Расскажу про свой опыт с этой коробкой на fluence 1.6 2010 года. Купил машину у тестя с пробегом 45000. Перед покупкой он меня предупреждал, что коробка падает в аварию. Официальный дилер поменял соленоиды местами и долил 200 грамм масла(хз куда оно делось, но подтеков нигде нет) и проблема решилась. Но как оказалось ненадолго. На 47000 коробка с ударом ушла в аварию. Клапана же я заменил только к 62000. До этого ездил так и даже научился ездить не допуская аварийного режима(надо периодически отпускать газ и снова давить). Поменял клапана в Челябинске за 15000р(работа+запчасти+масло). Это было самое дешевое предложение. Многие просто отказывались менять только клапана и предлагали капиталить коробку, кто-то зачем-то собирались снимать коробку. Что касается результатов ремонта: переключения на прогретой коробке практически незаметны, ну и в аварию больше не падает. Мастер же советовал менять масло в акпп частично каждые 25000-30000. Еще сказал, что проблема очень распространенная- по 3-4 машины за неделю таких. Для себя же решил больше не связываться с французским автоматом. Хоть и говорят, что сам агрегат живучий (300000 по словам мастера без капиталки), но клапана к этому не относятся. До 300000 можно на обслуживание потратить как на капитальный ремонт. Да и по комфорту уступает другим клробкам(небольшие толчки оказывается норма). Для себя же сделал вывод, что соленоиды выходят из строя из-за грязного масла, которое на сорока тысячах для них уже грязное. Получается так: либо ездишь не меняя масло до выхода из строя клапанов, либо меняешь каждые 30000. Пс: не претендую на истину, я лично недоволен этой коробкой.

190 000 без ремонта, замены масла, клапанов и прочего. Вам просто не повезло с начало с коробкой. а потом с мастером и советчиками.

купил авто с угробленой коробкой, и теперь делаешь вывод что она плохая и тем более французские автоматы поголовно плохие? )))
аварийный режим на 45 тыщах это явный признак того что над коробкой издевались.

а замена клапанов местами, тем более без замены масла... кому это в голову пришло?
такой трюк только с драным носком прокатывает, когда дырявый носок одеваешь на другую ногу
да и то не на долго. :lol:

Езда в основном по трассе ;)

---------- Сообщение добавлено в 13:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:38 ----------

что коробка в чисто городском режиме использовалась просто.

клапан модуляции давления первым летит, остальные вполне живыми могут быть на тот момент.

Наткнулся на такую доработку, может оказаться полезной владельцам DP

"Наши партнеры разработали переходник-адаптер для дополнительного Радиатора слева 144998-TN вместо теплообменника DP0. К переходнику уже подключаются радиатор охлаждения ATF и термостат 100099."
http://www.transakpp.ru/232/main/peugeot/dp0.html

День добрый, уважаемые!!! Пробег у моего авто 77000. Задумался про замену масла в АКПП. Официалы зарядили 17 за полную аппаратную замену. Парни оз не официального сервиса RENAULT порекомендовали просто частично заменить масло путем слива (сколько сольется), а потом залить, сколько слилось (сомнительно)... Как поступить?

По второму варианту.

А можно аргументы, если не сложно

---------- Сообщение добавлено в 14:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:35 ----------

И если это реально самостоятельно и безболезненно для авто, можно описание процедуры

---------- Сообщение добавлено в 14:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:39 ----------

Почитал мануал, замену необходимо проводить с CLIPом

вот тут начал сам делать, маслом одним не обойдется
http://fluence-club.ru/forum/showthr...t=4805&page=62
Клип нужен для перепрописки соленоидов в случае их замены, для фиксации температуры рабочей жидкости, задания интервала замены и даты замены масла, а так же в целом после процедур проверить на функционал работу всех узлов вдвижении. Без этого работа будет пальцем в небо.

---------- Сообщение добавлено в 11:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:52 ----------

потом сразу приготовь деньги на переборку, всю муть поднимет и всю стружку, погонит в гидроблок и ГТ

---------- Сообщение добавлено в 11:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:07 ----------

нет ничего в мире невозможного, нужны только руки и голова

Без разборки и промывки всей коробки менять полностью масло нельзя категорически

Ну как я понял, полностью не стоит, а частично заменить можно, но у людей, у которых есть CLIP. Официалы этим заниматься точно не будут?!