|
Fluence vs New Logan
Друзья, как думаете, сможет ли Новый Логан Составить конкуренцию Флюенсу. Будут ли пересаживаться с Флюенса на логан?
http://autogrand.com.kz/lib_files/6b822.jpg |
Я думаю с флюенса будут пересаживаться на новый флюенс. Во всяком случае я поездил пол года на логане и не рассматриваю как замену флюенсу. Меня не устраивала посадка, очень болела спина, что бы смотреть в боковые зеркала приходилось наклонять голову
|
Цитата:
|
Сел недавно в Логан, блиин, ну и салончик, ну и торпедо, ну и приборка:sad:. Примитив.
Хотя и проездил на новеньком чуть больше года. Нее, никакой конкуренции он составить не может, т.к. хоть Нью, хоть какой - Логан это Логан. А еще будет и Нью Флю, Нью Меган. |
Когда в прошлом году был в салоне Рено, там стоял Логан в максимуме за 530 000 рублей, и Флюенс Аутентик за 559 000 рублей со скидкой 30000 рублей (итого 529 000). Вот где стоит голов поломать.:nea:
|
А чего там ломать то?Машины (на текущий момент) абсолютно разные.Логан как ни крути и труба пониже и дым пожиже.
Добавил. Вчера во дворе стояла Лада Ларгус.вот это мне понравилось авто,7 мест то сё,для любителей вагонов самое то. |
Цитата:
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 19:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:00 ---------- Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 19:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:01 ---------- Цитата:
|
Цитата:
|
|
у меня как раз Логан 6 лет и флюенс 2 года(жена в будни я по выходным) машины из разных сегментов. на логане на дачу (200 км в одну сторону) в день туда и обратно съездил - чувствуешь что съездил. а на флю сгонял туда-сюда и через 2 часа уже вспоминаешь ездил-ли. усталости вообще нет. посадка у флю лучше да и эргономика получше. не станут конкурентими как ни крути. а вот на что мне логан поменять уже не знаю даже. Причем выбирать можно только из распространенной в европе марки.
|
Цитата:
|
Я уж подумал, что это "Гранда"))))))
|
Цитата:
|
Цитата:
|
вот уж врядли. после полугода активной езды и непосредственно серьезного пробега в этот день сядьте на Логан на тест-драйве. после этого опишите свои впечатления и решайте брать или нет
|
Во! Это мысль, звоню другу с Логаном.:drinks:
|
Что то я не пойму сравнения машин разных классов В и С ? Чем бы там ни был нафарширован логан уровень комфорта в нем намного ниже..я когда после мегана сел в логан это просто мрак а особенно рулевое управление.
|
Много чего есть во Флю. чего не в Логане. И так-же можно сказать наоборот. После своего Флю (1,6.ПКПП) возьму чего нибудь 2-х литрового, со всеми наворотами (возможно опять Рено) Но возможно рано или поздно,вернусь к ЛОГАНУ. Легендарный авто. Жалко конечно что Флю не развитие Логана, а совершенно другая ветвь,с корейскими корнями.По надёжности ему до Логана..........
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Если уровень доходов позволяет иметь флюенс, пересесть с него на логан, бредятина.
Надежность логана? 2000-3000 тыс. км - замена переднего сальника коленвала (гарантия). 6000-7000 тыс. км - замена переднего сальника коленвала и шестерни привода масляного насоса. Замена рулевой рейки. Стучала на меких кочках (гарантия). 7000-9000 тыс. км - замена рулевой колонки. Стучала не рейка, а крестовина вала (охрененный минус диагностам дилера) (гарантия). 49000 тыс. км. - провалилась педаль сцепления, туго нажималась, сцепление стало пробуксовывать. ........ц корзине сцепления, несколько лепестков просели. Фрикционные накладки диска сцепления в идеальном состоянии, хватило бы еще тысяч на 100, пружины диска сели миллиметра на 3 в длину, болтались как в погремушке. Привет бракоделам валео с его дерьмовой сталью. Дилер с ценой на оригинальное сцепление и стоимость работ был отослан погулять. Все остальное на момент продажи 54 тыс. км. в идеальном состоянии. Не питайте иллюзий по поводу логана и не валите кучу фекалий на флюенс-меган3. Совершенно разный уровень автомобилей. А график вероятности отказов (если в курсе) действует с одинаковой силой и на логан, и на мерседес.) ---------- Сообщение добавлено в 15:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:52 ---------- P.S Качество ваз исключение. |
Цитата:
По сцеплению на Логане:, на 120 тыс. заменил трос сцепления и то чисто профилактически. помня как менял его в пути на предыдущнй десятке 1.На Логане за 175 тыс. засопливела правая передняя стойка- заменил на Флю, на 40 тыс. заменил два гофрированных чехла на обеих стойках. ( отдал 5 тыс) попробуйте прикинуть, сколько я потрачу денег при достижении пробега 175 тыс. 2. Насчёт замены переднихъ сальников: проверяйте уровень масла после ТО, без разницы Логан это или Флюенсе, и про эту неисправность можете забыть 3. На Логане за 5 сезонов, на 4 годе дозаправил кондиционер ( долил граммов 50) В Флюенсе, каждую весну, приходится полностью перезаправлять систему ( пока на гарантии ладно, но через полгода гарантия заканчивается) 4. Ну а по мелочи: замена упорного механизма двери, замена чехла коробки передач замена рулевого колеса, отказ в холодное время обогревателя заднего стекла- ну ещё парочку таких моментов. про которые в Логане даже не можешь подумать.. 5. Ну а про защитный экран- вообще нет слов. Прошлым летом, по дороге на юг 3 раза попадал под дождь . после каждого приходилось искать эстакаду.( пока не сообразил как отгибать её , без ямы) |
Цитата:
Система кондиционирования у Вас не герметична, требуйте устранения. Чехол коробки передач - это Вы о чем? |
Цитата:
ВАзы пробег более млмн км. Логан 175 тыс Флю 40 тыс Система кондиционирования, в норме, в наших краях ,практически у 90 %- то-же самое. По крайней мере у всех моих знакомых имеющих Флю (4 человека) то-же самое Возможно это из-за резких перепадов от минус 45 зимой до плюс 45 летом ( но Логан это спокойно переносил) Чехол рычага перемены передач ( ещё есть чехол рычага ручного тормоза) |
Цитата:
Цитата:
|
Я бы сказал так:
если (3хтьфу) материальное положение не позволит после флю взять а/м классом выше или хотя бы аналогичную, я выбрал бы Логан. Даже не задумываясь. |
Цитата:
|
Серый, +1 абсолютно согласен :yes3: Знаю, что говорю.
У меня был фокус 2, брал его новый, через 3 года жизнь завершила очередной всплеск и.... пересел на логан на 1,5 года, при чем логан аж 4-х летний,но в отличном состоянии. Был доволен, как слон. Даже не ожидал такого. В итоге, благодаря логану, я увидел и рено в целом, результат - ФЛЮЕНС! И пускай у флюхи куча недоделок, но аппарат в целом хороший. Логан, конечно, ниже классом, как ни крути. |
Цитата:
|
Justlol, вы ничего не понимаете в современных трендах! Это ОРИГИНАЛЬНЫЕ решения. :)
|
Цитата:
|
Логан по надежности - лидер в своем классе. А по поводу отдельных случаев - ломается все - вопрос как часто и у какого количества.
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 14:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:27 ---------- Вот стойкость к коррозии у него нормальная. Вчера смотрел ланос для отца, 2007 года. В задней колесной арке дыра сквозная, краска вздулась, Из под заднего стекла потеки ржавчины. Пробег 52 тыс. Ужаснулся. Свой логан аналогичного возраста и пробега продал без единого намека на ржу. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Видимо кому какой подарок перепадет. За 6 лет ежедневной круглогодичной эксплуатации, намеков на коррозию не было. Цвет белый был.
|
Логан отличный авто, сам владел три года, отдал брату с пробегом 100т.км,менял только расходники (масла,фильтра,свечи),Брат отездил еще два года, сдал в трейд-ин с пробегом 150-160 т.км. Проблем с машиной не было. По ходовой меняли только рулевые наконечники и то для собственного спокойствия.
|
oleg45120, цвели автофрамовские машины выпуска до 2005 года если не путаю ничего, потом косяк был устранен.
|
Интересная статейка:
http://motor.ru/news/2013/02/22/loganrus/ Оказывается есть Логан европейский, украинский, а у нас - будет свой! О как!!! ---------- Сообщение добавлено в 14:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:38 ---------- По ходу дела, хохлятский Логан - это новый Сима... |
Текущее время: 08:30. Часовой пояс GMT +3. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors