, сам продаю машины максимум в 55тык, пока есть гарантия..

---------- Сообщение добавлено в 01:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:31 ----------

В таком случае можно только посочувствовать..

мысль проста - механика надежнее вариатора

Вам посочувствовать? столько переплатил, а в комфорте не выиграл - ну да, могу и посочувствовать. но не буду.

Мысль проста - не покупаю вещи юзать до пенсии))
Тестил 1,6 ну вообще не стоит даже внимания...что уж там...

---------- Сообщение добавлено в 01:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:38 ----------

Не считай деньги в чужом кармане)))

ну вот ты и до улыбалась
я только что на флюенс какого то феликса стал богаче

а что, есть статистика по вариаторам среди владельцев флюенса?
ну, типа, 100 человек купили 2.0 CVT, из них 75 уже на трамваях катаются.
можно цифры глянуть?

А откуда она вибрация то идёт?
Просвети: а то ведь хочется решить проблему или снизить хотя бы.

а что там может вибрировать в вариаторе?
ремень что ли такую отдачу создает?

в 1,6 - после 5 тысяч когда крутишь то хорошо чувствуется
и на холостых спишь когда в машине - особенно чувствуется

mail.ru про шеви авео не давно ролик сделал - назвал этот эффект бюджетностью
но Меган две цены Авео - а чувствуется также хорошо
на ВАЗах тоже чувствуется если обороты выкручивать

Эффект бюджетности)))) В каждой детали))) У меня, сука, руль за 2 недели облез так, что в руки брать противно..Не, я конечно поддерживаю задаваемую тут доктрину оптимизма-минимализма, но это,сука,всё теории) А на практике каждый раз садясь в авто и передвигаясь, рождается унылое чувство, описанное Ж.П. Сартр в его "Тошнота" ))))..

Стоит признать факт,что за пол года/год настроения на форуе сменились))Раньше привалировали темы а-ля "Приятности Флю" и как круто чип-карта, теперь же, ну сами видите..

з.ы. вчера был вариант махнуть свою Флю на Трэилблэйзер 08 года с пробегом 78 000, 1 хозяин...вот жешь блин!

вибрация от двигателя идет - а не от вариатора
и ни че с этим не сделаешь - такова конструкция авто
возможно если сделать полную шумку - вибрация частично должна снизиться
надо спросить у тех кто шумил по этому поводу
руль да облез - заказали новый без вопросов, жду

Трэйлблэйзер не вариант - я видел Тахо 08 года с пробегом в 30 тысяч за лимон
не знаю правда что и как - но по фото состояние идеал....

Форум злым стал... Читать его становится неприятно.
СЛОН, ну давно бы уже продал свой аппарат! Ну, не нравится - продай и не парься! Нет! Упорно он будет упорно ездить, и не менее упорно обстоятельно и с жаром рассказывать всем как ему плохо ездится, какое всё дешёвое!
Один великий китайский мудрец сказал: "Хочешь быть счастливым? - стань им!" Другими словами: почувствуй счастье от того, что у тебя есть, и ничего не желай большего.
Однако есть люди, действующие по совершенно противоположному принципу: "Хочешь быть несчастным - стань им!". Таким людям ВСЁ, чем они владеют кажется облезшим, дребезжащим, вибрирующим, маломощным, слишком медленным и многожрущим...
Таких людей следует жалеть.

уважаемый Вовик, а пойдете в курилку?
с удовольствием мне прямо хочется обсудить с Вами затронутые Вами вопросы - пообщаемся, мыслями поделимся
если да - то дайте знать что Вы там. я отвечу.

Как так за 2 недели?

Дорогой мой моё карыто стоит в продаже))))не по самой жлобской цене, другой вопрос,что рено в максималке нах никому на вторичке не нужен)))

---------- Сообщение добавлено в 00:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:04 ----------

RET, а так,сначала ездил как все..процесс тока начинался, но как появилась первое отлипание этой "кожи" размером с миллиметр, то от неё ,как раковая опухоль поползло пятно..крутишь руль он оптирается на руках остаётся эта "кожа" в итоге за 2 недели от 1 мм расползлось на 7 см

Упругая балка: залуждение
 

Доброго вечера форумчанам и Вам Слон.
Не вводите пожалуйста в заблуждение людей и самого себя. Упругая балка стоит на Меганах по жизни!!! Изучайте технические характеристики или под днище загляните. Более того, весьма спорно утверждать, что с упругой балкой авто плохо управляется. Те же Самары с балкой, которые Вы хвалили в недавних постах. И потом Хонда Сивик хэтчбэк, Опель Астра, Шевроле Круз, Ниссан Тиида, Ситроен С4, Пежо 308, Наконец Тойота Королла!!! Все авто с балкой. Хотите, сказать ,все эти плохо управляемы? Вы делали замеры скорости по переставке? Проводили испытания? Думаю ,вряд ли.
К тому же , владельцы многорычажных задних подвесок сталкиваются с финансовыми вопросами к 50-80 тысячам.

зачем мне проводить замеры и лазить под днище что б ебя успокоить,если я,как потребитель,как автомобилист с опытом вождения разных машин,садясь во флю прекрасно понимаю,что по управляемости она хуже определённо и что лавэ она не стоит своих..а убеждать себя можно долго,тока лучше рулится она не будит..я просто не пойму,то ли я один тут такой пересл после бмв и вольво на этот несчастный спортвэй, а остальные после логанов, либо это массовый психоз а-ля "Приятности флю"

На форму недавно, поэтому отпишусь про авто в кратце.
Аппарат: 2 литра + вариатор разумеется, экспресьОН + чип карта + запуск с кнопки. Пробег под 5 тысяч км. Начало эксплуатации 24 мая. Пока все ок вроде. Специфику климата подтверждаю, но есть ручное распределение потоков, поэтому можно жить)). Плюс, мощнейший обдув окон!!! Вещь занятная. Динамика авто не самая , конечно, быстрая в классе, но позволяет себя чувствовать уверенно и если не привык к режиму драйв, но ручной режим, позволяет "выкручивать" двигатель" и безопасно выполнять обгоны.
Расход топлива на 50-60% зависит от стиля езды. Хочешь едешь спокойно, тошнишь, так сказать и балдеешь - расход один, газ в пол - другой. Вообщем, 6-11 литров разбег. БОльше не было пока. Что касается устойчивости, то авто создан для семьи, комфортной езды, ТИХИЙ. Один из (если не лучший) показатель по децибелам в классе и даже в D - классе может посоперничать. Руль не отвалился пока))), кожа не облезла)).
Авто выбирал на протяжении года, изучал рынок и конкурентов. Ну нет в той же комплекатции такой же цены!!! Одна Киа Церрато близка была, но и та меньше по размерам. А недавно еще "повезло", на даче попал в ров, канаву для стока ночью, так что заднее колесо правое вывешено было, левое переднее ушло на 30 см. Варик не стал убивать, выдернули, все ок. Защита выручила, ни единого повреждения. Для наших дорог авто , что Вы!
Так что все ок будет.

---------- Сообщение добавлено в 23:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:49 ----------

Слон, Я пересел с Митцу Харизмы , допустим, и что?
Причем тут ЛОган?
И причем тут БМВ и Вольво? Я был на форумах этих марок, и там тоже хают будь здоров. Купили бы себе новый S60? Дороже ведь. Хотели сэкономить, а:blush:
Ну так надо адекватно оценивать все вещи. А то , что она этих денег не стоит - это субъективно весьма. Будь Ваша и моя воли Мы бы с Вами за 300 000 р. их продавали бы.
В той же Турции их там сотни тысяч и авто на хорошем счету. Правда, дизелей бОЛьше. Поэтому, есть спрос, значит есть предложение.

---------- Сообщение добавлено 15.07.2012 в 00:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено 14.07.2012 в 23:53 ----------

Кстати, вопрос Всем. Как с пылью обстоят дела? У меня почти за два месяца ни пылинки в салоне. Более того отмечу, что после поездок в дождь, дверной проем также чистенький остается.
И кто-нибудь поставил чехлы на передние сиденья с эйрбэгами?

---------- Сообщение добавлено в 00:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:12 ----------

Как уже было сказано , ищите посторонние предметы. Как раз там перельница должна стоять, а в ней могут быть , болты, шурупы, лампочки, мелочь...
А еще чехол телефона с молнией может дребезжать о накладку селектора вариатора. Дребезжать могут диски в бардачке. А звон может и в середину отдавать. Это еще раз говорит о хорошей шумке машины. Мне вот отец звонит и постоянно говорит, а где ты сейчас. Говорю в машине - не верит. Тишина , говорит, в трубке. А на Митцу Каризме (читай кузов Вольво S40), был звук дороги.

---------- Сообщение добавлено в 00:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:23 ----------

максимальная скорость по спидометру ~ 190 км/ч, по навигатору 185. Авторевю тест проводил и максималка - 187. так что свои паспортные показатели машина выдала. Учитывая, что в инструкции скорость - 200 и погрешность спидометра 5-7%, все верно. Для веса в 1 300 в "снаряде" - оптимально.

не знаю как у остальных - но у Опель Астра балка не такая как на Мегане
у Астра есть три режима движения - чего у Мегана никогда не будет
и есть Адаптивное шасси FlexRide - так что сами изучайте техническую часть

а в Мегане балка - это тупо загнутый кусок железа с заложенными зонами деформации, только и всего

извини перестал читать после "...пробег под 5000"

А сколько просят за адаптивное шасси FlexRide? Вы Меган без него не сравнивали?. Для меня пусть они его засунут в одно место и лучше плоскостью его забьют его в одно место:crazy:
За ценник Мегана с нормальной комплектацией, Астра даже близко не стояла:thank_you2:

Drtm, вот примерно это я и хотел сказать..вы меня извините, но шеви круз гораздо достойнее показал себя на трассе в плане рулёжки,вчера гонял на втором фокусе, так ощущение,что машина классом выше..двери толстые и тяжёлые, железо не отгибается как у нас, посадка в сиденье без компромиссов (не дотягиваешься руками, ногам хорошо, дотягиваешься руками,ноги девать некуда и дурацкий подлокотник до которого не дотянуцца), на дороге ведёт себя хорошо, руль тугой и информативней чем на флю,машину чувствуешь..никогда не думал,что буду писать такое про фокус)

---------- Сообщение добавлено в 01:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:51 ----------

а астре там стоять и не надо, как не крути астра считается повыше в классе чем меган,как ты его не фаршируй