Как ездить будешь... Вон у Slava 16-18л!

Рено Украина и рено Россия расходяться в показаниях по расходу. Теперь мне кажется, что Россия показывает реальные показатели.

Катаюсь на 2 л CVT.
Не верьте про 10,5. Столько может быть, если ехать очень спокойно без ускорений, пробок и практически без светофоров со средней скоростью 40-50 км/ч. У нас таких городов не бывает. Я как ни старался, в городе при средней скорости 20 км меньше 12 л не получается. Вот за городом по ровной трассе при скорости 90 км/ч можно в и 5 л уложиться. Сам пробовал. Мгновенный расход большую часть времени показывает 2-4 л, лишь иногда достигает 7. Вообще наша машинка для плавной скоростной комфортной езды на дальние расстояния.

Ещё при больших пробегах, на расход очень сильно влияет состояние покрышек, правельный выбор давления (зависимость от загрузки) в шинах и "фирма".
У некоторых выкат со ста км/ч может быть более чем на 30%, а это прямая зависимость с расходом - делали тесты в двух направлениях, на одинаковых машинах и меряли давление одним манометром. Но вот сделали вывод что те, которые лучше катятся сильнее шумят и передают в салон больше мелких подробностей о состояния покрытия.
А ещё, нет одинакового стиля езды и некоторые утверждают, что мотор не прогревают, но по наблюдениям после выгона из гаража ещё успевают выкурить пару сигарет, "потреньдеть", а после едут.

ЗЫ. Лично я заметил, что когда еду из Азова в Кисловодск обсалютно пустой, сам, то расход при равной средней скорости и времени в пути больше на 0,6...0,9 л, чем когда возвращаюсь обратно в Азов с людьми и полным багажником - отсюда вывод/предположение, что влияет очень сильно ещё и уклон, хоть и незаметный:
Езжу исключительно по правилам... не превышаю, не обгоняю по встречке - проф. водитель с 2002 г.

Методика расчета расхода топлива
 

Это цифры, полученные по методике, предписанной Директивой ЕЭС 80/1268/CEE.

Испытания по выбросу загрязняющих веществ (городской цикл и загородный цикл) проводятся:
- с использованием эталонного топлива
- при жестко регламентированных условиях внешней среды
- по однозначно регламентированному ездовому циклу
- на модели в "стандартной комплектации"
- при не работающем кондиционере и прочем дополнительном оборудовании
Для получения показателей "смешанного" цикла результаты городского и загородного цикла усредняются с жестко заданными весовыми коэффициентами.

«Городской цикл», смоделированный в лаборатории, состоит из периодически повторяющихся разгонов, торможений, остановок. Сначала автомобиль с непрогретым двигателем трогается с места и набирает 15 км/ч. Затем следует торможение с включенной передачей и остановка. Потом авто снова разгоняют уже до 32 км/ч и тормозят на «нейтрали» до полной остановки. На третьем разгоне автомобиль набирает 50 км/ч (доводя до третьей передачи), замедляется до 35 км/ч и вновь тормозит уже на второй передаче. Продолжительность такого цикла составляет 3 мин 15 секунд, за это время автомобиль проходит 1 км. Такая последовательность действий повторяется 4 раза. Средняя скорость на всем протяжении пути составляет 19 км/ч. Считается, что такой режим движения наиболее точно имитирует езду по загруженным городским улицам с частыми торможениями у светофоров.

«Загородный цикл» начинается сразу после завершения «городского», когда мотор машины уже достаточно прогрет. Он не допускает остановок и осуществляется в один прием. Машина разгоняется до 70 км/ч, тормозит до 50 км/ч, снова набирает 70 км/ч, затем - 100 и 120 км/ч. После этого следует торможение до полной остановки. Весь цикл занимает 6 мин 40 секунд, за это время автомобиль «проезжает» 7 км со средней скоростью 63 км/ч.

Во время испытаний топливо поступает в двигатель из специальных мерных емкостей, с помощью которых можно точно определить расход. По полученным цифрам высчитывается, сколько горючего потребуется на преодоление 100 км при заданном режиме движения.

PS: Режим движения в пробках не предусмотрен.
PPS: У американцев методики свои.

1,6, МКПП
Далеко ездил и долго. Скорость разная.
При длительных пробегах на БК средний расход стабильно 7,1 л / 100 км
Даже думал, что БК "загнулся", показания-то не меняются.

Вы правы, в данных Рено Украина по расходу в городском режиме ошибка.
Для интереса - по данным сайта Renault в Германии (во Франции Megane 2.0 CVT не продается) расход у следующий:
10,2 / 6,1 / 7,6

Так что все правильно - реальный в городе будет не менее 11-12 литров.

ИМХО, для работы, если ездить много - берите дизель или ставьте ГБО у дилера. Если немного - то и ладно )

---------- Сообщение добавлено в 18:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:32 ----------

Кстати, учитывая, что и двигатель и коробка у Мегана и Флю вроде как общая с Кашкаем, можно примерно ориентироваться на цифры по Qashqai 2.0 2WD.

"2 wd 2.0 CVT Город 10.2-13л. Трасса 7.2(110км. без ветра)-9.8(140-160)"

По механике - примерно так же.

Вот и есть реальный расход.
http://www.clubqashqai.ru/forum/showthread.php?t=244

Примерно на эти цифры я теперь и расчитываю. Дизель расматривал, но выбор зделал в пользу бензина. На прежнем авто я за 4 года проехал 43000 км. Дизель себя окупит не скоро в такой ситуации. И уж больно хорош Флюенс в комплектации Динамик. С другой стороны запас мощьности не помешает, любим путешествовать по ЮБК.

У аналогичных авто других производителей (Аккорд, Авенсис, Мондео) показатели местами еще выше. Вообщем, буду искть общий язык с машинкой.

Если кому интересно, город/трасса 50/50:
Мондео 2,0 5 МТ Титаниум 2010 г.в. 146 л.с., новая, за год пробег 45 т.км - сбрасываю средний расход ежемесячно 1 числа, веду учёт для себя - раслод по месяцам: 11,3, 11,2, 11,2, 11,1, 11,1, 11,0, 11,3, 11,4, 11,2, 11,2 (прошлый год начиная с июля 11,5, 11,3, 11,1, 11,2, 11,0, 11,3). При том, езжу в основном с шефом вдвоём, а по норме утверждено, круглогодично для нашего региона 9,95 л/100км, до этого была Соната 2,0 5 МТ 135 л.с., норма 11,1 реально такой расход и был 11,1...12,0 л/100км.

Домашняя машина ВАЗ2115 1,5 5МТ ЕВРО-3, ездит жена по городу - летом расход не ниже 9,6 л/100км, осенне-зимний период 10,5...11,0 л/км.

Хорошая компания для Флю )) Скорее уместнее Сивик, Королла и Фокус. А вышеназванные - это D класс, причем, в случае с Мондео, очень большой D класс.