В нашем случае, динамика начинается не от 7 секунд, а малость по больше... Пусть будет от 9. В отличии от моей и твоей машины, это будет уже очень заметно, в плане динамики.
Можно, конечно и 7, но это от двух лямов с плюсом...

про что и говорю.

между 10,5 и 9 разница будет не сильно ощутимая. что одно, что другое овощ.

Ощутимая. Это только кажется, что мало. Тем не менее, ко всему привыкаешь и 7 секунд то же будет мало...:crazy: С другой стороны, сейчас основная масса машин от 10 и выше, так что нормально.

питерцам виднее, речь шла про каптюр, а тот на 2,0 литра на палке едет 10,5с.
У нас же между светофорами (в Ростове) и между пешеходными в Дубне расстояние 100-150 метров, для какой цели там динамика, мне лично не понятно?
Основной поток едет медленно, куда там ускорятся?
Единственное место, где ее можно проверить трасса, часто ли ты там бываешь?
Я часто, но мне хватает.

Ну да, зависит от места. У нас пока еще есть где по резвиться.

в Дубне пешеходных и лежачих море, там разогнаться особо не где и через каждый метр кольцо-пепельница (по размеру) с дебилами, которые не знают правил проезда их. Когда кольцо большое, шанс встретить дебила существенно ниже. А так каждый день сзади меня мракобесие в зеркало вижу...

А на трассе динамика не нужна особо, там набрал крейсерскую скорость и едешь с ней.

А в столице так вообще камера на камере и камерой погоняет, там что только не контролируется, съехал чуть позже, чиркнул сплошную (попутную), штраф, пернул не в лужу, штраф, там вообще гонять не где особо.
Антирадар в МСК не затыкается вообще.
а на том же мкаде как на трассе, выехал, набрал 110-115 и едешь с ней до отворота в нужном тебе ряду/маневрируя

Типа не пойман-не вор. Вот что б пьяные не совершали и надо не допускать их к рулю.
10,5 - уже достаточно, что б не чувтсвовать себя ущербным в потоке, совершить безопасный обгон и не думать поедет/не поедет. 9,5/100 - более, чем достаточно. Все что больше - уже "для погонять".
Это твой частный случай. Мне динамика нужна, например, что б выехать с поселка на трассу (бетонку А107), где трафик огромный и всего по 1 полосе, т.е. надо выехать и быстро набрать скорость потока, что б за время набора скорости тебя "не догнали". Или наоборот повернуть налево с этой "бетонки" сквозь встречный поток, и таких мест даже по МСК более чем достаточно. По МСК всегда нужен запас мощи для перестроения.
Вообще понял, что мне от авто нужна сносная динамика, удобное водительское место включая удобную сидушку+подлокотник, вылет руля, эргономика приборов и кнопок, достаточно производительная климатическая установка, чтоб грела/охлаждала (а что это будет: климат контроль или просто кондей - по барабану), приятный дизайн по салону (я 99% времени сижу в нем, а не наслаждаюсь внешним видом своего авто), нормальная музыка по звучанию с блюпупом (хотя это можно всегда вживить стороннее), подогрев лобового, задний парктроник, свободные руки если будут хорошо, не будут не расстроюсь, сейчас не хватает подогрева руля.
Поймал себя на мысли, что в Кашаке не пользуюсь кнопками на руле, кроме круиза, ибо голова расположена удобно, кнопки большие, хрен промахнешся. Телефон автоматом конектится, радио слушаю с интернета (качество на 2 порядка лучше, про разнообразие и отсутствие рекламы просто молчу), навигация тоже с телефона.

до чипа выезжала из 11 (10,5-10,7) из 5 заездов 4.
так я об этом и писал, меня же упрекнули в том, что я на древнем не едущем авто езжу.
Вот мне в этой парадигме на хер новое нужно?

вдоль и поперек ее изъездил, не нашел мест где мне он нужен.
Да и в потоке в МСК мало машин едущих больше, все +/- овощи, солярисоподобные
Не даст тебе 1 секунда форы такой, чтоб в поток вклинится, так же в жопу приедут при выезде, только чуть дальше.
Надуманно все это, я и пишу про меньше 7 с не случайно, там ты вынырнешь хорошо, а так и у тебя лотерея, тот кто летит явно тормозит?

есть
сижу по правилам, хватает

все под рукой что надо, включая мультимедиа


ну живя в Ростове проблем не имел с потением в авто и пригоранием задницы, наверное аргумент?

да вот хер, кондей для здоровья хуже, болеть будешь часто.
в кашаке посредственный и с водителем плечами третесь еще
начинается от 200-300к за комплект, все что ниже китайское барахло дребезжащее.
вот это да, буду устанавливать себе.

мультимедийку клацаю и смотрю расход по трассе.

200-300к?! Это сколько в рублях?

это в рублях, нижняя граница
к-тысяча

200000-300000 руб.... Забавно. А нафига?

не мой запрос

это нормальная музыка по звучанию.
Глянь цены хороших усилителей, там есть и по 6 млн. рублей.
Это игрушки для богатых, глупо говорить про нормальное звучание в акстике дешевого авто, там нормального звучания нет совсем, полностью.
Я лично слушаю это говно только потому, что не имею возможность слушать нормальное.

К тому же надо не MP3 слушать, а WAV или FLAC не пережатые.
А MP3 даже на дорогой акустике будет звучать днищенски.

Даже Харман, который ставят на премиальные авто, любой вненяемый меломан разнесет в щи, а акустика дешевых поповозок это боль и кровь из ушей.
Но если медведь на ухо наступил, то там любая сойдет.

dondigidon_85, так это не про нищебродские машины. В наших, хоть за 30 хоть за лям, разницы не будет. А аудиофилы, это другая каста людей. Правда, их как то "вывели на чистую воду" слепым тестом. Резюме- нефиг пижонить.
Меломаны, в отличии от аудиофилов, не столь привередливы к качеству или вернее к лэйблам. Им главное музыка как таковая.

ну так и я про то и пишу, что писать про нормальное звучание в наших нищенских авто минимум не этично, его там нет.
То удел премиальных авто.

ну ты сектантов в пример привел, те вообще отбитые, они провода по 6 млн готовы покупать, только потому, что там электроны правильные канавки прожигают.
Это уже все, труха башки.
А так нормальная акустика с нормальным семплем звучит достойно, разницу поймешь сразу, если уши есть, там даже не надо быть изрядным меломаном.

Тот же ламповый усилитель или высококачественный транзисторный (биполярный) звучат одинаково, но стоят уже далеко не 30 тысяч рублей.

Скажем так- можно сделать приемлемое за недорого. Мне штатное было совсем не приемлемо. Было переделано под приемлемое и достаточно бюджетно, без фанатизма.

В комплектации Динамик вроде хорошая магнитола , не дешевая, но колонки маленькие. Я вообще считаю, что музыку, если ты меломан надо слушать не в машине по ходу дела. В машине просто фоном не навязчиво. Кстати, ещё от качества записи много зависит у меня из 90хх, нулевых остались компактики с очень хорошим звуком, так вот они звучат даже на громкости 11-13. А вот звук радиостанций многих мне не очень.

Это дикий компромисс исключительно в пользу цены, приемлема там будет только цена.
Это как есть заменитель красной икры и убеждать себя в том, что она не сильно отличается от оригинала.

так ее и ставят в премиальные авто не просто так, в дешевых жоповозках люди перемещаются между домом и работой задроченные, там вот как ты и пишешь, она нужна чисто фоном.

дешевая, нормальная акустика стоит как пол этого авто, а б/у так вообще почти целое

они мертвые по звучанию, какое-то долбанное эхо, как в толчке сидишь, ощущение.

В премиальных авто, есди только ты пассажир на заднем диване с рюмочкой и сигарой;)

Felix20, ну да, это какой-нибудь шевроле субурбан и там диванчик с тёлками и выпивка. А водила за перегородкой рулит.

Byaka, Ну да типа Майбах)). И ты бизнесмен-меломан, не сильно обременённый жизненными проблемами.

ну дык, про то и речь ведем, а мы тут люди попроще, потому и музыка более менее нормальная в наших авто не стоит в принципе, всякий дешевый хлам, понятно что не захлебывается и торпеда не трясется с бампером, но и нормальной ее назвать даже с натяжкой нельзя.

Меня вполне устраивает.

dondigidon_85, а ты двери зашумь и сразу почувствуешь разницу. Можешь спросить нашего меломана из Миасса, он подтвердит.

кого-то и на улице жить у теплотрассы вполне устраивает, вполне устраивает это компромисс, причем как правило не в пользу качества далеко.
Человек такая скотина, ко всему привыкает.

Так речь именно о меломанстве. А ты уже в аудиофильскую сторону тянешь. Цена не имеет значения, т.к. она влияет только на самолюбие аудиофила- чем дороже, тем лучше. Но это миф...
Тем более, что все это еще и дело вкуса. Ну вот не нравится мне слушать музыку без сабвуфера или усилителя басов и все тут. За то аудиофил купит за несколько лямов пару огромных колонок, с одним динамиком и будет тащиться от их ценника и размера.
Как то так...

Каптур 1.6 мкпп, средняя скорость 33 км/ч, средний расход 8.2 по бк. Специально вчера посмотрел.

далеко не миф, если слушал когда-то разницу, в том числе и по автоакустике.
Аудиофильство это золотые провода, а вот усилитель топовый отличается от китайского коэффициентом гармонических искажений и "Глубиной звука" (АЧХ по сути), дешевое китайское барахло и звучит дешево.
Вот разница между усилителем за 200к и за 6 млн будет уже субьективная, а за 2000 руб и 200к будет разительная.

Да ну да прям конечно, инженеры за плошку риса работают и дорогие ЦАПы за свою з/п ставят в ваши устройства.
Нет, чудес не бывает, господа.

дело вкуса это эргономика авто, внешний вид его и тп, а вот это дело слуха, он есть или его нет. Если его нет, любое китайское гавно звучит как орган...
Я слушаю говно, я понимаю что я насилую свой слух, но у меня откровенно нет денег на хорошую акустику, ту что овер 200-300к...
И что бы я не поставил в авто в сегменте ниже, все говно, +/-.

ну теперь понятно почему слуха нет и вопросов много в теме...
Аудиографию давно делал, сохранность есть вообще восприятия звуков разных частот?

да на автомате флюенсе такой же расход.
Я то думал у тебя 2,0, а 1,6 каптюр вообще дохлый.
Почти 13с по паспорту, мертвое авто.
Меган повеселее точно был, если тебе с убитым мотором конечно не попался.

Под горку с попутным ветерком?