Свечи зажигания
 

Вот какие свечи стоят на Флю 1,6:

EYQUEM RFN52LZ (артикул 77 00 500 155)
Made in France

Голимый сток за 88 рублей в розницу.
Сомневаюсь, что они отходят без проблем положенные 60 ткм.

На фото свеча с новой машины в салоне.


Интересно, можно ли их просто тупо заменить на хорошие иридиевые свечи?

Комментарий модератора Nemo: Можно. Для мотора К4М подходят следующие иридиевые свечи: 1. NGK BKR6EIX 2. DENSO IRIDIUM VK20Y 3. DENSO IRIDIUM IK20

Комментарий модератора Nemo: Для 2,0 смотрим тут: http://fluence-club.ru/forum/showpos...3&postcount=47

Комментарий модератора Nemo: На H4M стоят свечи NGK PLZKAR6A-11

Вот для примера иридиевые свечи Колеоса после 15 ткм.
Смотрите на электроды. Как говорится, почувствуйте разницу.

Мдя... У меня свечи выглядели, как на первом фото, после 60 000 км. пробега...

Свечи в идеальном рабочем состоянии, хоть и некрасивые.

Мне показался зазор великоватым... А в остальном, поглядим, что да как. Если мотор не будет хандрить, то и менять не к чему.

На этих свечах он такой и есть.

Надо из заначки Мегановские достать , вроде 168 номер , два боковых электрода

У меня на Логане с двумя электродами всегда стояли. 30 т.км выхаживают легко.Больше не проверял.

Тоже сомневаюсь .Тем более не всегда получается заливаться на проверенных заправках . А если свеча начнет хандрить, может потянуть за собой катушку . Думаю , через 30-40 тыс. км. надо менять , или ставить проверенные временем

Кто разбирается в этих делах, можно через индекс свечи по её параметрам (калильное число и пр.) подобрать приличный аналог.
Особенно зимой может актуально оказаться.

Надо уточнить о "рекомендованных производителем" свечках, а то ОД ругаться начнет, как всегда...

С ОД не надо ругаться. Приехали от последних к себе в гараж и поставили те свечи которые считаем хорошими.

Ну мы это завсегда :)

Сегодня заезжал в Экзист,свечи с первого сообщения стоят у них больше 400 рубей штука. и обьяснить эту цену не могут ,так как приятель брал у них эти свечи месяцем ранне по 90 рублей. Так что нужно искать замену (тот же NGK- ставил на логане -неплохие).

NGK №1-за свои деньги действительно хорошие свечи(+-800р за 4шт)

Господа и товарищи, а никто не пробовал свечи Bosch Super 4 - это свеча зажигания с 4 боковыми электродами и заостренным, посеребренным центральным электродом? Такие как на фото.
Я, когда ездил на Мазде, их использовал и был очень доволен - моторчик крутился веселее, обороты не "прыгали" (по сравнению с родными NGK), расход топлива был приемлемый и т.д.
И стоят они в Ашане около 640 руб. за комплект из четырех штук.
Подойдут ли они на Меган и Флю?

Вот что пишется про них в аннотации:
Свечи Bosch Super 4 работают по принципу воздушно-скользящей искры, доказавшей свою эффективность успешными испытаниями. Свеча оснащена 4 боковыми электродами и заостренным посеребренным центральным электродом. Эта уникальная технология применима в автомобилях с любой системой зажигания. Кроме того, свеча теперь доступна для практически всех современных моделей автомобилей, включая автомобили с турбодвигателем. В зависимости от нагрузки на двигатель и степени изношенности свечи искра сама выбирает наиболее подходящий для надежного зажигания путь от одного из четырех боковых электродов к центральному - в качестве либо воздушной, либо скользящей искры. Максимальная надежность зажигания защищает двигатель и катализатор, а очищающее действие скользящей искры препятствует образованию нагара на свече. Свеча Bosch Super 4 значительно более эффективна, чем обычные свечи. Увеличенный на 60% КПД свечи при любых условиях езды и на протяжении всего срока службы оптимизирует работу двигателя. Для повседневных поездок это означает дополнительный комфорт благодаря ощутимо более плавному ходу и улучшенной эластичности двигателя. Увеличенная вероятность искрообразования сокращает до минимума риск перебоев в воспламенении рабочей смеси. Свеча BOSCH Super 4 выполняет требования по сроку эксплуатации, предъявляемые автопроизводителями к обычным свечам зажигания. Для смены свечей мы рекомендуем интервал в 30000 км пробега, в турбодвигателях - 20000 км.

Bosch 0 242 235 666 Свеча зажигания 69,50р.
Renault 7700 500 155 Свеча зажигания 165,53р.
Champion OE033/T10 Свеча зажигания 153,21р.

Должны подойти
NGK LFR5A-11 обычные, но лучше взять Nissan B240195F0A ( в коробках лежат те же NGK LFR5A-11, но зато точно родные, а не паленые)
NGK PLFR5A-11 - платиновые
Denso IKH16 - иридиевые


или любую другую если родные не устраивают

Длина резьбы , мм 19
Расстояние между электродами, мм 0.9
Шаг резьбы , мм 1.25
Ширина зева гаечного ключа 16
Внешняя резьба 14

есть еще такой момент как "калильное число". Детонация, прогоревшие прокладки головки блока, загнутые клапана- возможные последствия вкручивания тех свечей, которые просто подошли по резьбе и размерам.

Так продолжайте поиски дальше:thank_you2: с учетом всего остального, я же не против, т.к никому данные свечи навязываю:), меня пока все устраивает и замена данного расходника через 15 или 30 тыс, а то и просто через год не напрягает.
Если бы наши свечи были труднодоступны, как на некоторых авто и за их замену просили 7000 т.р, я может быть подумал о каких нибудь платиновых или иридиевых, а в нашем случае не вижу в этом смысла.

IVl, прав. Советую почитать про свечи перед тем как что то вкручивать.

и тем не менее, вы проявляете редкую осведомленность в этом вопросе. Мне так же безралично и никаких поисков в этой теме никогда не вел, машина обслуживается в официальном сервисе.
Но есть люди, которые будут обслуживать машину сами и читать ваши выкладки про "любые другие" свечи.

Я очень рад что Ваша осведомленность и внесенные дополнения уберегут людей, собравшихся обслуживать авто самостоятельно, от необдуманного использования "любых других" свечей. Спасибо.

взаимно

Так все-таки, итого, что на данный момент можно 100% поставить вместо заводских свечей? NGK№1? Я просто уверен, что захлебывания морозным утром на прогреве, связанны как раз с ними (ну плохо они поджигают эту богатую смесь).

А может бензин, всё таки? На Символе у меня ходят оригинальные (7700 500 168) по 30 тык больше не пробовал- прекрасно себя зарекомендовали. 168 в конце реферанса- двух контактные, 155 соответственно одно.

Конкретно на Меган 3 и Флюенс в каталоге NGK свечи не представлены
Остается для особо желающих путь проб и личного подбора, но исходя из всего вышеописанного это не совсем просто.
http://www.ngk.de/ru/poiskovik-produ...W/ZK_BENZINER/

Ну бензин конечно на первом месте в списке причин, но все же, на других авто с этих заправок проблем нет.

Движки у флю экологическими нормами загружены, очень чувствительны к качеству, наверное.

Да вряд ли. Древний, проверенный и низкофорсированный мотор без особых технических изысков. "Экология" вся в мозгах. Что ему сделается?

Мотор-то древний, а электронной обвески очень много. Мотору может и пофиг, но отечественное "горючее" мозгам, заточенным под Евро-4, башню сносит. Отсюда и вибрации, и не совсем устойчивый ХХ на холодном моторе, и провалы на недогретом моторе...

+100! Даже моя 8-ми клапанная Симка (евро3) очень чувствительна к качеству топлива.

А в чём это выражается? Не заводится, дёргает, плохая динамика, или сломалось что?

Нет, у меня всё путем, и свечи по 30 тысяч ходят, бензин лью 95 только на проверенных АЗС. Я писал , что подтраивать может с первого ( утреннего ) запуска двигателя из за некачественного топлива, а не за свечей.

Кто научит, как правильно почистить свечи от нагара, если пескоструя нет под рукой?

В древности их вроде бы в ацетоне отмачивали.

dmitry.usmanov, старый способ - наждачной бумагой.

HARPIK средство для унитаза,замочил на пол часа промыл водой и высушил!!!Свечи получаються новыми!

Вот ведь как мы можем! В жизнь не догадался бы! +100

Тогда наверное и другие чистящие жижи, или просто слабая кислота?

Не-не, щелочи (горение = окисление). Ацетон, кстати, тоже имеет щелочную реакцию, и проверен ишшо дедами))))))))))