Ручная коробка - дефект или ...?
 

Ручная коробка, двигатель 1,6.
1) На третьей передаче, если ехать с равномерной скоростью около 30-40 км/ч, коробка издает негромкий, но противный звук, который исчезает при увеличении скорости. С таким звуком у меня на "Москвиче" задний мост гудел, тока гораздо громче.
2) На второй и пятой передаче, при увеличении оборотов (разгоне) рычаг переключения передач перемещается самостоятельно на 2-3 мм.
Пробег 2000км, к официалам пока не обращался.
Вопрос к форумчанам - у меня единственный такой автомобиль, или кто-то ужо сталкивался с подобным?

Всё аналогично!
Не заморачивайся нормальная работа коробки от рено, ещё может гудеть выжимной не сильно, так же является нормой, юзаю не первый рено, внзде так было.

У меня анологично.. только звук не прекращаеться он просто становиться тише и Вы его не слышите..
Думаю ОД нечем не помогут Вам.. Про все рено - На логане такого не было.. и передачи переключались безшумно кстати.

den-G, звуки есть, но они рабочего происхождения. Рычаг КПП гуляет при разгоне/торможении двигателем. Резко передачу не "вбить". Переключается со звуком.

В тоннеле проложена довольно не плохая шумо изоляция, странно что мы вообще что то слышим. Может где дыры есть? Надо покумекать.

Что-то я до сих пор не видел машину иностранского происхождения, в которой "рычаг КПП гуляет при разгоне/торможении двигателем". Поэтому и спросил...
Ок! Спасибо. Есчо тысчонку поезжу и схожу к ОД, мозги им посушу. Если что-то внятное скажут - отпишусь.

да гуляет немного, и на логане при сбросе газа тоже чуть шевелился. Это нормальное явление.Шестерни в коробке косозубые, при сбросе -добавлении газа меняется сила действующая в зацеплении, соответственно муфта переключения ( синхронизатор ) тоже не стоит на месте а слегка двигается в сторону наименьшего сопротивления.

---------- Сообщение добавлено в 20:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:24 ----------

ну а муфта через тяги связана и с рычагом

barbos, на дешовейших китайских не шевелится ))) И беззвучно переключается. Я признаться очень удивился. И перегонщик бывший сравнивал было с камри пока не услышал с каким звуком передачи рычаг двигает ))))

ну по мне звук нормальный. чем то на клацанье затвора автомата калашникова похож))) а что рычан не шевелится на китайцах не верю.Пробовали. На любых машинах на любой передаче во время движения положите руку на рычаг и сбросьте /добавьте газ.Рычаг шевельнется.Или я вопрос неправильно понял? тогда звиняйте. Я только это имел ввиду когда про шестеренки писал.Других болтаний у рычага нет на моем флюше.

рычаг тож дергается, принажатии педали газа, на феате такого не было.
впринципе что пенять, купил - едий теперь пока или не украдут или время придет её продавать через 3 года.

я может что не понимаю, а на 3й- 30 км/ч с равномерной скоростью это нормально?

Например, по гравийной дороге.

скорее всего вперёд и назад перемещается, т.к. мотор и кпп поперечно расположены. Были бы продольно, тогда бы влево-вправо перемещался бы. Ничего страшного, моменты сил, физика.. На большом моторе, например стоя на месте на ЛендКруизёре, подгазовывая и сбрасывая газ, можно и весь Жип раскачать, вместе с рычагом))

то же ручная коробка иногда задняя скорость не до включается, как будто во что-то упирается, есть у кого так?

бывает, выжми еще раз сцепление и все норм

Всегда включаю заднюю через первую, сначало первую передачу затем сразу заднюю (привычка осталась с логана там переодически не хотела включатся напрямую)

ясно...не один я такой))))

прально, но обычно через третью удобней, она(третья) мяхше втыкается))

Во, как будто про коробку старого львовского автобуса тёрки... Там примерно такой алгоритм переключений был...:russian_ru:

не, на Львовском там алгоритм симпатишней был.. надо было взять рычаг и раскрутить его не менее трёх раз, а потом воткнуть туда, куда знали только водилы этих самых Львовских))

Desperado, вообще там должна стоять защита- чтобы случайно не включить заднюю на ходу, катясь на пятой передачи, вместо четвёртой.

Во написал то. Короче напрямую с 5ой на заднюю включаться не должна. И это не косяк.

На ходу случайно с 5-ой передачи пару раз пытался втыкнуть вместо 4-ой заднюю, в ответ на мои действия скрежет шестеренок или синхронизаторов, не знаю что точно там. Так что по звуку нет там никакой защиты.

Ser62, с пятой заднюю включить нельзя. А с нейтрали уже можно. У меня так.

заднюю нужно включать после полной остановки, т.к. там синхронизаторов нет

+100 добавлю еще что и тогда когда обороты упадут до нормальных холостых, (750 примерно)

вчера пробовал с 5 включать заднюю, втыкается только 4! а вообще я спрашивал когда на месте стоишь включаешь заднюю иногда рычаг чуть проваливается и передача недовключается ( как будто во что-то упирается)

Вчера пробовал на месте переключиться с 5-й на заднюю. Действительно не получается, попадает только на 4, как-будто заднюю что-то блокирует. Но на ходу при попытке переключиться с 5 на заднюю раздается скрежет, что сразу отбивает дальше переключать, именно этот звук и дал предположение, что переключиться можно.

У всех кпп на 1-2 и 3 скоростях при сбросе газа гудит?(вроде где-то читал на форуме,не нашел)Пробег 800 км.У меня на пассате похоже кпп(только сильней) гудело перед заменой.

Как гудит-то?
Как редуктор? Как подшипник ступицы? Или звук торможения двигателем?

Похоже.

Насчет "гуляния" рычага КПП была статейка в Интернет-обзоре. Написано, чтобы отучить русских при движении держать руку на рычаге. Хохма, конечно, но факт "гуляния" подтвержден.

Обороты двигателя подскакивают- вот и гудит. Криминала вроде не слышу. Да и вообще МКПП шумная. На первой и задней воет так, что любому волку любо.

Не стоит так категорично судить коробку!!! Если вы на 3 передаче будите продолжать ездить 30-40 км, то вы сами скоро взвоете! На третьей вы по городу ехать должны 60-80...

А в повороты заезжать на первой, да? Обычно да, 30-40 на третьей с последующим включением понижающий.

Разогнать на второй- нейтраль- тормоз усиленно это не мой вариант.

ну это от манеры вождения зависит! Я не буду оспаривать сам все автоматом делаю! Просто знаю что машинке надо давать газ тем более если у вас 110 лошадок и движок 1.6л.. С таким набором она и на пятой 80-90 идет и достойно...даже в горку.

---------- Сообщение добавлено в 11:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:30 ----------

Лично я в повороты на 40-50 не стал бы входить. Давайте не будим салоны рено обогащать нашими деньгами :)

---------- Сообщение добавлено в 11:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:33 ----------

Если кто понимает как выходить из заноса при повороте, то напомню что на переднеприводной машине надо дать газку и если машина идет в натяг на третьей то ваша машина как на гашетку не жми - как заносится так и продолжает заноситься.....А вот если в поворот входить на второй передачке то и газу добавиш- она рванет и рулем крутиш не отвлекаясь на переключение с 3 на 2 передачу. Секунды экономим!

Юра, Вы на любую тему умеете так написать, что большинство с Вами несогласно.

На второй передаче скорость не даст в занос уйти, а на третьей хватит дури из заноса выдернуть (по М2 знаю). Выходить из заноса переднего привода, ИМХО лучше на третьей, на второй часто передозируешь и срываешся в пробуксовку, да на третьей движку нагрузка больше, но если ситуевина аховая, то ничего потерпит.

Я так понял, разговор про Зиму-матушку был?

ахаха +1


Согласен. Поэтому у меня зимой расход в 2 раза больше чем летом (((

Я после последней машины МКПП Рено, можно сказать, и не слышу :blush:

К слову .. Вчера обратил внимание что коробка издает какой-то непонятный, тихий-тихий звук скрежета, при выжитом сцеплении становится тихо, немогу определится так и должно быть или какой-то из подшибников ( или выжимной ) шумит.. пробег 300 км ))

Скорее всего выжимной шумит, у меня 25000км, тоже шумит, причем по-моему с начала эксплуатации.