akul@, http://www.aps.by/price.html
глянь на ценики . большая разбежка чем у вас?

---------- Сообщение добавлено в 14:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:11 ----------

Nemo, к нам братья славяне приезжают и все дастер покупают, говорят у вас на него очереди большие.,

Str@sh, а откуда НДС взялся? И кто его должен заплатить?
А ценники у вас (если с НДС) чуть-чуть ниже...

Не знаю. У меня нет никакой трубы. Сколько уже на дальняк мотался на нем - проблем особых не испытывал. Педальку посильней в пол и все в порядке. Да, слабоват движок, но не до такой степени, что "выскакивай и толкай".
P.S. Предвосхищаю возможный вопрос. До этого ездил на разных машинах (не на Оке). Последняя была 3-литровая 188 л.с.

Nemo, Нужно смотреть цены с ндс... Это то что в карман государству. 20 процентов. Все что легально ввезено имеет ндс

Да можешь сам посмотреть по чем планируют продавать
http://www.renault.ru/renault-range/...pecifications/

http://s017.radikal.ru/i439/1210/50/79faedb5570c.jpg

---------- Сообщение добавлено в 15:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:24 ----------

С НДС выходит что у Вас даже чуть дороже:shok: и Меганов 2,0 МКПП почему то нет?

Просто там их тестируют:D, чтобы все косяки выявились и быстренько их устранить! Не хотят в Россию "сыромятину" поставлять!:D P.S. Только без обид;)! Это была шутка (ведь несправедливость налицо):drinks: P.P.S. А себе всё равно вариатор бы купил. Влюбился я в него!

В РФ и РБ комплектации с одинаковыми названиями чуть разные...

Любопытно, что все Меганы только с моторчиком 1,6, а Флю - с 2,0.

Славутич, кстати у нас из маде ин раша только логоны дастер и и еще одна малеьнкая блин забыл степ вей пишется на ней...
akul@, а то ""самая богатая страна"" цены заламливают как можно. Где все нищие там дороже,а где богатые там дешевле. (образно но так оно и есть.)

Я не знаю, что там в цифрах, но "Волга" с 406-ым мотором резвее, чем Флюша 1,6 на механике. Вот это я знаю и отвечаю за эти слова, я проверял. До Флюши ездил на такой "Волге", пересел и понял, что в динамике потерял. Не поверил, думал показалось. Сажусь на "Волгу", засекаю время на участке пути по дороге на работу. На следующий день еду на Флюше. Тот же участок, те же условия, тот же старт. Флюша проигрывает. "Волга", результат - 22 секунды, Флюша - 24. Перепроверил. Пробовал переключаться по-разному - раньше, позже. Меняется мало что. Разница полторы - две секунды. Немного, но проигрывает француз. Вот так-то. К стати, "Волге" на тот момент было на 8 с половиной лет. У меня тогда Флюша только-только обкатку прошел.
Это в принципе объяснимо. Есть еще несколько параметров, которые не описаны цифрами. Во-первых, крутящий момент. У "Волги" очень тяговитый движок, максимальный крутящий момент расположен очень рано - в пределах от 3 до 3,5 тыс об. Это значит, что на третьей и четвертой "Волга" разгоняться будет быстрее. Если бы участок был покороче, секунд на 10, где только 1-ая, 2-ая и начало третьей - то тут Флюша оказался бы значительно быстрее. А вот на участке, где передачи идут повыше и решающее значение играет не "оборотистость" двигла, а "тяговитость", вот тут Флюшке крутящего момента явно не хватает. Во-вторых, "Волга" не весит столько. Тут нужно сравнивать массы снаряженного автомобиля, а это 1400 и 1260 кг. Соотношение мощности двигателя к массе уже не одинаковое. Флюша проигрывает. У Флюши 106 л.с. на 1260 кг - это 11, 89. А у "Волги" 139 л.с. на 1400 кг - 10,07. Так что в сравнении с "Волгой" (восьмилетней!) француз в жопе. Я люблю свою машину, Флюшка классная тачка, но если объективно, то с 1,6 динамики ему не хватает.

Nemo, у нас и дизели продавали. у друга дизельный флюенс. Есть и меганы с 2.0 но их бывают не вывешивают, потому что покупают мало их( из за того что цена ) и флюенсы есть в продаже 1.6