kondratti, так и что это даст, когда педаль в пол даешь, она вроде и едет, но не будешь же в пробках да по городу в потоке так гонять:)

pdu, не знаю, что даст, но слышал, что это движке и системам нужно время от времени. МОжет просто гонево.

Не обязательно гонять, можно на холостых.

Ну а если прогнаться - с умом, чтобы и права не забрали, и людей не напугать.

Я на днях в потоке до 170 раскочегарил и Мегашка готова была переть и далее! Аж порадовался за нее.

А вообще я не гоняю. :)

kondratti, Где же такой поток то нашел :)

pdu, Прокатись на другой двухлитровой, хоть поймешь, что у тебя не так.

pdu, как ни парадоксально, на участке развязки Мытищи-Королев.
ТАм часто идут до 120-130, но в тот день все как взбесились! Наверное потому, что северянинский мост стоял наглухо сначала.

---------- Сообщение добавлено в 10:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:27 ----------

реноман, +100

pdu, попробуй к другому ОД обратиться, у нас в городе он не один, а подходы у них разняться

На 2,0 с CVT жаловаться грех.
Отличная машина.
Единственно, что если ездить динамично, то расход бензина - очень большой, если спокойно, то просто великоват.:-)
Мог бы быть и поменьше при такой в общем то небольшой массе авто.
Вариатор - песня, превращает простую езду в удовольствие.
Любителям покрутить движок следует брать МКПП, независимо от марки и мощности.
Вариатор в плане взрывной динамики понимает только кик-даун, а это - педаль в пол.
Однако настоящую радость варик даёт любителям ПЛАВНОЙ напористой езды.

Девятнадцатый, таки да, но не всё.

Масса.. Почти как у Теаны, а двиг слабее.

Вот была у меня Суба-Импрезка.... Так вот ее масса - 1050 кг. Была. Вот это вес! С любым двигом - ласточка.

В остальном согласен, машинка с 2,0 и CVT достойный аппарат человека со средними запросами и доходами.

Слишком лёгкое авто тоже не очень хорошо для езды по нашим дорогам: мимо фур и против ветра.:-)
А у нас не тот ли реновский движок, что ставили на Москвич-Святогор, но только доработанный?...

Девятнадцатый, Движок ниссановский.