Ты нас имеешь в виду? Да разве ФЛЮ сильно дорогая? А насчет путей решения, так это только в этой теме столько версий предлагают. Эта тема - как головоломка для неутомимых мыслителей. Не парься. У тебя мотор какой? Если Н4М тогда не заходи сюда.

Сейчас +2, завел с 1-го раза, но с провалом по оборотам.
Перед пуском померял напряж на акум 12,2 V после пуска 14,4-14,5 V
М.б. бензонасос очень чувствителен к напряжению и давления не хватает только в момент пуска?

ole,
Для начала попробуй сменить бензин, на какой нибудь другой, ну не знаю типа Лукойл Экто или ВР Ультимейт, ТНК Пульсар. Второе, если не поможет надо не полениться и раздушиться )если не на гарантии авто), съездить в Рольф Полюстрово, они с удовольствием тебе сделают процедуру перепрошивки.

эх. тот самый у меня мотор с ДС)))
про напряжение ошибка, это нормальное напряжение при заведенном авто напруга выше всегда

То-есть К4М? 106л.с.?

Да да, он самый к4м

---------- Сообщение добавлено в 17:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:34 ----------

давайте над голосовалками думать, проблема решаема к гадалке не ходи, конструктивно флюенс не далеко от калины ушел, отличается наличием фазика только и отсутствием гидрокомпенсаторов

Такой же к4м и на Ладе- Ларгусе.

да, я про мотор)))

---------- Сообщение добавлено в 17:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:42 ----------

на ларгусе логане проще, без фазика

Года три уже ее решают на форуме. А ты вверху шапку видел на этой странице?

С октября месяца был ДС.Позавчера почистил дроссель со скидыванием клеммы аккум.И о чудо сегодня при -14 завелась как новая.Обороты подскочили до 2000 и потом медленно опускались.Реально процедура помогает.