Даже какие-то калькуляторы есть: http://www.hipermath.com/engines/throttle_body_size
Кто математику помнит - посчитайте?

Я говорил что можно посчитать если знать диаметр заслонки и толщину заслонки))
Ну тем более, что налёт грязи это ни о чём.

чтоб был эффект нехватки воздуха, заслонка должна быть грязная примерно вот так:
https://c-a.d-cd.net/1ce318u/960.jpg
а лёгкий жёлтый налёт как был на фотке чуть раньше, это ноль целых фиг десятых ухудшения

gruzdev_f, Японский городовой и такое бывает? И кстати сразу же подумал а ведь наверняка, чтобы так запустить этот узел он должен был годами работать..

Тем не менее факт есть - чистка заслонки дает эффект на какое-то время, пока опять этот налет не появится. Значит влияет? Можно же предположить, что кол-во воздуха подается минимально возможное, что бы и бензина меньше подавать, в угоду экологии конечно же.

sba, Ты понимаешь,но вот на тех фото заслонки всё ещё работали, чтобы так за коксоваться...а у нас 0,3мм налёта.. скорей всего что заслонка открывается не на 16% а всего на 1,6%****))))

Пусть будет 50 мм и 1 мм.

Что бы они еще в таком состоянии работали должен быть отдельный канал ХХ, которого во Флюенсах нет.

Открывать будем на 16%-28,8градусов?

10, 12, 15, 20 %%
А почему 16% = 28,8 градусов, если 100 % чуть меньше, чем 90 градусов?