Я имел ввиду унылый дизайн. Хотя тогда у всех был ещё такой примитивный дизайн.

Ну, это как посмотреть:



Да и Эстейт хорош:



Седан? Дык, массовый седан и есть седан - много ли красавчиков-одноклассников ты видел?

Nemo, эстейт ещё нормально, но вот хетч - это нечто за гранью. Я б такое гавно не купил бы ни за что.

Ну, какой был.
И уж никоим образом не "унылый дизайн".

Так массовые седаны В, С класса пользуются популярностью только в странах 3-го мира, соответственно и проектируются по остаточному принципу. С класс имеет спрос ещё в Штатах для совсем бедных, отсюда родом симпатичные корейские седаны Элантра, Церато, ну о Ваг Джетта. А так в Европах седаны В, С, да и Д классов редкость.

Nemo, хуже только киа соул и шкода ети.

А в Кемерово уже Аркану продают. :shok:

Renault Arkana, 2019 год в Кемерово
1 590 000 р
Двигатель: бензин, 1.3 л
Мощность: 149 л.с.149 л.с.
Трансмиссия: автомат
Привод: 4WD
Цвет: красный
Пробег: Новый автомобиль от официального дилера
Руль: левый
Поколение: 1 поколение
Комплектация: 1.3 CVT 4WD
VIN: RJCLE401002****01

FILIN2000, за такие деньги лучше кашкай купить.

Я лагуну хочу. :)
Мне возить кирпичи и доски не надо. Поэтому машину хочу с 2мя дверями.:thank_you2:

https://s.auto.drom.ru/i24232/s/phot..._372733522.jpg

https://s.auto.drom.ru/i24232/s/phot..._372733676.jpg

https://s.auto.drom.ru/i24232/s/phot..._372733686.jpg

https://s.auto.drom.ru/i24232/s/phot..._372733546.jpg

Так это сразу ясно было. Сделают аркашку по цене Кашкая. Идиоты, думают, что народ кинется расхапывать.

Так сразу надо было брать. Чтож унылого Флюенса взял? Деньги же позволяли?

Этот бред даже комментировать не стану.

Веришь - нет? Когда флюху брал, чето я про этот вариант даже не подумал. Да и не было их тогда новых в продаже. А с рук вроде не хотелось.
Умная мысля приходит опосля. :)

Экий ты какой...
А что есть страны 1-го и 2-го мира?
И к какому миру относятся, к примеру, Швеция и Финляндия?


И как же многочисленные седаны А4, Пассаты, БМВ-3, Мерседесы Цешки, Инсигнии и проч.? Так-то, в той же Германии в корпоративных парках весьма высока доля Пассатов-седанов.

Лагуны уже не делают... А так красивая, да...

Это в максимальной комплектации, как я понимаю. Монопривод и другой мотор будет дешевле.

1.3 литра бензин на 149 лошадок ? Атмосферник ?! Или турбинка стоит ?

Хотя очередная версия дастера-каптюра по цене мондео не особо интересна..

Nemo, А4 это не то же самое что флюенс и джетта.

FILIN2000, Ты когда с драйва ссылки постишь до конца дочитывай :)

Уже писюкал, седаны Мерсы С/Е, Ауди 4/6, БМВ 3/5 в Европах в основной массе такси и корпоративные, там очень принято, в целях экономии, точнее оптимизации расходов, возможности положить в затраты, манагерам/управленцам предоставлять корпоративные машинки (покупаются в лизинг). Вот именно такие корпоративные машинки и седаны, если глянуть прайсы, седан чаще дешевле универсала, поэтому и корпораторы покупают. Достаточно посмотреть панарамы улиц в Гугл мапс и оценить кол-во седанов. Очень много старья седанов в Польше. вот у меня десятки знакомых в Европе, седана ни у кого нет, да и кросовков почти нет.(там смысла его иметь нет).
Седаны немного любит Южная Европа, но основной класс машин там "В", даже не "С".

Ну, чуть чуть не дочитал. бывает. :)

Когда я свою брал, в 2011, Лагуна какая-то в салоне стояла. Вот Латитуда не было в наличии. А Лагуна точно была. Я на фары сразу внимание обратил. Несуразные они у Лагуны.

Мондео где то 1,8м нормальный, но он в большом городе не нужен совсем- парковка, бордюры, снег, лёд ибо низкий. Короче гимор ещё тот. Раз два в году съездить семейно далеко и только. Повседневно мне вот и Флю не удобен. Стал вот часто поглядыватъ на мелкие машинки и приподнятые, короче что то типа Сандерик, Каптюр, но чтобы рулился и начинка, как у Флю. Ехал с дачи в пробаке на Сандерике и еще один косяк вылез- не удобно педаль газа давить она не электронная, тугая и вообще 4ч за рулем устала правая нога, как то не привычно и затекает, псц. В общем В класс бюджетный не вариант.

У французов всегда все какое-то, не такое, как у всех.
Я когда меган рубленый первый раз увидел, дизайнера вообще не понял. А сейчас он вроде и ничего так. А если вспомнить симбол это ваще какойто уродец.

Ну тогда ты ещё Калину-седан не видел. Там все хранцузы отдыхают...

У нас поп местный ездит на мондео, в максималке. Меня он как то пару раз подвозил. Чето меня эта машина совсем не вставила. Жесткая, тесная. Всё скрипит, гремит. Каждую кочку жопой ощущаешь. По езде, она чем то мазду напоминает.

Ну так для любителей седанов по быстрому приделали к Клио2 хвост и вуаля.
У француров удаются минивэны (вспомним Сценик, Пикассо) и универсалы.

Я недавно в салоне Доккер рассматривал. Прикольная машина. Но мне такую не надо. Мне нужна блядовозка. :lol:

Докер вот если б на автомате тогда да, а так этот сегмент почему то весь мануальный. Кедди, Добло, Берлинго и тд. Зря они сразу отсеили часть потребителя. А мне вот такой формат вполне, чтоб коротыш, и не тесный, и там просвет нормальный. Гольф плюс вот был прикольный.

https://bikepost.ru/blog/38339/otzyv...b400-vtec.html
Ну вот тебе идеальный вариант на повседнев. Я себе пока присматриваю, уже примерно определился...В перспективе.

Ну может в норм климате, не густо населенном да, а так нет. На работе примерно такая хонда у сотрудника, видел как раза 4приезжал лнтом. А так црв старенькая еще, а в основном ножками на работу)).

Ну дык они же как думают. Что купив это авто ты на следующий день выкинешь из него задние сидения и всенепременно загрузишь кирпичей под завязку и начнешь их возить по Ленинграду. А с автоматом это некамильфо. :lol:
Надо для перевозки говна иметь только механическую коробку. Она более благонадежна для таких вопросов. :crazy:

Ну да, для рабочих нужд типа грузовички такие. А так вот покупай минивэны типа Сценик, Пикассо, Версо за 2мулька. Кстати, из минивэнов в продаже похоже только Пикассо.

Не показатель.
У меня знакомый по Парижу до недавних пор на СААБе-9000 ездил. (Ну, не совсем по Парижу - и работа и дом в ближних пригородах). У немца (правда казахского, но в Германии жил лет 12) - Максима. Еще у пары - А4 и 80-ка. Есть и знакомый с Мерседесом Е-класса. Бывший партнер ездил на Вольво XC-90 (но он еще и виноградарь - машина с ТСУ - регулярно таскал прицеп).
Так-то да, немцы и французы предпочитают машинки поменьше. Дело не только в экономии (жадности). По старым тесным городкам и ездить и парковать проще. Но многое зависит и от того где живут и работают - удаленность от дома до работы, близость скоростных дорог, в центре или на окраине, наличие служебных парковок и т.п. Опять же влияют местные налоги и акцизы.Ну и кроссоверы в Европах используют как буксировщики (прицеп-кемпер, перевозка мотоциклов/квадроциклов/лодок, фермеры регулярно возят свою продукцию на ярмарки выходного дня, ...).
А в Скандинавии седанов (в том числе и C и D классов достаточно много). Видимо трафик поменьше и места побольше. (Кстати, по-фински универсал - "farmari" (крестьянский, фермерский)).

привыкаю к тому, что здесь уступают пешикам все, для ростовчан это дико. Когда сяду за руль, придется привыкать, иначе в боулинг сыграю и сяду.
Москали ездят иначе, чем ростовчане

как я скучаю по авто, благо тут есть автодок, перед поездкой куплю все необходимое и полечу в Ростов.

Каршеринг в помощь.

Отличная тема, по деньгам практически сопоставима владению личного а/м. Рублей 8-9руб/минута. Мне до работы туда 40-50мин, обратно 35-40мин, итого в среднем 80мин. 80х8х22= 14тыр. Правда, это только будние дни. С выхами будет дороже владения личним авто. Короче мне не выгодно.

А Пыжо нет что ли?

Опять зима Вложение 25722