Ну если денег шквал и некуда девать то ради науки, можно по тренироваться. ;)

это все потом потечет к тебе обратно, при благоприятных условиях.

Ты где столько клиентов найдёшь?
Что наука по экономике говорит? Своими словами : главное не сделать, сделать не трудно, главное - найти рынок сбыта.

не чип-тюннингом единым....

---------- Сообщение добавлено в 22:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:17 ----------

главное предложить рынку то, от чего он не сможет отказаться

dondigidon_85, я тут загорелся одной идеей, но подумав решил просто заказать это на стороне, чтоб самому все делать надо кучу времени и не только на производство , но и на обучение своего дела. Так что подумай как следует прежде чем что либо начать.

---------- Сообщение добавлено в 22:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:21 ----------

К тому же потом надо рынок сбыта найти еще.

Сейчас вообще не время для начинаний бизнеса, нет тяги во всех сферах, Денис просто хочет и может приколоться с новой темы для него, есть желание, есть возможность, почему нет? На счёт рынка сбыта, хороший пример от антишум, уже в нескольких городах трудятся, как то ... а ещё замерит обороты на хх, расскажет))

Несколько готовых бизнес-планов лежит пыль собирает, на данный момент рентабельность и вообще целесообразность такого рода деятельности под огромным вопросом, 2-3 год назад было намного легче.
Сейчас в условиях кризиса рентабельна только теневая экономика (торговля оружитем, наркотиками, людьми, органами и тд...)+субсидируемые государством проекты.
Все свободно плавающее производство это убытки и прогар почти 99%.
Покупательская способность упала значительно, а вот ресурс остался прежним, делай выводы сам какое дело сейчас выгодно начинать.

---------- Сообщение добавлено в 23:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:45 ----------

нельзя сейчас ничего роизводить с нуля, это очень опасно и чревато. Только перепродажи и услуги.

Модификаторы "сказываются" на проблемных узлах, которые "подходят" и кое-как работают за счет трения/отложений. Например если гидрокомпенсаторам скоро кранты, они быстрее начинают постукивать. Сам по себе фазик узел крайне дубовый по конструкции, я честно говоря не понимаю, почему сервисмены считают, что на него масло влияние оказывает. В тех же компенсаторах плунжерные пары с зазором в десятки микрон всего. А фазик - две железки огромных, в зазоры палец лезет. Хоть солидол туда закачай - работать будет.

---------- Сообщение добавлено в 09:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:38 ----------

зависит от размера. та же сажа от сгорания бензина фильтром практически не ловится и оседает в картере, когда масло уже не в состоянии ее удержать. или выпадение присадок при разложении масла - они изначально размельчаются меньше предела фильтрации.

---------- Сообщение добавлено в 09:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:43 ----------

улыбнуло :)

надо не с нуля начинать, а с нахождения "социального ресурса" :)

Значит, модификатор "накроет" гидрики?
Ещё на первых партиях Меган 2 постоянно якобы "летели" фазики. Что там такого было и как исправили ?

нет, если они уже давно накрылись, то услышишь, когда грязь сотрётся)))