Сандерик не обкатанный, я был в ужасе!! Вот где тупая коробка и отсутствует реакция на педаль газа!! Для кого сделали этот автомобиль? Для того кто соскочил с жигулей? Так жигули даже думаю на ручке пошустрей будут..ездил на 10точке реально комфортней и динамичней было 98л.с. против 106л.с.

Для меня автомат пока диковина :girl_wink::girl_wink:

Поездишь полгодика,привыкнешь и захочется динамики, а её нет и не будет:sad: начнёшь мучатся, заливать 98-й, и ручной режим пробовать..и как итог - чиптюнинг!:good:

Читаю, уже в который раз, рассуждения о "неедущести" 1,6 с МКПП и диву даюсь. Вы с поршей или ягуаров пересели? Еще и жигули стали приплетать.
Вы чё? Я что-то никак не пойму.
Было у меня как-то раз. Какой-то жигуль меня по трассе обгонял. Я даже испугался. Такой рев был. Хотите так же ездить? Давите педаль на низших передачах и не будет никаких проблем.
Проблемы при обгоне на трассе? В чем они заключаются? Что не можете пулей разогнаться на пятой передаче с 60 до 150 км/час? А этому нужно удивляться? А 4 и, наконец - 3 передачи есть? Палка-то для чего? Мне в конце обгона скорости не хватает и я почти всегда на 5 перехожу. Рискую, конечно. Но есть возможность это сделать.
И потом. Часто слышу высказывания "тапка в пол". Я такого, наверное, никогда и не делал. Есть какие-то внутренние тормоза. И рев двигателя и расход бензина.
Обгоняют меня, бывает, на подъеме. Но я-то вижу, что они не на пятой передаче. А я упорно на пятой. Тянет и мне хватает. И разгоняется на подъеме. Это чувствуется. Если, конечно въезжаешь на него со скоростью поболе 90 км/час.
Видео, что я помещал, смотрели? На подъем едет сам, я рядом иду (для наглядности). И такое я делал не раз. Не было такого подъема при всех экспериментах, чтобы не поднялся без нажатия на педаль газа.
Удивлен, вообщем.
Про АКПП ничего не говорю. Там все ваши недовольства возможны.

они как продавались так и продаются сейчас уже третья верса вышла уже в продаже

С коробкой-роботом?

Не с порша, но с более мощной пересел. Разница на лицо, 140 против 106 и МКПП очень разные...

Ну ты не равняй 140 и 106!

ойЁй (((( Не повезло же машине то каааак с хозяином. бедняжка.

---------- Сообщение добавлено в 13:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:49 ----------

Ирина привет!!! Ну что? Приобрела авто?

---------- Сообщение добавлено в 13:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:51 ----------

я бы сказала - как леди!!! молодец!

есть робот есть механика зайди на сайт оф дилера и там всё есть

---------- Сообщение добавлено в 13:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:18 ----------

а 140 и 180 разница будет такаяже ,,этош буджет зачем требовать от 1,6 невозможного

Я вот диву даюсь стариканыч,ты очки то протри где о механике хоть слово?Лишь бы чё ляпнуть?

---------- Сообщение добавлено в 13:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:22 ----------

Да о ней родимой речь идёт.

---------- Сообщение добавлено в 13:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:23 ----------

Там теперь третья Аурис с CVT

Сходил. МКПП, АКПП или вариатор. Роботизированной МКПП нет!

Эти цифири я и сравнивать не собираюсь. Мне непонятно твое неудовольствие существующим положением. сам же пишешь о проблемах при обгоне.
На пятой. что-ли это делаешь? При таком раскладе тебе и 140 не поможет.

Кто сказал, что я равняю? Я сказал, что относительно все.

Прокатился сегодня на ML350. Да теперь точно понимаю флю 1,6 не едет )))) С утра еще ехал, а теперь не едет ))

Думаю, что надо тебе забыть эту проблему.
А то появится чувство неполноценности.
Радоваться нужно тому, что имеешь. И никому не завидовать.

Нет конечно, третья или вторая, зависит от ситуации. Но когда силенок мало, нужно большее расстояние перед обгоняемой машиной, что бы успеть набрать скорость. Когда едешь вторым, а сзади еще желающие, то уже не очень комфортно. Фуры длинные, нужно время на маневр. По скольку есть с чем сравнивать, я и сравниваю. Тут уже дело не в умении пользоваться, а в мощности.

---------- Сообщение добавлено в 15:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:24 ----------

Да, я уже привык... Просто теперь манера вождения на трассе другая, да и черт с ним, уже никуда не спешу(почти).

А у меня получилось наоборот, Флюенц 2лВр. в сравнении с Сандеро 1,6АТ, это "Мерседес" во всех смыслах!:lol::good:

Открою Вам страшную тайну. Если полетаете на самолёте, то после этого обнаружите, что флюенс ещё и не летает. Можно ещё посидеть в танке, поплавать на параходе. Вы флюенс для гонок покупали?

skr, Ты просто не на Флюенсе 1,6л;)

Сказал skr, который почему то взял версию 2.0... Наверное для гонок;)

Ну да, сидя на 2.0 можно и порассуждать :)

Citroen DS4 как? никто неездил? который с куперовской турбо двиглом 150кобыл?

Denverus, представь меня когда я через день езжу на infiniti ( машина жены) я чувствую над собой превосходство , но свыкся уже правда.

Ездил. Интересный автомобиль. Динамика - блеск, но дубовый... Как Купер...

Раз уж навалились, отвечу. Когда перед покупкой тестил флю, 2-х литровых не было в наличии. Но мне и 1.6 понравился, вполне бодро ехал. Потом рассудил так, что корыто большое и тяжёлое, лишних сил не помешает. И будете смеяться, но захотелось на варике поездить. Поэтому и заказал 2+CVT. Но и 2-х литровый флю - машина не для гонок. Можно конечно надавить порезче и ничего себе так подхватывает. 140 едешь, уснуть можно. И всёже для гонок лучше выбрать другой автомобиль.

Само собой. У Флю не та подвеска, уж очень валкая машина, иногда пугающе...

прокатись на американце по ихним американским дорогам. флю покажется образцом жесткой подвески :) прям спорт кар будет :)
у них там и на 250 спать можно - не заметишь..

sba, енто да. Там еще круче, да еще и габариты у них по более.

Наверное я единственный на форуме, кто так не думает. Была у меня 99-ая. Так у неё подвеска была мягче! Катался со своим другом на его ФФ2. Подвеска никак не жёстче, чем у моего флю.

Я там много скобочек рисовал "есличо" )) Я прекрасно понимаю что 1,6 только для гонок в своем классе 1,6 )) Ну еще с нераскатанными 2л автоматами можно пободаться не более того.

---------- Сообщение добавлено в 16:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:14 ----------

А я как то спокойно. просто непривычно как при переходе с 1,6 на "херовутучулитров" так и обратно. Лучше на одной кататься КМК.

Но забавно пидальку нажал и она улетела )

skr, на OVC было ощущение, что пружин не было. На ровном асфальте отлично, резкие маневры комфортнее были, валкость отсутствовала.

Ты не один - я тоже так считаю.

тихоход, ты внимательно свою баранку не разглядывал?

Смотрел - ничего поганого не увидел.

Значит аккуратней, чем я баранку вертишь.

---------- Сообщение добавлено в 17:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:44 ----------

Увидел в другой теме твой вопрос. Там мне как-то не рангу лезть со своим мнением.
+22 Это же очень много. Я у себя больше, чем 19 никогда не делаю. И то на записи с низким уровнем.
Может у тебя и не хрипы динамика, а дребезг.
У меня как-то появилось такое дребезжание. Рукой где-то в районе динамика прижимал - пропадает. Потом само ликвидировалось.
Попробуй так сделать.

на шахе, на нексии мягче, но на них в поворот на скорости не войдешь, за то через рельсы отлично скачут

Vld, пробовал - и дилер слышал, подтвердил косяк... я на 15-18 обычно слушаю, но иногда "душа поет" хочется врубить на полную

по дилеру.. с 2 месяца назад был у него , заказали новый динамик, да промахнулись с номером, приехал центральный, его и поменяли ... сказали после нового года подъехать - еще раз закажут... но пока не сподобился, времени нет

Ну, если сам динамик, то молчу.
Только там ты говоришь о проблеме у многих и именно с левым.
Если я правильно понял.

Vld, логика дилера 1.попробовать заменить 2. если не получится то писать во фрамос - пусть они решают т.е. дилер должен попробовать решить вопрос сам сначала

Лена, привет, почти что...остались последние потуги:dash1: