У нас в городе тоже тепло (+30 +38) летом. Вентилятор молотит постоянно, когда медленно езжу. Когда авто стоит, то же самое. Уже не обращаю внимания на него. Раз включается, значит, так инженерА задумали.
Третьего дня мониторил температуру в разных режимах движения и стоянки по elm327. Специально, когда за бортом +37 было. Датчик стабильно показывал колебания от 86 до 87, изредка до 88 на несколько секунд.

Vitaljev,
Loganovod,
кондей при этом включен?

Да. Постоянно.

При работающем компрессоре кондея вентилятор охлаждения радиатора двигателя включается автоматически вне зависимости от температуры ОЖ!

Точно. Это я запамятовал.
Тут засада - мониторить без кондиционера будет неудобно, мягко говоря. Ну, мож, попробую и так.

Когда молотит при заведённом авто, это понятно, тут речь идёт ,что продолжает молотить на заглушеном.

Да я понял. Мне теперь интересно стало нагреть мотор, чтобы вентилятор завыл, теперь уже без кондиционера. И заглушить сразу же. И при этом посмотреть температуру ОЖ, при какой всё это будет происходить.

Не удалось нагреть двигатель. На малой скорости длительно 5-10 км/ч либо на стоянке температура подползала к 99, после чего включался вентилятор на первую скорость почти не слышно. И всё, начинались колебания 99-95-99 и т.д. Вентилятор выть на второй скорости, как при включении кондея, так и не начинал. Заглушил в момент запуска вентилятора - температура спустя пару тройку минут опустилась до 98. Короче в штатном режиме, не насилуя авто, фиг что намониторишь. А во время движения по температуре вообще нет разницы включён кондей или нет.

Может не в тему, но имеется теория, что температура в ~90 градусов предпочтительней чем ~80, якобы лучший температурный диапазон и даже вроде расход снижается... Что скажут знающие?

P.S.Про вариаторы тему не замешиваем...

чем ниже тем лучше, особенно если режим город/пробки, когда охлаждение плохое.