Да у моего ОД в прайсе тоже только шерхан был и пантера, но они не диалоговые. В итоге ставил у офиц. дистребъютера в Казани. Мне менеджер с пеной у рта доказывкал что шерхан лучше всех сигналок по защищённости, пока я его не спросил сколько он имеет с установки данного. доп оборудования. Оказалось всего 250 р. Я говорю давай я тебе 300р дам и ты отстанеш от меня со своим шерханом). Единственным ньюансом это то что со штатного брелка сигой нельзя управлять(штатные кнопки на брелке продолжают работать, но закрывают а/м только на штатную охрану), да ето впринципе не возможно. В итоге 2 тяжёлых брелка всегда с собой и карман топорщится, но это плата за более менее приличную сигнализацию. От профессионалов она конечно не спасёт, но от любителей и начинающих угонщиков мне кажется самое то...тьфу, тьфу, тьфу.

господа, подскажите пожалуйста, а где у мегана/флюенса стоит иммобилайзер:
-под капотом?
-заныкан в торпеде?
-али еще где?

Обычно идет в составе ЭБУ двигателя.

После того как у меня разбив стекло вытащили телефон из машины, я понял следующее:

Господа, качество сигнализации отличается только тем, что вы от нее ждете.

Если вы планируете покупать каско на все время эксплуатации авто, то вам вообще не нужна сигнализация. Встроенного иммобилайзера будет достаточно с головой, объясню почему:

1. Каско страхует от всего, если вам захотят разбить стекло, или пройтись по кузову гвоздем - вас не спасет ни одна сигналка, даже самая продвинутая с двухсторонними брелоками и управлениями через мобильник. Да она запищит, а толку то, стекло то уже разбито.
2. Если же вас беспокоит угон, то ни штатная, ни шерхан и какая другая подобная сигналка вас не спасет. А от пьяного подростка или горе угонщика имобилайзера достаточно.
Угон может предотвратить только специализированные охранные системы. И стоят они не сравнимо со штатными. Если кому интересно, посмотреть список самых популярных можно на сайтах страховых компаний при расчете каско.

Тут главное понять разницу между сигнализацией и охранной системой.

А себе я сначала хотел поставить штатную, но в салоне мне предложили "Patrol line hps 841" c программированием на штатный (родной) брелок, и стоит на 2 тыс. дешевле той же штатной сигнализации с датчиком удара.

Абсолютно с Вами согласен. Просто если выбирать между шерханом за 18т.р. и Пандорой за 16 т.р., я выбираю Пандору однозначно. И не из за цены.

Присмотритесь к Pandore или к новой линейке Starline, они устойчивы к код-грабберам, в отличии от большинства сигнализаций которые даже упрощают вскрытие авто.

Викtор, И все-таки интересно,где точно установлен у флю иммобилайзер,если вместе с ЭБУ,то где установлен ЭБУ .И еще что-бы уехать на флю без карты с.р. я так понимаю нужно обойти иммобилайзер,для этого видимо нужен свой перепрошитый ЭБУ и возможность замены, либо подключение в обход штатного(чего я надеюсь у гонял нет в силу не популярности у оных данной модели,при моем выборе авто это был еще один ПЛЮС флю)либо нарыть карту у О.Д(о чем даже думать не хочется)Почти уверен что сигналки с диалоговым кодом,гаранта в рулевую колонку и замка на капот достаточно что-бы отпугнуть злодеев,хотя силовой метод к сожалению остается и тут видимо или поиск со спутника или КАСКО,которое у меня скоро заканчивается,вот и задумываюсь стоит-ли заморачиваться с охранной системой...с финансами туговато,долгис.

Обычно вместе с ЭБУ двигателя( перед АКБ стоит, под кожухом, к нему идет воздуховод). Зачем отпугивать - если авто на запчасти - шокер в сеть - эвакуатор - запчасти.))

Да-уж грубо,просто,но часто-ли так делают?.....только КАСКО или "пить шампанское" с валидолом.

Иммобилайзер есть, где конкретно стоит - говорить не буду, но точно, что не в одном ЭБУ - устройство, скажем так, распределенное. При запуске мотора должно "снюхаться" несколько ЭБУ (ЦЗ, двигателя, замка рулевой колонки (при наличии ключ=карты), ...).
Шокер? Да эффективно, но самые дорогостоящие блоки - электроника и электрика (как, например, ЭБУ мотора или БКЗ), а они шокер не переносят на дух...