YRA62, Если делать самому, то не очень дорого. Однако, подход неправильный , виноват бракованный ремень и при этом

Это понятно конечно, самое основное там - притирка новых клапанов, развертка направляющих втулок, и поршни тоже внимательно осмотреть надо на предмет трещин. Да много чего.

Клапана гнет все, а выпускные при этом даже отламываются. Хрупкие они.
Так, что не стоит строить иллюзий.

Чем все это ремонтировать, почти всегда надежнее и дешевле сразу мотор купить с разборки. С какой нибудь безвременно ушедшей машины.

зы
Я тоже злорадствовать ни в коем случае не хочу, но хочу задать вопрос про замену масла через каждые 5 тысяч. Как тебе это помогло? :mda:
Вопрос риторический. Потому, что ответ я знаю без тебя, - НИКАК. :acute:

Димас, даю совет бесплатный. Ищи мотор. На крайний случай голову в сборе. Потому, как делать ревизию головы в твоем случае довольно геморно. Её надо опрессовывать и проверять на герметичность. При ударе в каналах может запросто образоваться микротрещина и через неё выхлопные газы под давлением начнут дуть в антифриз. Сразу этого не заметишь, а потом попадешь на очень хорошие бабки.


https://a.d-cd.net/4e0bfees-960.jpg

Он Денис. :pardon: И, к сожалению, относится к категории дающих советы и не воспринимающих чужих. Машину откровенно жалко.

Да, какая разница?
- Одно слово - румын. :pardon:

https://www.meme-arsenal.com/memes/3...e580a41d54.jpg

(шутка)

Да скорее всего так и есть, позагибало в кучу все 16, не может мне повезти, не тот случай.
Спасибо всем за советы :drinks:
Уже смотрел цены на ГБЦ в сборе, буду покупать ГБЦ, ремонтировать смысла нет, оригинальный клапан 2000 шт, ГБЦ в сборе можно взять от 25000.
Надеюсь поршни целые, единственный момент, а то придется контрактник ставить вообще.
Сегодня/завтра разберу, поделюсь инфой для статистики.

ты так пишешь, как-буд-то боком я на ней с каждого светофора раздаю и валю на все бабки по встречке и обочине.
Машина за минувший год проехала от силы 10000 в режиме города только (трассы почти не было), эксплуатация бережная ее, не чаще чем другие топаю в пол газ.
С момента последнего ТО прошло 4 месяца, проехал всего 2000 км.
Ремень ГРМ менялся при покупке авто (80000 км) и на 120000, сейчас 145000

Это карма, не более того, мне с этой машиной два раза так "фортануло" уже.
Ремень оборвало при езде с горки, я не ускорялся, просто монотонно ехал мимо светофора.

Я далеко не тот, каким меня вы тут представляете.
Но видимо я крайней степени мудак, раз мне постоянно жопа такая прилетает с завидной периодичностью.

Я не буду тратить время на собирание Ваших цитат за 4 года - того, что происходило с Вашим автомобилем.
Представляем правильно, к сожалению.

Сталина прогневил. Вот и аукнулось. :nea:

Не бери в голову. Починишь. Желаю скорейшего выздоровления.:friends:

А что ремень чтоли не менял? С этого и тема началась, что ремень не захотел менять.
Мне в 2013 году поменяли официалы ГРМ на ТО, а в 2014 я уже ТО проходил у литовских официалов и они сказали, что ролик стучит и надо менять ГРМ. Я сказал, мол не может быть, только на предыдущем ТО заменили же. Сказали бывает, что некачественно ставят и мне ещё повезло, что это раньше всё не развалилось.

Наверно ехая с горки решил снова поиграть ручкой АКПП в ручном режиме?
Это не то что карма, это ты скорее всего родился в понедельник. Если немного серьёзнее то, ты постоянно нарушаешь суеверные правила а точнее:
- Никогда не надо кичиться собой, своими познаниями, и с пеной у рта что-то доказывать широкой публике.
-Никогда не озвучивать свои личные планы, направленные на улучшения своей жизни. Фортуна этого не любит, держи их в себе. Реалии жизни очень быстро ломают все грандиозные планы на будущее. Особенно на далёкое будущее.
Хватит пока...