Чего-то я не понимаю. Напряжение заряженного аккумулятора 12 В. При работе прогретого двигателя на холостых и включённых потребителях - фары, балалайка, попогрейка - в прикуривателе 14 В. Специально измерял и как-то отписывался. С какой стати аккум. должен разряжаться? По моему глупому разумению в этом случае должен идти постоянный подзаряд.

Да забыл ещё, включал также противотуманки, передние и задние, напряжение ниже 14 В не падало. Так что полагаю, что нашего генератора вполне хватает.

Кстати в связи с нонешними холодами, можно ли если не завелся, прикурить от другой машины, ну или дать прикурить другому, если сам завелся, а он нет? Мозги не вынесет?

Да, все пугают этим, но я на прошлой машине, тоже вся навороченная была прикуривал другую машину (на свой страх и риск) и вроде все в порядке.

дык прошлая у меня заводилась в любой мороз (лачетти), а до неё были проблемы, но тогда были девятки, пятнашки. Те прикуривал и сам давал прикурить. Как кстати меган/флюенс холода переносит, нормально?

Всё верно, такой уровень напряжения поддерживает регулятор напряжения в пределах 13,6-14,2В. А вот какой ток отдаёт генератор для зарядки АКБ в этом случае зависит от степени разряженности АКБ. В первую очередь генератор будет питать подключенных потребителей, а что останется уйдёт АКБ.
А состояние двигателя (прогретый или нет) по моему никакого влияния на выработку генератором тока не оказывает. Мощность генератора зависит от оборотов двигателя

Я имею в виду, что прошлая тоже с мозгами нафаршированная была и тоже пугали, что нельзя других прикуривать, но я прикуривал и они заводили свои машины с подключенными ко мне проводами - и с мозгами все в порядке никуда не вынесло.

ну и слава богу.... а то до 30 ночью пугают!

Такая опция в России не прокатит, я думаю. Ситроекны вроде предлагают уже. Я бы за это доплачивать не стал бы.
Хотя ее можно выключить...

Это как интересно генератор выбирает? Прям нечистая сила какая-то. Потребители и аккумулятор подключены к генератору параллельно. У кого меньше сопротивление, тот больше и потребляет. Если напряжение на выходе генератора постоянно, значит его мощности достаточно для питания и потребителей и подзарядки аккумулятора.

Так оно и будет на выходе практически постоянным: регулятор-напряжения для чего поставлен?
Поискал в Интернете зависимость вырабатываемого тока от оборотов - не нашёл. Что-то похожее уже обсуждали в теме "Недозаряд аккумулятора" (по моему) и сейчас начинаем заново. Надо наверное заканчивать эту дискуссию.