Staros, Чек горит? Торком, который в комплекте, я ни разу не пользовался. Качал с 4ПДА ломаный. Он, у меня, стирает только текущие ошибки. Записанные в блоках не трогает. Если чек загорается сразу после сброса (сбрасывать надо на заглушенном двигателе и включенном зажигании), то ошибка текущая и сначала надо убрать причину - сделать разъем ДК. Иначе ошибка всегда будет появляться снова. Даже скрипт не поможет.А про скрипт тут писалось. Вот, например, глубокоуважаемый gruzdev_f совсем недавно очень хорошую инфу закинул.

Сегодня глянул скриптом, что записано в приборку после калибровки для корректного отображения уровня бензина.

Завтра надо проверить одну не очень хорошую вещь. Сегодня тестил скрипт и в нем есть проверка двери водителя по которой можно разблокировать двери. У меня ELM воткнут в разъем и спрятан в недрах, чтобы закрылась крышка (заглушка). Получается имея на телефоне скрипт, подходим к авто соединяемся с ELM , пароль известен 1234, запускаем скрипт, тест и открываем двери без следов взлома.

Стало интересно тк согласно показаний клипа/скрипта для 0° мне нужно руль повернуть градусов на 10 влево.
Поэтому решил я это проверить.
Сделал на стенде схождение.
Потом взял клип и все проверил.
В клипе есть блок 1094 - АБС, в котором есть параметры (Раздел - Диагностика):
- Угол рул.колеса (Угол)
- Смещение ввода парам.рул.колеса (Смещ)
Также в разделе "Ремонт-> Операции удаления-> Повт иниц запр.парам" есть функция
- RZ007 "Смещ регул датч угла поворота рул колеса"
Я выполнил сброс RZ007 и понаблюдал:
Было изначально:
- Угол=-10
- Смещ=7,5
Сброс RZ007:
- Угол=-10
- Смещ=0
После 24ч:
- Угол=-10
- Смещ=6,6
Сброс RZ007:
- Угол=-10
- Смещ=0
После 30мин:
- Угол=-9
- Смещ=6,2
Т.е. после всех операций имеем почти то же, что было изначально. Разница есть, но она минимальна.
В общем, мой вывод такой, что машина сама все "видит" и подстраивает. И в моем случае, особой нужды в сбросе нет/не было.
Полагаю если был ремон рулевой или замена деталей, то имеет смысл делать этот сброс. Но опять же, только после стенда сх-разв.
+Полагаю, что все эти операции должны выполниться и через скрипт Pyren.

---------- Сообщение добавлено в 22:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:58 ----------

Где-то я встречал, что этот пароль можно сменить

vitna, Завтра. Проверю можно ли авто открыть после спячки, поскольку с адаптера питание не снимается, потом буду дальше копать.

Вот так рождаются юные угонщики) Или потом пишут, что средь бела дня бампер пытались спереть))

mikem65, ну да, а заодно можно прописать новую болванку в иммобилайзер и дать команду на запуск двигателя, не знаю правда сработает ли это на авто с ключом, может всётаки там надо физически провода замкнуть...
именно так и угоняются современные автомобили.

можно ходить по улице с телефоном и искать реношки с блютусным адаптером ))

---------- Сообщение добавлено в 23:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:05 ----------

вероятно да, ведь в комплоектации без есп этих заморочек нет с углами и всё равно всё работает.

Так где то читал в новостях, что новые авто с системами облегчающими доступ в авто очень легко и быстро можно угнать, наши как раз туда подходят с системой СР.

Лучше бы автоматический выключатель скажем по сигналу внешнего запирания/отпирания (только вот откуда вытащить???). Или хотя бы кнопочку вкл/выкл.


mikem65, у тебя СР или ключ?

Поэтому мне стремно оставлять авто с подключенным ELM )))
Всегда его отключаю.

---------- Сообщение добавлено в 23:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:12 ----------

Как раз из-за возможной (не)правильности работы ЕСП и заинтересовался