катушки зажигания
 

кто знает что нибуть о катушках на свечах .говорят они часто выходят из строя

Было такое раньше, когда производил их Sagem. Уже давно стоят Beru, и с ними всё вполне нормально.

Мегановоды рекомендуют на всякий "П" возить с собой одну штуку про запас. Да и в обзоре "За рулем" б/у меганчиков тоже самое.

Покупал кстати месяц назад супруге на Клио (там Сагемы стоят, вот первая на 50 тык сдохла) - в Экзисте Беру 1080 руб.

А можно номер этой самой БЕРУ, для заказа по экзисту указать?
А то я как советский автомобилист не могу ни чё из запчастей с собой не возить!:crazy:

Насос, балонник, домкрат и щётку для ботинок. Вы купили новый рено!

А катушки уже на мегане2 не вылетали- перед покупкой тормозил всех меганов и спрашивал о проблемах.

Так это на Клио и М2 - не факт, что и на Флю такие же.

Понятно! Придётся поискать.
И моё мнение, что всё же лучше иметь в запасе элемент который можно быстро заменить в дороге! А вот ехать с вылетевшим цилиндром будет дерьмовенько! Может и не пигодится, но пусть лучше будет...

Strelok, раньше возил с собой ящик с инструментами, и с "редкими" запчастями. Раз возвращаясь с Юга (ВАЗ-7) поджег клапана, на промежутке, у родственников в Воронеже, "на коленках" перебирал движок. Я думаю то время прошло.
Ну везешь ты с собой катушку, ну и что? Если встал, то должен определить почему, "добраться" до сломанной детали, и починиться.

ИМХО это уж лучше как ВВП по "Чите": на одной едет, вторая вслед, плюс еще одна, на разборку, сзади на эваке катит.

Забудь, не заморачивайся, в предыдущем Мегане, возил только то, что *Psih* написал, плюс стекломойку и "швабру" для стекол и еще по мелочи (фонарик, тряпка и т.п.). Ни разу в дороге, даже домкрат не понадобился...

Ок! задумаюсь над предложенным раскладом!:blush:

+ тут еще не каждый болтик открутишь если инструмента нет специфического

Так ладно, инструмент купить, теперь, не проблема. Вспомните "умные книжки" по Вазу, Зазу, Азлк и т.п.: все расписано, где подлезть, как отвернуть, какие зазоры и допуски, моменты затяжки и т.д. (сам учился автоделу по этим талмудам), и загляните в наш мануал: нажмите на кнопку 1, снимите крышку 4, и если Вы что-то увидели непонятное ВЕЛКАМ к ОД...

вобщем все уже свели к тому что у двигателя ( в моторном отсеке) надо смотреть только одни уровни жидкостей. у меня тесть привык к 06( покрутить подрегулировать) сел на 15 от безделья мается и болячки ищет в машине( то стук то бряк какой) ))))

+100500! Ищут же сверчков в машине...

Ехал тут ночью, ксенон на дорогу светит очень хорошо, но показалось, что направлен слишком низко, хотел поднять. Нашел в тех.нотах, что есть болт регулировочный, обрадовался, что все так просто. Открыл капот, не нашел болта, и понял - хочешь конструктор - купи шаху, а так катайся и наслаждайся...

Андрей69, с ксеноном вообще не так просто- он же двигается вверх/вниз в зависимости от уклона дороги.

Так же и с прочим. Мы не знаем как среагирует электроника на наши действия.
Такую простую вещь как подключить противотуманки ОД !!! не может сделать.

думаю не от уклона дороги а от загрузки машины, стоят датчики сзади точно, а спереди не уверен

Ну дык и я про тоже,
Просто, когда мысля пришла, нашел в тех.нотах, что есть регулировка газоразрядных источкиков света спец.рег.болтами, плюс автоматика с датчиками положения кузова спереди и сзади. Решил найти "тупые" болты, не нашел. Плюнул - не та машина, что бы "колхозить".

Андрей69,

Андрей, ксенон светит не низко - просто у него практически нет рассеивания вверх. Нужно привыкнуть.

Катушку можно возить с собой, а как определить какая сгорела?

Втыкая запасную последовательно на место других :(

Или ещё вариант: выкручивая свечи зажигания, увидишь какая не работает! Она будет отличаться от 3х других...

Этот вариант удобней, не надо каждый раз заводить и слушать. Но тогда либо свеча, либо катушка а это уже проще.

Ну я и говорю: -Всё не сложно! А уж определить катушка или свеча! Ну или оба элемента заменить, или 50/50 и + 1н запуск (угадал/не угадал)

Неужели на флю катушки, а не блок зажигания?!

Pol, четыре катушки на каждый цилиндр

K1llsw1tch жжёт

мне поменяли на 11000 км катушку 4-го цилиндра!турецкие катушки полное г....!

А поставили какую?

лёнё, я имел ввиду что 4 катушки по одной на каждый цилиндр :)

такую же!потому что по гарантии другой номер не прокатит!

Пардон, не правильно понял. Думал прикалываешься.

---------- Сообщение добавлено в 22:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:40 ----------

Когда катушка сгорела на трёх целиндрах ехал или буксировал?

у меня машина зимой на холодную троила при -10!поменял катушку и все ок!

Понятно. Интересно, а если в дороге сгорит и запасной нет. Можно будет ехать? Или нейтрализатору хана придет.

лёнё,

На 3 - х катушках без проблемм можно передвигаться , был опыт на Мегане 2 . Но на них и катушки летели часто, Sagem вроде родные были . Лечилось навсегда заменой на Беру

Понятно. До сервиса можно доковылять.

Скорее всего приедете в сервис из-за низкой тяги, большого расхода, троения время-от времени.
Они вам и скажут про замену катушек)

Да не особо тяга теряется, ехал было на 3-х, километров 5. Подача топлива отключается так что катализатор останется целым.

Тогда вообще без проблем, вумная машинка.

К слову, продувки цилиндров нет? Это когда газ в пол и также форсунки не открываются, типа, спец режим такой инжектора.

Где-то обсуждали продувку. Вроде есть.