Ну так правильно. Снег, грязь попадали под педаль и писец))

У нас в воскресенье было потепление до +4, шел мелкий дождь. В понедельник кое как выехал из гаража, глубокие лужи, колеи, снежная квашня. А потом сразу мороз до - 20. Сейчас на работе загнал машину в теплый бокс на яму, включил пушку, оттаиваю подвеску. Офигел. Там куча льда, из передних нижних рычагов вынул ледянные глыбы. Наверно по 2кг. каждая. В губе бампера тоже лед, на пластиковой защите, да много в каких труднодоступных местах. Ладно у меня есть возможность отогреть машину, а сколько килограммов льда возят зимой те кому это не доступно. В той же Москве, в Питере например, в городах где часто плюс меняется на минус.

Нисколько не возим! Льда!
А возим грязь дорожную и дерьмо из таких вот машин. Сухие и снежные дороги лет двадцать с лишним назад закончились, за что отдельное "спасибо" покойному Лужкову. С него всё пошло.."Забота о людях", бл..:diablo:

Где это дерьмо не применяют, там люди всю зиму чистыми ездят, ни разу машину не моют. А тут статья расходов на мойку больше, чем на бензин.

https://autorambler.ru/thumb/865x452...fc99d63efe.jpg

Я когда в кино езжу, машину ставлю в подземный теплый паркинг. Пока кино смотрим, машина оттаивает.

https://i1.photo.2gis.com/images/bra...79891_2c6e.jpg

Я, когда замерзает жижка тоже заезжаю в полутёплый паркинг за 20мин все в норме. А ещё монжо заехать на автомойку минутка и там погонять кондей.

FILIN2000 какая у вас холявная цена на парковку. Прямо даром

Угу, я тоже слюни распустил...:shok:

По Собянину-Ликсутову постой обходится до 380р/час на улице..

А было время, совсем недавно по историческим меркам - где захотел, там и встал.
И никому не должен. И запретов было в меру, где действительно нужны...

У меня, когда к примеру в Тверскую область приезжаю, внутренний напряг снимается, облегчение наступает. Потому как можно встать где хочу, как хочу..
всем места хватает.. во дворах, на улицах...дурацкими "остановка запрещена" никто не злоупотребляет...эвакуаторы - только для помощи...во лафа!

А тут....Совсем жизнь испоганили сатрапы, без оглядки - сразу жертвой станешь.
Вечный стресс и напряг.

Жесть у вас цены... у нас 1 евро в центре города на подземной парковке. А тут 100 рублей в каком-то зажопинске. По выходным во всех торговых центрах бесплатная парковка.

Из-за недавней распутицы в гараж не проехать, эту неделю ставлю машину на платную наземную открытую стоянку. 80р. в сутки, но если оформить сразу на 15 суток выйдет 800р.,на месяц 1600р.

Ну это у Вас в зажопинске Европы даром, ибо некому парковаться.
В Парижу и 3-5-7? может стоить час, и за эти деньги хрен припаркуешься. За 1-2?/час в Германии в какой-нибудь местячковом городке такие тарифы.

таких мест по 380 р достаточно мало, по себе: больше 200 за последнее время не платил, в основном 70 р.ч. Но можно стало хоть припарковаться, да и по центру стало проще ездить. Вообще за последний год скорость передвижения, по мне, так возрасла. Многие пересели на общ. транспорт (стал удобней), да и дорог стало побольше. До работы и обратно стал добираться стабильно за час +-10-15 мин. Раньше мог и 1,5-2 часа ехать регулярно. А тут даже под НГ глобальных пробок не было.

vop, ну т.е. у Филина город крупнее Вильнюса?

Зато у нас Арбидол дорогой. :)

Барнаул площадь 322 кв , население 640 000 т.ч.
Вильнюс площадь 401 кв, население 575 000 т.ч.

Как то так. В Барнауле народу больше.;)

Вильнюс такие же задворки для Европы, как и город Филина для РФ. Парковочных мест имеющихся, наверно, существенно больше, чем желающих на них стоять и, возможно, у Филина их/мест меньше, а желлающих больше, чем в Вильнюсе.

FILIN2000, ну не знаю, по последним данным в Вильнюсе 670 тыс. и население увеличивается, в отличие от остальных городов... из окрестных деревень съезжаются.

Я из википедии взял цифры. За что купил, зато продал.

Новый бизнес https://www.1obl.ru/news/o-lyudyakh/...zen.yandex.com

Можно ещё так поломать https://yandex.ru/efir?stream_id=461...partner_player

А, например, яблоки или огурцы зимой? У нас яблоки от 80 до 110р. огурцы до 299р. Мандарины из Марокко по 129. Они самые вкусные, пакистанские тоже ни чего, а вот турецкие дерьмо кислое.

яблоки 60-300, огурцы 100-300(от гладких до маленьких бакинских), мандарины от 60руб. Брал турецкие -очень хорошие были. Клубника от 250руб.(на рынке у метро Домодедово), виноград от 100 руб. Помидоры от 100 руб., розовые, не совсем стеклянные 150-350 (смотря где брать)

второй, это старый бизнес. Пацанов для драки и в совке можно было нанять за пузырь :D

Этого человека в МИДах стран мира называли "господин НЕТ"!!!
<a href="http://vfl.ru/fotos/12e5400b29569869.html"><img src="//images.vfl.ru/ii/1581669101/12e5400b/29569869_m.jpg" alt="Громыко" title="Громыко" border="0"></a>

Подарок под пивко для YRA62 на выходные :prankster2:
Вложение 26041

https://youtu.be/lDnRPwV_2qQ?t=1516
Вариатор прожил всего 4.000 километров.

Одна другой краше...:good:

Ждём самого эксперта. Кто ему больше понравится?

пока корейцы доведут до ума свой варик, пойдет 2-4 года. И то если доведут. Что то они все свои машины, узлы к ним упрощают в целях экономии с диким интуазизмом. Взять хотя бы те же движет 2.0 и 2.4, свою родословную ведут от двигателей Мицубиси, но у последней болезни не обнаружены, а корейцы мрут с регулярной завистью.

По твоему получается, что корейцев с этими двс брать нельзя, а брать надо мицубиси?)). А как же миллионы восторженных пользователей киа и хундай?. На работе, поскольку я теперь пешеход иногда подвозит сотрудница на хундай Солярис 1,6 ат. Новый авто ещё подвесочка сзади упругая, понравился авто и при этом большой и наваротов хватает и не за миллионы, и разгон шустрый. Иногда беру жены Сандерика, этот на старт тупой, какой то мягкий, высокий, тёплый, уютный. Разогнав становится шустрым, тоже чудо прикольное. Сегодня решил замотать тросом через дуги багажник к петлям изофикса крышку багажника, получилось конечно не очень ладно, ибо багажник с приличным зазором(не домиком), если кто захочет залезет, но надо ли?. Буду ездить на работу так).

У нас много таких машин ездит. Даже боковые окна обычным скотчем замотают и месяцами ездят. Вчера на работе видел Символ в старом кузове, багажник и место, где фонари замотаны в стрейч-плёнку. Стопы и поворотники через плёнку моргают и светят. Никто туда не лезет.

второй, скотчем не хочется заматывать потом от него лкп ещё отмывать. Стретч плёнкой не понятно как мотать через низ бампера?)) Так вроде через зазоры дождь не попадает и ладно. Через нелелю на сто ехать на осмотр дефектов, еще через нелелю две на ремонт пригласят. Ещё лобовуху менять буду в каргласс записали по каске заявил. Короче, всё меняю, делаю божеский вид и пытаюсь продать. Далее приятные хлопоты выбора б/у авто)). Склоняюсь к мицу asx , типа того или kuga.

Куга очень жесткий. Не наша тема. Мне не понравился. Подвеска говно.

Был пользователем Хундая (Гетц), кипятком от удовольствия не писал. Ноут после Геши был на 2 порядка лучше. При этом Геша сильно не ломался(2 радиатора через зиму, косточки каждые 40000 км). К Корейцам у меня двоякое впечатление:
1. нечестная гарантия: 5 лет, но только основные узлы.
2. Достаточно дешёвые отделочные материалы по сравнению с одноклассниками.
3 частая смена модельного ряда.
4. Тонковат металл
5. Качество официалов так себе.
6. Дизайн безликий, особенно если взглянуть лет через 3-4. Зацепиться глазу особенно не за что. Все как у всех, но своей изюминки нет.
Из плюсов
- т.к. в свое время(когда росли) для себя эталоном выбрали Тоету, то относительная простота конструкции, электроники по минимуму
- дешёвые запчасти.
По поводу ASX - посмотри ещё на аналогичных французов, они дешевле на вторичке, но симпатичней. Внутри все тоже самое. У АSX 2 ряд маленький, как в М3. Двигатель брать только 2L, остальные (1.6 и 1.8 ставили) едут так себе. Новый Кашак ( с 2014 г) будет по больше по салону.
Но у всех Япов есть большой минус сейчас тонкое ЛКП : 0.7-0.15 мкр.
у немцев/чехов 0.22мкр. (по результатам походов с братом по ОД).

vop, пространство заднего ряда, это нам не привыкать после французов, вагов не было вот там да компановка салона при схожих габаритов и багажник, псц, как так? Ехал такси на Окташе 1,4 тст, дсг. Шофёр оказался технарём на своей машине, это третья окташа у него и вторая на такой связке. Пробеги под 200тык и никаких проблем. Иасло меняет сам на какое то голандское не запомнил, долив только в первые 15тык, далее не уходит. Дсг говорит три принципа соблюдать и будет ходить : 1. Без пробуксовки, при трогании отпустил педаль машина тронулась, далее дави на газ как хочешь.2. В лютых пробках переходит на мануал и на первой тащится. 3. Периодически дать просраться коню, ибо сцепления при городском режиме "замыливаются". Это то, что запомнил. Окташа понравилась конечно и подвесочка бодрая, но там чел бережёт авто, хоть и в такси, пробег 165тык и ничего не дёргает по коробке и туго и упруго)

Феликс, ДСГ такая дрянь, кому как повезет, недаром Европах и Китае до сих пор 5 лет на них гарантия. В Европе их меняют за 1,5-2 часа, всегда есть после ремонта. Ремонт делает только на заводе производителя, логистика по Европе дешёвая. Да и на ДСГ/АТ там мало машин.
на смену 1.4 пришел двигатель 1.5, с той же мощностью, вроде многие проблемы решили . К нам он не скоро попадет, ибо 1.4 у нас собирают, вложенные деньги в производство надо отбивать на гражданах.

vop, везение с дсг, это я понимаю 80% успеха правильной эксплуатации? Да, я слышал, что у нас по гарантии меняют комплект и подвисаешь на 3-4нед. А далее за свои та же история, и артом мало желающих её купить с пробегом. Короче пока не хочется играть в лотерею, у меня буксовка зимой бывает и бордюры бывают, а сцепления их не любят.

Корпорация Boeing начала проверку более 400 Boeing 737 MAX после обнаружения производственного мусора (ветоши и частей инструментов) в топливных баках некоторых самолетов. На данный момент количество самолетов в которых был обнаружен мусор не разглашается.

В Январе, при более тщательном изучении проводки в хвосте авиалайнера, инженеры Boeing пришли к выводу, что два пучка проводов, управляющих хвостым опереньем, установлены слишком близко друг к другу, что теоретически может привести к короткому замыканию, что в свою очередь может привести к катострафическим последствиям.
Данная неисправность касается не только самолетов 737 МАХ, но и всей серии 737 NG. На данный момент 6800 737 NG находятся в эксплуатации.

Все ерунда, кроме пчел... А если вдуматься, то..

Давеча вон в одной федерации атомный ледокол сварганили. "Арктика" назвали.. Говорят - крупнее не бывает... самый-самый.. От берега не успел отойти. На швартовых испытаниях две недели назад сгорелнах один из трех главных гребных двигателей.
По одной оценке - ремонту на полтора года с разрезанием и вскрытием корпуса.
По другой - херня, и так не утонет наверное, два то остались....:shok:

<iframe width="1280" height="720" src="https://www.youtube.com/embed/kbdPP12MuWA?list=RDW1KppNYEvGc" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>

Привет из Кёльна! Тут оказывается карнавал завтра.