а не похоже всетаки серьезно....

Denverus, 100%

о нет тут же принято так картинки постить )http://s012.radikal.ru/i319/1101/a6/b45ba21bb385.gif

вариант НО2, водительское стекло , все механизмы, уже расходились, и моторчику проще куртить всё, ну или малоли где болт сильнее затянут

думаю как то также. уплотнитель прижимает сильнее моторчику сложно

тренировался старт одновременный

Издеваетесь? Старт один - степень нажатия на кнопку(разная) - блок управления(пусть провода идеально одинаковые)- реле(скорость срабатывания, сопротивление обмотки) - разность длинны проводов к исполнительным механизмам - сопротивление обмоток двигателей - смазка - степень износа и тд..

на флю двигатель 1.6 как на М2 стоит.3.5 года ездил на меган2,раз 10 плохо заводился и что самое интересное дома в гараже в любую погоду без проблем, на даче летом несколько раз думал не заведусь вообще. Разговаривал с мастером, говорит что проблема с датчиком коленвала ,у них это болезнь. Но неисправность не один прибор не покажет ,якобы он то отходит то встаёт на место. Машина восновном стояла в гараже поэтому с этой проблемой встречался редко.При покупки флю конечноже взял 2 литра.

---------- Сообщение добавлено в 23:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:55 ----------

ну и потом ещё поллитра(шутка)

Из косяков могу отметить маленькие дренажные дырочки расположенные возле привода дворников. Скапливается грязь, забивается дырочка и вода стоит, не уходит. У знакомого на М2 официалы за 2000 р. чистили ему эту дренажку. А может просто рассверлить побольше дырочку. Она сейчас вроде 5 мм, а сделать ее на 8 мм.
А так вроде в остальном пока все гут.

gaa, просверли эти "дырочки" сверлом на 8...совет ветерана Slava, всё будет совсем ГУТ...