|
Цитата:
я ведь не говорю, что я чем то недоволен - просто не отрицаю факты... |
Drtm, Плюнуть на эти факты, я так вообще об этом и не думал когда покупали.
|
Цитата:
|
Блин, ну ей богу, чего вы ждали от почти полутонной машины с движком 1.6? Вертолета? Хрена с два! Я знал что будет унылое гавно, поэтому смотрел только на 2 литра и результатом очень доволен, а покупать мопед и жаловаться, что он нифига не едет - это пардоньте моветон.
|
Цитата:
Вот например стилист моей жены, молодая дама -белая Флюра 1.6 архаичный 4 ст автомат свободные руки и визг восторга особенно после мойки. |
Вот я о том же, человек знал, что не будет самолет, оно ему и не надо, а тут писец сопли развели. Ну не то купил, ну лоханулся, че народ тролить то...
|
а кто тролит?
|
И все-таки, нет такого авто с двигателем 1,6 атмо 16 кл евро 4 с МКПП, у которого при , ну допустим, при 1500 об/мин на 3-4 передаче до упора нажать газ - и он будет резко ускоряться :) Характеристику двигателя не обойдешь. Блин, скорее бы уже получить что ли свой, чтобы проверить :dirol:
|
Цитата:
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 20:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:37 ---------- Цитата:
|
интересно а где быстрая езда стоит не дорого?
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 12:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:18 ---------- Цитата:
|
Цитата:
Она когда пуста, тогда да расход поменьше, но стоит её чуть подгрузить пропадает динамика и как следствие растёт расход топлива не слабо |
У меня 1,6 механика. До 3000 км. автомобиль не ехал ни на 1ой ни на 2ой передаче. Для того чтобы взять хоть какой то старт со светофора, чтобы просто поехать,приходилось с очень короткими включениями 1ой и 2ой, добирться до 3ей передачи. На парковке или во дворе, когда необходимо было ехать медленно, движение на 1ой и 2ой было просто тихим кошмаром, мотор ревел и упирался. Признаться, думал придется с этим смириться. Была слабая надежда на то, что после 3000 тыс. машина поедет как то лучше. Когда пробег был 2997 км. специально оставил на спидометре индикацию пробега и поехал в ожидании чуда. И оно вдруг случилось.. Ровно на 3000, прямо во время движения, мотор будто подменили, ощущение будто включилась турбина. С того момента и посейчас (пробег 3600) появилась вдруг и первая и вторая передачи, да и остальные радуют. Определенно теперь уверен, что производитель намеренно ставит электронное ограничение на двигатель или подачу газа на период обкатки. Каким образом оно реализовано не знаю, но точно есть. Люди, не судите о динамике до 3000 км, зря не расстраивайтесь.ИМХО : Объективные оценки по динамике можно начинать давать только после этой цифры на спидометре.
|
Не спорю после обкатки машина поехала поживее, но что-бы сказать "случилось чудо.... и мотор подменили" по-моему это слишком
|
Цитата:
|
Чего вы пристали к динамики ДВС 1.6, всё в пределах нормы для этого класса и для МКПП. Приличная гора, 4 передача, 3 пассажира, скорость входа в зону начало горы 100км\час на подъёме доводим до 110км, вкл 5 передачу и скорость начинает расти. Итог выход с приличного подъёма на 140км\час. Вам какую ещё динамику надо. Чипуйте, вырезайте катализ., делайте прямоток кому не нравится динамика. Проехал я тут не СОЛЯРИСЕ ДВС 1.6, со светофора порезвее уходит, в вот дальше проблемы, наш Флю на трассе его сделает на 4-5передачах даже не почувствовав. А у кого не едет, значит ещё пробег маловат или с машиной что то не так, к ОД не отправляю, они сами ни хрена ничего не знают.
|
neo349, солярис со 100 до 140 разгоняется быстрее хонды цивик. О каком "флю его сделает" вы говорите? Не сбивайте с толку народ!
|
Цитата:
|
Цитата:
|
соларис легче и там коней больше - не надо быть гением чтобы понять что он быстрее флю
успокойтесь уже)) |
Цитата:
А вот сравнительные характеристики флю и соляриса: Солярис: 1.6, 123 л.с., разгон до сотни 10,5 с, масса 1180 кг Флюенс: 1.6, 106 л.с., разгон до сотни 11,9 с, масса 1260 кг Разницу в динамике (1,4 сек) можно вовсе и незаметить при старте с места. При маневрах на высоких скоростях картина вполне может измениться в пользу флю, хотя и будет едва заметной. |
))) разница в динамике на высоких скоростях тем заметнее, чем выше мощность двигателя. Конечно масса тоже играет значительную роль, но после 90 км/ч важнее аэродинамическое превосходство и кони...
---------- Сообщение добавлено в 22:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:27 ---------- Цитата:
|
Цитата:
От максимальной мощности больше зависит максимально достижимая скорость. |
Цитата:
|
Цитата:
Существует два основных подхода к настройке атмосферных ДВС: 1. Выжать как можно больше мощности в ограниченном (верхнем) диапазоне оборотов, повышая точку подхвата, снижая тягу на низах и средних оборотах; 2. Выжать как можно больше тяги в максимальном диапазоне оборотов, снижая мощность на высоких оборотах. Солярис настроен по первому принципу, флюенс по второму. Солярису для динамичной езды требуются очень короткие передачи и раскрутка двигателя до красной зоны. У флюенса длинные передачи и подхват на средних оборотах. Будь они одинаковых габаритов и одной массы преимущество в динамике было бы у флюенса. |
Цитата:
|
Цитата:
Судя по этому ;http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=35301 у соляриса нет фазика как и Sandero Вот поэтому Ваш солярис будет всегда на трассе сзади или идти на пределе своих возможностей.http://abs.msk.ru/images/PDF2006/abs...73_Komarov.pdf |
На всех двигателях последнего поколения KIA/Hyundai присутствует система изменения фаз газораспределения (для впускных клапанов).
---------- Сообщение добавлено в 11:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:46 ---------- http://ceedclub.ru/faq2/doku.php?id=...B5%D0%BB%D1%8C |
Цитата:
Рено Флюенс - журнал За Рулем 2010 год 7 номер (июль). Сравнивают с Шеви Круз (имеется табл. динам. измерений) Хендай Солярис- журнал Авторевю 2011 / №8 (сравнивают четыре модели С класса). ---------- Сообщение добавлено в 12:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:00 ---------- Уважаемые форумчане, замерял ли кто-нибудь из Вас максимальную скорость по GPS. Интересна погрешность спидометра. |
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 13:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:40 ---------- Цитата:
Зачем купил Флю, любишь на лопатках быть. Да и рановато тебе ещё говорить о динамике Флю, судя по регистрации ещё обкатка не прошла. И ты ещё и сам не предстовляешь, что у тебя под попой находится, пройдёшь тясяч 12000-15000, тогда и поговорим, да? |
Цитата:
Кстати, сейчас на элантре 5 фазорегулятор стоит еще и на выпуске, что позволило увеличить мощность 1,6 до 132 л.с., а крутящий поднять всего на 3 нм )))) Платите налоги, господа)))) |
Цитата:
|
Цитата:
|
на штатной резине при 70км/ч (по ГПС) показывал порядка 76. Зимняя чуть ниже (195/65) врет чуть побольше
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
На М3 явно прослеживается завышение показаний спидометра на 10 км/ч На бывшем Шеви Крузе свояка тот же результат - наверное о безопасности забота.. |
Цитата:
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 21:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:53 ---------- Цитата:
|
| Текущее время: 16:11. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors