Дёрганий нет.
Но становится слышнее двигатель, особенно - при интенсивных разгонах.
Да и притупливается определённо.
Я считаю это нормальным, поскольку всё навесное, что работает непосредственно от вала (через ремни) и должно заметно отбирать мощность.
При этом степень притупливания зависит и от режима работы климата: в интенсивном - режиме слышнее, в софте - не так.

Что с климатом, что без климата машина просто ураган!!! У меня пробег 10000км ни каких нареканий нет, на трассе чувствую очень уверенно, обгон фур произвожу легко на любой скорости, легковушки там мерседесы или БМВ - не важно, все остаются позади, даже те которые цепляются всё-равно отстают. Спасибо 2,0 ДВС+CVT!

Во, хоть у кого-то всё хорошо...можно порадоваться за клубня.

ну это ты конечно немножко с лукавил, что с климатом и без климата никакой разницы,разница есть.(особенно в сильную жару). нет разницы только у машин с мощностью с выше 250 кобыл. А то , что мерсы или БМВ тебя не догоняют , это не значит,что они за тобой гнались, а под горку и свиньи бегуют. (без обид):dirol:

Согласен.
Двухлитровик порадовал приёмистостью и эластичностью, но в полной мере эти его качества оцениваешь именно при спокойной езде: радует запас мощности, который в случае необходимости даёт плавный и вполне динамичный разгон.

Как бы там не было слышно двигатель ,но рык у него благородный-пародистый,это не тот поросячий визг как у 1.6.:dirol:

Да поприятней будет. А на малых, так вообще слышно лишь журчание отработанных газов в системе выпуска.
Чем и взял он меня.
Понял, что всю жизнь тянулся к тихим машинам и громким женщинам.:-)

Хорошо сказал!

Коробка как известно у нас адаптивная, и по умолчанию настроена на экономичный стиль вождения. Я пожаловался дилеру, что при включеном климате машинка тупит, да и разгон какойто не ровный, хорошее ускорение только ближе к 4 т.об.
Получил ответ, чтобы получать удовольствие от вождения коробку необходимо пробудить, рекомендовано в ручном режиме пару раз довести обороты резко практически до отсечки или немного меньше на 1 передаче. После этого в автомат.режиме обороты не будут опускаться ниже 2~2.5 т.об. при этом при тем же давлении на педаль газа машина будет ускорятс куда более динамично, нежеле ранее.
Что касается климата, то включать его нужно сразу при начале езды, а не как я когда стало жарко. В процессе первых 10 минут (при 33 на улице) климат забирает активно мощность у мотора, лишь при прошествии некоторого времени электроника понизит давление в системе, и отбор мощности существенно понизится, и машинка будет по резвей.

Что за "отсечка"? Отметка на тахометре "максимально допустимые обороты"? Об этом речь?
Ты это сам проделал? И поясни: как это обороты "не будут опускаться ниже 2~2,5"? Это что значит, что на ХХ будет 2000? Очень интересно узнать результат... Сегодня же пойду настраивать вариатор!