СерегаМуром, Сереж.. Да я все отлично понимаю...удобно..здорово и прочее
Я ж никого не отговариваю;) ну не по мне..нежный он больно и если что без штанов остаться можно..мне чо попроще;) У нас от трассы с километр проселок..весной и осенью там такая быка..пожгу нафиг..и ещё что мне не нрав...это не раскачать застрявшее авто..сцепа есть сцепа.. Не ругайте меня
Я старых устоявшихся привычек..просто так удобнее..


Пы сы.. Большой привет вашему кафе- ресторану БАРИН!! были приятно удивлены качеству и стоимости в нем.. До сих пор все под впечатлениями....Так же как и от вашего замечательного города!!;)

Albeagator, всегда рады видеть в нашем городе,всех примим с любовью!а на счет варика сам сначало переживал,потому что по проселку ехать 1.5 км и весна очень не приятная.....поездил год и понял что все супер,больше не переживаю!на счет проходимости,есть такая удобная штучка как противобуксовочная система.....застрять очень сложно,если только уж совсем не полезиш туда куда не надо!

Понятно..ну спасибо за инфу..буду знать..А насчёт того...наверно в след году по стараемся снова побывать у вас...8 июля день Петра и Февронии..мы поженились в этот день и поэтому у нас двойной праздник..;)

Albeagator, ну счастья вам тогда!и милости просим

Когда в повороте нужно держать передачу пониже, поможет только ручной режим, и то при достижении макс оборотов, варик перекинет на след передачу, а это ой как плохо, особенно на скользком покрытии.
Привыкнув, что все делает автомат, человеку сложно сразу перестроиться и быстренько перейти в ручной режим, перещелкнуть нужную ступень.
Конечно можно утверждать, что переключиться можно заранее, но не всякий поворот видно издалека, а переключаться в ручном режиме владелец автомобиля с вариатором не станет.
Кроме того, не нужно забывать о неожиданных помехах на дороге, тогда траектория резко меняется, перключиться вниз нужно быстро, вариатор, хоть и шустер, но от резких перключений его оберегает заложенная программа и руки оказываются быстрее.
На счет плавности, тут тоже можно поспорить, все зависит от опыта, профи делают очень плавно, я пока стремлюсь к совершенству, кое чего добился в этом плане, но еще есть куда расти ))
Не знаю, как кому, а мне "ручка" нравится, а уж процесс самосовершенствования, это особое удовольствие :)

Химик,Есть такая поговорка каждый кулик хавлит своё болото. Позволь поинтересоваться у тебя есть опыт езды на варике и какой ? Я пересев на него по прошествии 25 лет с ручки нисколько не жалею, а нахожу только плюсы. Варик в отличии от ручки имеет постоянно сцепление с дорогой и ускоряется он гораздо быстрее ручки. А процесс совершенствования в пробках на ручке это еще то удовольствие ;) ИМХО,

Вариатор конечно штука хорошая, но мне с ним скучно, да и не люблю, когда коробка живет своей жизнью. Конечно можно говорить, что приспосабливаешься к работе вариатора и он делает все, как ты задумал, это все верно, исключая критические ситуации, когда вариатору может не хватить времени на быстрое переключение.

Миша и Миша! Ну правы вы оба..есть и плюсы и минусы у оба варианта...
Тут каждый своё выбирает...лично для меня важна простота и естественно цена
..ну вот так вот повелось..32 года за рулём..и привык к классической схеме..и не важно что МКПП проигрывает в старте и по экономии..;))))))))

отец 40 лет за рулем и на механике......когда купили машину с вариатором тоже по началу думал что это такое...теперь ненарадуеться!просто нужно попробовать и покататься хотябы недельку...потом ни кого на мешалку не пересадиш!

Albeagator,Игорь привычка дело хорошее, но для меня основное использование авто это каждодненвная поездка на работу , примерно 10 км. и когда добираешься час-полтора , то попросту левая нога становится деревянной (видимо с годами) и я выбираю удобство.
Химик,Вариатор не переключает передачи , кстати ты так и не сказал про опыт использования ?
СерегаМуром, Всё правильно, я бы сказал не так страшен чёрт, как его малюют :)