на флюенсе багажник имеет особенность, дуги и как у всех седанов малое окно загрузки, это накладывает ряд ограничений на использование его объема.
Под дуги ничего толком не положить.
4 колеса 16 радиуса не помещаются, два в салон, два в багажник.

За все седаны не стОит говорить... Даже предыдущая генерация - Меган2-
была и есть гораздо удобнее

https://www.hi-fi.ru/upload/499/4994...88127fd64f.jpg
http://www.aw.by/photos/catalog/58631_4.jpg

за все и говорю, окно у всех узкое, коляска не поместится туда и телевизор овер 40".
Лифтбек не в счет, это уже не совсем седан.
Стиралку например в седане перевезти невозможно в багажнике.
Задний проем (двери) большой у флюенса, что только не возил в салоне, а вот багажник увы, как и у ВСЕХ седанов.
Единственное отличие дуги разве что, это вообще треш.

не приведи Боже кому-то разбирать этот двигатель :crazy:
Снять клапанную крышку (даже с провернутым крепежом) не проблема, крайняк дрель выручает.
Снять коллектор не проблема впускной (не ресивер).
А вот анальная порка начинается при попытке снять выпускной коллектор. :crazy:
Я думаю в этот момент, целая страна начинает судорожно икать, а мужики в автосервисах крестяться.
Хуже по ремонтопригодности только ВАГ, но там у владельцев достаточно $ для оплаты этих издержек.

Начинается все с теплового экрана.
Два верхних болта откручиваются без проблем и все.
Болт посередине, нахрена он там нужен? :shok: Его ничем не высверлить, туда не пролезет дрель. Он имеет размер под ключ, ВНИМАНИЕ, 7,5 :sorry: WTF.
Он и еще два нижних, два верхних 8 при этом.
Смирившись с мыслями что это нереально (учитывая закисание) приложил усилие и отогнул экран (без повреждения).
открутил без особых проблем 8 гаек со шпилек...
Вроде бы все? а хрен там.
Понимая тот факт, что не зря я 6 лет работал инженером-конструктором, понимаю.
Должен быть девятый, иначе прижим будет плохой у крайнего патрубка.
Где? Пространство облаченное экраном имеет всего 8.

Внимание квест, где он?
Под нижним экраном (он из двух частей) :shok:
Шок контент, я не подумал, а надо было записать видео данного момента.
Добраться к нему снизу без снятия подрамника (что бред) невозможно. Сверху?
Ага... :lol:
В попытке его открутить можно изрядно дополнить небезизвестную книгу "Камасутра".
Благо стена была рядом, почувствовал себя супергероем.
Небольшая ремарка, если у пытающегося вес больше 70 кг и руки "взрослые" вас там не ждут :lol:
Открутил за час где-то с перекурами.
Но снять его не получится, попробую сжать демпфер конечно у катализатора, но маловероятно, придется ГБЦ снимать вбок.

Вчера так же ради головки E14 был куплен набор за 3+ тысячи :lol:
Теперь у меня два комплекта головок разных, а то и три, но не суть.
Вот так вот, вчера уже плюнул, собрал немного двигатель (без валов и содержимого клапанной), повесил опору и покатал по гаражу машину (выровнял).

Ту Би Континуед...

dondigidon_85, проще в сервис отогнать было и тебе бы за те же 3 тысячи провели бы дефектовку.

какие-то сказки ты невероятные с ценами формулируешь регулярно, за снятие ГБЦ стребуют минимум 8-9 тысяч и не официалы, а более менее нормальный сервис. за трешку только армянсервис будет это делать, с понятным результатом.
Сказки какие-то, это разве что на другой планете.
В сервис я ее успею отогнать, деньги карман не тянут.
В сервисе к тому же, могу приговорить все клапана и кучу чего еще, а на деле поменять пару загнутых и срубить с ровного места денег.
Из гаража ее к тому же можно только на галстуке вытянуть. Я не горю желанием ехать "без" руля и тормозов, по крайней мере на этой стадии.

Ты голову так и не снял еще?

Надо верить в людей. Не все ж такие жлобы.

а так по факту самое простое в данной ситуации раздавать советы, они же не требуют ни денежным, не иных вложений.

---------- Сообщение добавлено в 20:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:07 ----------

нет, хотел сегодня пойти после работы, но вспомнил, что физ.нагрузки ежедневные вред для здоровья, только через день можно, отложил до завтра.
Это француз, было бы странно если бы я это сделал за выходные :lol:

---------- Сообщение добавлено в 20:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:08 ----------

когда мне выставят счет на 50 тысяч рублей за веру мне никто не будет говорить, машина окажется в "заложниках". Я бы с радостью верил, если бы жизнь не показывала регулярно обратное.

За АКПП мне сразу сказали порядок цен, от первоначального она отличалось менее на 10% всего.
А тут рандом, может загнуть всего 2 клапана, а может весь двигатель в труху.

Валы целые по крайней мере, следов удара нет.