я всегда цеплял, главное + на - не замкнуть, ну т е плюс на плюс, минус на минус. Минус этож и есть корпус в итоге

Просто недавно один умник втирал, мол, аккумулятор заряжается только когда "-" на корпусе, а не на минусовой клемме. Сиё явление находится за гранью моего примитивного(каюсь!) понимания физики...:sorry:

Паш, а зачем, например, в салон, два провода тянуть? Вытягиваем "+" с батареи, а "-" берем с корпуса. Корпус, все равно, на "массе".

Вот разные варианты "прикуривания":
http://rivzone.narod.ru/avto/avinf/prakb/prakb.html

Подъехать к автомобилю с севшим АКБ так, чтобы дотягивались провода прикуривания, НО, чтобы автомобили ни в коем случае не соприкасались.
вот это понравилось, дельный совет!:sarcastic:

:clapping:пять баллов. А обычно видимо люди паркуются до соприкосновения!!!

ага, до легкого толчка, как во Франции! У нас же машины корнями из Франции:)

проще говоря +на аккомулятор а -можно на корпус.двигатель. любую хорошую массу только не на аккомулятор. и все будет ок

А смысл? "-"АКБ и масса в общем-то одно и то же

посмотри ссылку выше у elek 10 все объяснено даже с картинками