ну я бы может и добился 6.7л/100 на 90км/ч. если бы как ты ехал продолжительный участок..да и без к контроля)

может, но врадли. :D
Моя практика показала, что самый экономичный режим 90-95 км/ч (было где-то 7,5 - 7,6 л/100).
Расхода 6,7 л/100 при 2.0 ышо не встречал, но это не означает, что их нет. Может кто-то и сподобился.

2л флюша пуляет? по сравнению с механикой 1.6?

По сравнению - да. Пуляет!:)

Достойно пуляет,будешь в
саратове я тебя прокачу

В сравнении с 1,6 конечно пуляет, но особенно пуляет на АИ98м)

Привет всем. Да "пуляет" и по поводу 98 согласен но езжу на 95-м (разок полный 98-го залил поэтому и знаю), к слову Чайка когда приезжала по вопросам организации встречи сразу отметила, что у меня 2.0 СVT, её ласточка 1.6 АКПП, чуть отставала на обгонах, (но водит классно) приходилось прикрывать от встречки, что бы не подставить в лобовуху.

Аналогично))

Только взял, еще не гонял по трассе. В городе стартует резво, тупит самую малость, на ситуацию не влияет.

Привет. Обкатаешь, после 2-3 тысяч всё притрётся, вот тогда поймёшь насколько хорошую игрушку купил.

привет форумчане!! не подскажите а куда с 2х литрового двиг-ля одна лошадь ускакала.?? только что пришла машина , а в ПТС указано 137 л.с .??хотя во всех прайсах 138л.с ? просто интересно, новые экологические нормы что ли.?? :)

Atylon, Может вопрос к автору ПТС....
В молодости на Газели ездил полгода пока на очередном посту в Свидетельстве регистрации категорию "С" гаец не нашёл... А права только на "В".... Поржали вместе, но мог и отстранить.....

Приветствую! Помниться тут тема была "Сколько же всё таки лошадей у Флю" (или как то так), почитай. Ещё же слышал, что у нас на самом деле 143 кобылки.

Atylon, у меня тоже 137л.с. тут уже обсуждали месяца 3назад, что одну лошадь сняли зато ручку в багажник добавили)) В мире всем известна духота французов...

Когда на встрече этот вопрос задавали Владимирскому ОД ответ был очень интересный: "Сколько у Вас в ПТС указано столько и есть", но лично моё мнение, что зависит от бензина 92, 95, 98, хотя чем меньше пишут тем лучше, меньше платить налогов. (а по поводу ускакала мне вообще говорили до продажи 140, а когда выдали документы это был первый вопрос жены:" а две лошади, что по дороге здохли?")

Stone, зато ноги у наших лошадей длиннее чем у корейских пони- мощность они пишут даже с избытком :)

Опиши нормально! Как пуляет то?? Думаю поменять на 2 литровый или 408 турбированный по бабкам одно и тоже .. .

хороший, быстрый разгон, без рывков. Не пуляет- на старте вариатор не дает пробуксовывать, поэтому кажется что едешь на троллейбусе. Но ОЧЕНЬ быстром троллейбусе :) Видимо из-за этого в обзорах его считают "не азартным"- нет рывков и толчков.

"За рулем" в послднем номере писали, что вариатор с двиглом очень хорошо сочетаются. Флюенс наверное в динамике уступает 408 турбо??

ну 150 лошадей против 137. турбина выигривает 0,5сек. хм... насколько это заметно в реальности? судя по характеристикам выигрыша в расходе нет, а так надежный атмосферник против требовательного турбобенза.

RUS13, бери турбо и мозга не е.би)))

Felix20, это не ко мне :)

RUS13, пардон..не к тебе конечно))))извини))

---------- Сообщение добавлено в 23:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:27 ----------

Boy, бери турбо сразу,мозга пацанам не е.би)))))

Я нормально и пишу - пуляет! Мне когда надо сделать рывок - нате пожалуйста, говорит машина. Я ей - спасибо, и дальше на тапочку давлю. Врать не буду, пока разгонял только до 170-ти (я про свои "гигантские" пробеги уже не раз упоминал, поэтому пока не больше не давал), но при необходимости на КАДе - машинка выстреливала очень и очень даже! А на 408-м не ездил, поэтому сравнивать не берусь, а вот с 1,6 я бы пересел точно (это не в укор коллегам с таким движком).

Кстати в "ручном" режиме хорошо набирает, периодически езжу даже в городе... правда получается что одна рука на бобышке селектора,что не очень безопасно для езды.. Для наших моторов (да и вообще для 16ти клапанников) 3тыс.об/мин. это отдых и только в ручном режиме можно держать такие обороты...правда ещё заметил что в таком режиме топливо заметно подъедает...

Пробовал так несколько раз на второй Мегашке, а на Флюшке ещё нет. Отсюда вопрос - как общие впечатления? Имею в виду если сравнивать динамику в ручном режиме и в автоматическом? Разница существенная? Интересуюсь потому, как сам передвигаюсь в неспешном "вальяжном" режиме и "пуляю :lol:" весьма редко.

в ручном режиме нет такого понятия как пулять...там просто быстро и ровно набирает только поспевай щёлкать))на обгон не пробовал...но разгон приличный и звук у мотора ровный-рокот) понравилось что ты сам можешь регулировать обороты..старался держать 3-3,5тыс..то что надо для мотора по трассе. в городе в рваном режиме сложно...немного напрягает..видимо режим не для города

---------- Сообщение добавлено в 12:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:45 ----------

и получается что при обгоне или ускорении не надо скидывать передачи резко,как например в автоматическом режиме варик скидывает при нажатии педали сразу на 2ю-3ю, до 5тыс.об. чтобы ускориться...

Ни разу не доводилось ездить на вариаторе.
Как происходит разгон, в каком диапазоне оборотов?
Обороты зависят от динамики разгона?
Какие режимы доступны, как понял ручной тоже?

вообще это конечно балавство на вариаторе щёлкать передачи))

---------- Сообщение добавлено в 13:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:10 ----------

olegus74, разгон на вариаторе резко подскакивают обороты 4,5-5,5тыс...режимов всего 4автоматических (паркинг,задняя,нейтралка,драйв)+ручной режим драйв. В авторежиме на ускорение обгон, видимо скидывает на 2ю передачу... ускоряется довольно шустро уже на 4,5-5,5тыс об.

Felix20, а в установившемся режиме, к примеру на трассе со скоростью 110кмч, какие обороты двигателя?

Ручной да, доступен. На остальное шибко внимания не обращаю, а комфорт при вождении отмечу особо! Не напрягаешься и самое главное не устаёшь! По возможности, и дальше буду стараться покупать авто с CVT. Очень нравиться! Попробуй у какого нибудь одноклубника попросить проехать, думаю впечатлит!

---------- Сообщение добавлено в 14:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:17 ----------

Боюсь соврать, но вроде немногим больше тысячи.

понятно))))))


вау!!!, если это так, то значит 2л машинка на трассе должна быть экономична!

примерно 2,3тыс об..могу точно сказать 90км/ч=2,0тыс.об.

---------- Сообщение добавлено в 13:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:28 ----------

самое экономичное даржать 2тыс.об.мин=90км/ч у меня вышел рекорд недавно 6,9л/100, а с небольшими ускорениями 7,2-7,5л/100

Наверное соврал я. Проверю. Но не очень экономична - это факт.

Славутич, чуть больше 1тыс это скорость будет 50-55км/ч))) 1,2тыс как раз где у многих вибрация-гул-резонанс это 50км/ч У меня кстати помимо вибро на Д ещё и резонанс этот появился на 1,2тыс(( Это пожалуй по моей машине считаю всё из минусов)) Да ещё песок в уплотнителях стёкол скрипит...

понятно,
а что нормально поедет на 1000 оборотов?
обороты ХХ сколько?

800об/мин у меня на них вибрация на сиденье водителя никто ничего сказать не может включая ОД)

Felix20, когда нибудь на встрече увидимся - проверим на моей. То ли "жопонепроводящий" я, то ли мне просто повезло с экземпляром.

Думаю это мне не повезло с экземпляром...практически ни у кого такого нет) вычитал одного чела на Колеосе..тот грешил на усилитель тормозов..я в этом ничего не понимаю(( Я кстати склонен поверить в усилитель тормозов,так-как при включённом кондее вибро пропадает, а кондей,как я помню ещё по Лаче, сильно меняет тормозной режим..(отнимает силу типа)

У нас ещё Девятнадцатый на это очень-очень жаловался, просил мою протестить, а у меня всё как то не складывалось - то дел по горло, то своих на юга отправлял, да и близкий мне человек сильно болен (кручусь как могу). Одним словом не пересеклись мы. Так вот он, крайне жаловался на вибрацию. Напиши ему в личку, он более подробно и точно пояснит.