26000 , 3 года, облез хром на ручке воздуховода в салоне, заказан новый по гарантии

Меган 2013г, 1.6МТ (К4М 838, JR5 342), пробег 41к км.

27к - скрип втулок стабилизатора на холоде, свист-скрип в тепле.
30к - поскрипывание главного цилиндра сцепления, смазка не помогает.
31к - течь заднего сальника коленвала.
40к - замена переднего сальника коленвала и шестерни маслонасоса, потому что заменённый сальник потёк почти сразу.

60 тыс - обрыв болта левой подушки двигателя с изломом ДЗХ и порывом пыльника ШРУСа (болт менял сам, остальное по гарантии);
80 тыс - замена термостата (гарантия закончилась - с/с);
105 тыс - втулки, стойки стабилизатора;
115 тыс - замена подшипников МКПП и заднего сальника коленвала;
125 тыс - сдана в trade-in.

andexer, Что взамен?
Во сколько машину оценили?

Кашкай 2,0 МКПП SE+
Оценили 360 + 100 за tr-in. (там в ходовку/рулевое уже лезть надо было - после 130 чувствовалось, что-то не то...). А так, по объяве, больше 450 не давал никто.

15ткм передние стойки стабилизатора застучали :(

горе :lol:
вот смотрите -
80-90 тысяч заменены:
-передние амортизаторы+пыльник+отбойник
-стойки стабилизатора (2 раза)
-промывка двигателя и АКПП и замена троекратная масла в них
-замена тормозных дисков передних
90-110 тысяч:
-тяга рулевая левая
-оба рычага
-втулки стабилизатора (+стойки стабилизатора, выше писал)
110-наст.вр:
-планетарные ряды АКПП (в труху, АКПП приехала на капиталку внезапно)
-замена 8 гидрокомпенсаторов (перестал мотор шуметь сильно, следующим шагом будет уже свап на J32/J35 с коробкой, наигрался)
-замена маховика после ТО-120 (цена ошибки стоила мне 23000 рублей)
-сальник коленвала левый (потеть перестал хоть двигатель слева.

Это все по мелочи не считая лампочек и расходников, может что-то даже забыл.

Авто эксплуатируется на все бабки, не жалеется, возит только мои скромные но лихие 70 кг.

---------- Сообщение добавлено в 12:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:43 ----------

Лежат еще под замену торморзные задние диски, докупить надо все 4 ступичных (поменять разом и не парится потом) и можно менять.

Немедленно скажи, что ты пошутил!!!!!!! :shok:
У меня есть ещё автомобили. Ничего из этого я не делал до 100ткм.
До 100ткм машина вообще не должна ломаться!!!!!!!!!!


*впал в полное уныние*

ну да, если на ней ездить медленно в правом ряду и не мешать другим участникам дорожного движения, кланится каждой рельсе и в целом пыль сдувать то да.
Машина на то и машина, она должна отрабатывать свое предназначение.
Все же зависит от условий эксплуатации, как на ней ездить и как ее пинать.
Поэтому эти тысячи километров у каждого свои и условные, не более того, сравнивать их бестолку

Gladik, что ты его слушаешь?
Пацан берегов не видит.
Впечатление создается, что он бредит. Или свои сны рассказывает.
Появился у него два года назад с помойки ушатанный аппарат.
Который на колеса поставить проблема была несказаенная.
Водительского удостоверения не имел даже.
Сколько мог проехать за это время? Шиш, да маленько.
Лопочет же про какие-то 100 000 км. Учить пытается.

На всех машинах я езжу одинаково. Никаких сдуваний пылинок.

А ты уверен, что купил флюенс с честным пробегом?
А сколько ткм уже сам лично проехал?

---------- Сообщение добавлено в 14:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:11 ----------

Я не знаю кого можно, а кого нельзя слушать. Я тут новичок. И пока у меня есть флюенс.
Как он мог ездить без в/у??? Хм...

Он и не ездил.
Машину ему знакомый перегонял.
Потом уже удостоверение получил. Чуть больше двух лет назад.
Это - его слова, я не придумываю.
Ну и сам прикинь, сколько он мог проехать вообще в качестве водителя?

не читай его, он тут у многих в игноре, а специалисты автосервисов от него морозятся массово, тот же Лорант, есть тут их представители, спроси ради интереса ;)

Я брал абсолютно исправное авто, дохлые были только аморты и я их заменил сразу же.
Все остальное так или иначе умерло в процессе эксплуатации, я езжу активно и иногда по бездорожью.
Статистика поломок же этих авто в основном скудная, люди либо прощаются с флюенсом раньше, чем там что-то капитально навернется, либо не знают об этом форуме или вовсе ездят крайне аккуратно.
На меня ориентироваться не надо, у меня по объему капиталовложений флюенс не уступает А6 ауди тех же лет.

---------- Сообщение добавлено в 16:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:36 ----------

48000 км за 2,5 года, а учитывая разъездной характер моей нынешней деятельности разменяю в 2018 уже 200к на одометре.

---------- Сообщение добавлено в 16:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:37 ----------

у флю/меганов активный дубль в блоке ABS, его можно "скрутить" только подменой этого дубля с ЭБУ (вместе) от авто более свежего по пробегу, просто скидывание пробега в приборке не даст ничего, при первой же инициализации дубль подмениться реальным пробегом.
Например на дастерах вплоть до 2013 такого не было, можно было любой пробег на них слить.
На авто стоимостью в 350-400 тысяч никто этим не будет морочится даже, они и без того малоликвидны. Я в этом рынке вращаюсь так или иначе, там честный пробег.

---------- Сообщение добавлено в 16:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:41 ----------

http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=5212
вот фото моего авто, авто с помоек так не выглядят и ушатанные.

dondigidon_85, так, ты еще и ябеда?
Стукачок.
Тебя в детском саду гоняли за это и до сих пор, наверное, мутузят постоянно?
А выдаешь: "Я - мужик!"
Да ты в штанишки, наверное, еще писаешь?
Где 100 000 км, о которых что-то бормочешь?
Токуешь, как глухарь. Сам себя не слышишь.
Ушатанность и невозможность передвижения - с твоих слов.
Сам же говорил, что имеешь невообразимое говно, которое не только не ездит, но и на колесах стоит неустойчиво.

---------- Сообщение добавлено в 16:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:26 ----------

Запоминай, что вещаешь.
С такими данными дрочить кого-то, просто неприлично.

тебе вроде не 10, что за бред?
на одометре вестимо
едущее авто начинается с 3+ млн рублей и имеет в своем арсенале не ниже 300 лс, твое такое же, не обольщайся.

---------- Сообщение добавлено в 17:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:38 ----------

у тебя говор и манеры как у 15-летних пацанов с Сельмаша, ты сам себя закопал в технической среде и на этом форуме в частности. Много автосервисов, в которых ты еще не в блек-списке?

dondigidon_85, какой же ты недалекий и дитё, по сути.
Я же русским языком сказал, что не надо ничего про неизвестно что, придумывать.
Ты же воюешь с галиматьей, которая в твоем воспаленном мозгу рождается.
Про какую-то аббревиатуру пишешь.
Кто за ней - тебе неизвестно.
В отличие от dondigidon_85. Про тебя многое известно. Сам рассказал.
Но!
Вчера - одно. Сегодня - другое.
Заговариваешься.

Больше и добавить нечего, тут с этим многие согласны, кто тебя давно похоронил как личность.

dondigidon_85, ты - тупой, до жути.
Нет здесь личностей.
И не надо кричать: "Помогите, наших бьют!"
Здесь каждая аббревиатура от себя и - за себя.

Про детский сад - точно.
Конец конфликта в песочнице, каков?
"Сам дурак!"

что то вас не туда понесло. :)
Лучше просто высказывайте своё мнение относительно флюенса. Я его просто буду иметь ввиду. Всё равно мои поломки будут только моими поломками. И они возможно будут совершенно другими чем у вас.

Но я уже всё равно насторожился. Поломка на 15ткм это просто преступление.

За каждым ником сидит живой человек и пишет свои мысли, и если твои мысли и твое поведение коренным образом разнится с реальностью или имеет несколько альтерэго, то это уже удел узких специалистов. Не стоит себя тешить идеей и создавать вокруг себя иллюзию что тут ты один, а в реальной жизни ты совсем другой. Многие сирийные убийцы имели устойчивое альтерэго, благодаря чему годами и десятилетиями уходили от наказания и преследования.
Так что на твоем месте я крепко задумался бы, ты тут достал многих людей и у некотрых из них есть твои реальные физические данные (как ты говоришь за пределами трех твоих букв), они могут ведь и устроить тебе в реальной жизни пападалово?
Были такие случаи на памяти. Интернет давно перестал быть анонимным, даже для обывателя, не касаясь спец.средств и спец.сужб.

Мне это не нужно, я тебя просто в список игнорирования закинул и успокоился, время от времени выгуливаю тебя.

---------- Сообщение добавлено в 18:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:13 ----------

ресурс маленький у деталей ходовки и подвески, стойка стабилизатора вообще расходник и зависит от места выгуливания авто, многие до 100 ездят на родных, у кого-то и на 10 вылетают.
Ходы у подвески огромные, а длина стойки выше 40 см, не мудрено что разбивается на дорогах с плохим покрытием. Передняя подвеска имеет всего один рычаг, что не добавляет ей ресурса. Например на фокусе 2-м и 3-м до 100 тысяч можно даже не смотреть туда.

Что сломалось-то на 15 000 км?

По сути. Машина у меня - восьмой год.
Пробег около 100 000 км.
За это время вышла из строя правая тяга стабилизатора. Заменили.
Говорят, что правая шаровая свой век доживает. Но еще походит до смены рычага.
Эти поломки объективны и объяснимы. Попал как-то правым колесом в выбоину.

Ни тормозные диски ни колодки не менял. И жить им еще долго по износу.
Думаю поменять все вкупе, по старости.

Была проблема. Двигатель не запускался с первого раза при некотором похолодании.
Есть здесь такая тема.
Незначительная, поскольку второй раз все было нормально.
Но вызывла некоторое неудовольствие.
Обновили программное обеспечение ЭБУ.
И больше не проявляется.
Вот, собственно и все.
То, что устранили по гарантии, я и не упоминаю.

Потому, не вижу я причин ахов и охов по качеству профильных автомобилей.

Передние стойки стабилизатора. Так называемые "косточки".
Обе.

dondigidon_85, ты и не читаешь то, на что пытаешься изобразить "умные" мысли.
Опять стал взывать к виртуальному сообществу.
Почему? Я скажу.
Сдулся ты сам-то. Пытаешься учинить скандал. Зовешь на подмогу.

Я и говорю о твоих мыслях, которые рождаются под внешним влиянием.
Откуда взяться своим-то? Возраст и опыт не тот.
Ты же о себе много рассказал.
И произвольные мысли здесь совершенно не нужны.
Форум автовладельцев и информация здесь должна быть про автомобили. Профильные.
Что основывается на опыте эксплуатации, каких-то познаниях и прочем.
Для остального есть другие ресурсы.
Ты сбрендил совсем.
Здесь есть люди, с которыми я знаком лично.
Остальные, как и ты, обо мне ничего не знают.
Так же, как и ты что-то выдумывают, предполагают. Сами с собой воюют.

Ну и читай начало этого сообщения.
Какой же ты мелкий и никчемный, за аббревиатурой - dondigidon_85.

---------- Сообщение добавлено в 17:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:42 ----------

Я сказал про одну и назвал причину.

Если порассуждать, то. возможно, несколько ухудшилось качество со временем.
Номер моего автомобиля - R002893
Февраль 2010 г.
Это может быть фактором. Только освоили выпуск.
Это - мое предположение. Ничего не утверждаю.

Либо такие косточки, либо так ездишь.

Основных причин умирания косточек две: плохие (некачественные и/или плохо посаженные) пыльники или недостаток смазки в шаровых шарнирах. Начинают стучать обычно из-за попадания грязи в нижние шарниры (на них попадает больше грязи).

мне кажется там причина есть еще одна, попадание в глубокую яму с ударом по подвески, разбивается кулачок, у меня на вхлам разбитых родных пыльник плотно сидел и при разборке смазка не была с грязью, только стружка.

Дык, уже озвучено:

dondigidon_85, какое отношение имеет твое препирательство к данной теме? То, что ты купил ушатанное ведро и активно продолжаешь его добивать, не говорит о недостатках модели. Скорее, твою эпопею "как сломать Флюенс самому" можно рассматривать как свидетельство относительной неубиваемости профильного автомобиля.

Устное предупреждение за флуд!

фонарь стопа средний, уже третий.. вылезла резинка, все в одном и том же месте, пробег 35 тыщ

По поводу "косточек", причина кмк, это езда по плохому дорожному покрытию, я вот летом вынужден по грунтовке с ямками, гребенкой ездить, вот и вуаля. Сами косточки не виноваты, кстати Франция асфальтированная страна, там даже на гору можно въехать по асфальту. Там никому и в голову не придет, что на Флюенсе можно на рыбалку ездить)) да по ямам. Из поломок вспомнил в 90тык почти сразу перегорели контакты в обоих фонарях,, с не большим интервалом. Один паяли с другим не знаю что делали. По слухам частая проблема на Логанах. И хрен то с ними, но при включении поворотника звук и моргание становится в 2раза чаще, раздражает.

10 лет подряд имел два логана, ни на одном ничего подобного не было.

Это мне мастер электрик поведал, регулярная починка на логанах

У тебя климат другой.

да рыбалка это еще хорошо, грязь ровно укатана, там страдает больше амортизатор и кузов.
Основная проблема Руиси не в этом, а в весне, эта сволочь каждый год с приходом своим уносит дороги :shok:
https://www.youtube.com/watch?v=xWN9fZr8OZQ
В нормальных странах просто никому в голову не придет, что за ВВП швеции можно каждый год "ремонтировать" в снег дороги.