Проще посчитать, на сколько щелчков сиденье отодвинуто, чем таскать с собой скотч.
У нас такие сиденья неудобные.
Я тоже, если сдвину сиденье, да ещё и разложу, потом долго еду и двигаю туда-сюда.
Сейчас приноровился по брелоку сигнализации положение сиденья регулировать.
Сажусь так, чтоб если чуть ногу вперёд подвинуть, можно было прижать брелок коленом к панели. Значит правильно настроил.
Жена тоже говорит, что почти в каждой другой легковой машине сиденья удобней наших. В КИА, в Хёндэ последний раз заходили, примерялись.

Сейчас у людей другая мода. Раньше моргали встречки, если менты в засаде. Сейчас в большинстве случаев едешь, пока машина гаишная перед тобой окажется, а ни один не предупредил.

Меня раздражают попутки, которые тащатся там, где можно побыстрей ехать, а как появляется место для обгона, начинают выжимать из своих машин последние соки. Потом опять начинаются повороты и те опять тормозят, хотя можно бы и побыстрей ехать. Или разгоняются очень медленно, тянут, тянут 40 км/ч и место не позволяет на встречку для обгона выйти.

Это все потому, что вас учили на тракторах всем категориям.
Я часто двигаю кресло свое, настраивается под спину вначале уклон, потом пододвигается таким образом, чтобы запястья вытянутых рук были на 12 на руле, при этом колени в педали газа должны быть не прямыми.
Это в голове сидит, на втором занятии в АШ объяснили/показали, с тех пор это делается на автомате. Так же регулировка зеркал, научили делать быстро и незатейливо.
Инструктор просто не орал никогда, не матерился, от него не воняло перегаром и саляркой и он доходчиво все объяснял. Занятие начиналось каждое с настроек сидений, зеркал, уже потом ремень и заводить...

я моргаю всегда, но засады бывают не частыена трассе, у нас в области ментов почти нет, только на Кубани преимущественно. А так моргаю когда мудак едет без фар ночью/сумерки/туман или чтобы свалил с моей полосы (попутный/встречный). Попутному говорю спасибо при опережении

Поездишь подольше, узнаешь, что на Ренаульте приходится в долгих поездках постоянно наклон спинки менять. Или утром один, после рабочей смены-другой. Как и постоянно регулировать автоматический климат-контроль рученьками.

dondigidon_85,По поводу посадки не путай метр с кепкой и оглоблю. Чтобы выполнить все требования нормально мне надо поднять сиденье и тогда голова упирается в потолок, немаловажное значение еще имеет длина сидушки (в Рено оно маловато) , она должна доходить до колена , но расстояние от жопы до тыльной стороны колена у нас тоже немного отличаются ;)

А если в кепке(бейсболке) ехать, козырёк постоянно тычется в место, где противосолнечный козырёк. При том, что сиденье до конца вниз опущено.

второй,И не говори, я пробовал в папахе и бурке , вообще еле залез ;)

Если серьезно, то мне больше нравится табуреточный тип посадки, в логане именно так и было и запас над головой был больше.