Не включился обдув салона
 

Сегодня утром завел машину, включил как всегда на максимум обдув переднего стекла и вылез счищать с машины снег и иней... Когда сел в машину через несколько минут, то понял, что обдув салона не работает.. Попробовал в разных режимах (fast, slow, отрубил климат и оставил только воздух), но ничего не помогло.. После уже думал, что надо вызывать машину, для того, чтобы меня довезли до сервиса, так как самому нереально было ехать с заиндевевшими изнутри стеклами, но тут вдруг заработал обдув..
Я даже не знаю, что это может быть.. Кто-то сталкивался с этим?


по просьбе форумчанина gruzdev_f вносим дополнения:
артикул коллектора для ремонта моторчика печки Tesla Technics TT73097

А нафига обдув?! Я никогда сутра его не включаю, т.к. он хреначит на полную, а движка то холодная. Получается будет дольше греться, а стекло все одно не оттает от холодного воздуха.

З.Ы. Проветривай салон перед выходом и будет меньше обмерзать.

Вполне может быть, что это просто временный "косячок"....У меня как-то было, что приехал, заглушил машину, дверь открыл---свет погас, а музыка не выключилась, опять открыл -закрыл дверь и стало все нормуль. Еще один раз было---вышел вечером машину погреть, завел, свет выключил, сижу музыку слушаю. Погрел с 15 мин, заглушил, выхожу....и тут включается свет ближний, опять дверь закрыл-открыл и все отключилось...

мда с электрикой у нас какойто конфуз выходит.:declare:

noipu, Да. Тут кто-то писал, что было так-же. Несколько раз пропадал обдув, потом включался. А однажды отключился совсем. Оказалось отсоеденился разъем вентилятора.

Denver, хмм.. спасибо..
А я сам доберусь до разъема или тяжело будет и надо ехать на сервис?

noipu, Не знаю. Попробуй поищи в про это. В разделе про электрооборудование. Но тогда человек в сервис ездил.

Тьфу, я подумал, что речь про обдув СТЕКЛА, типа, MAX сам выключился.. Извиняюсь за флуд выше.

Там электро нагреватель стоит, если климат-контроль. Салон нагревается очень быстро даже на непрогретом двигателе.

Откуда информация?

Byaka, Не понял про электронагреватель.... То есть тепло не от системы охлаждения двигателем идет? Как тогда объяснить то, что при включенном климате двигатель греется намноооооого дольше, чем без него?

Честное слово, не помню, от кого слышал. Но сам после этого проверял - тёплый воздух начинает идти минуты через 3 после включения на максималку климата.
К слову сказать, недавно ездил на киа сид со знакомым, так там даже после 5-ти минут движения ещё холодный воздух шёл.
По поводу времени прогревания - я не замерял, т.к. грею обычно не больше 5-ти минут, потом уже начинаю неспеша ехать, пока из дворов выезжаю, то стрелка уже на половину от нормы, что достаточно для движения на оборотах в райное 2.5 тыс.

Уточнять все надо, разбирать консоль слева - там и реле и нагреватели.

Ну да, разобрать то можно, а вот собрать потом - руки не оттуда растут :D Так что я лучше не буду проверять.

Ну тогда подожди, как буду комп ставить - все равно разбирать тоннель - кабеля прокладывать, так и гляну.

парни , опять готов зарубиться на ящик пива , что нет ни каких электро-ТЭНОВ у нас . Для каких-то стран может в теории , но только не у нас ...

Ну тогда найди объяснение тому, что тёплый воздух практически сразу появляется? Даже летом двигателю чтобы на 60 градусов выйти надо поработать минуты 4-5 минимум.

Byaka,

любой электро -тэн начинает работать практически мгновенно . У нас же чуть теплый воздух начинает появлятся через 3-4 минуты . При условии , что машина стоит в гараже , и не промерзает насквозь . Это что-же за тэн такой ? Просто во Флю удачно довели малый круг , вот за это респект Рено . Если кто докажет обратное , то я выше написал:drinks:

P.S. Кому -нибудь из нас ОД говорил про ТЭНЫ ? А ведь это был бы большой плюс в рекламе Флю ... В мануале написано конкретно ? Нет . Так что , к сожалению ......

Работать то он начинает, только нагревается полностью не сразу. Оно и понятно - если у него отрицательная температура, да и воздух через него продувается такой же, то нагреваться он будет какое-то время полюбому.
У меня стоит на улице перед домом и промерзает насквозь часа уже за 4.
Чтобы нагрелся малый круг хотя бы до 60 градусов - двигатель должен работать на -20С примерно минут 10 (это по самым оптимистичным прогнозам).

Ладно,... От меня тоже ящик пива, если ТЭНы, есть.

Byaka,

на лагунах 3 нет ТЭНов , а у нас откуда же им взяться ...

---------- Сообщение добавлено в 22:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:14 ----------

тихоход,

вот если мы выиграем , кто нам поставит ???

:D Да может и нет этих тэнов. Но факт того, что воздух в салоне быстро нагревается - есть. С этим будете спорить?

не буду:acute:

Ради наличия ТЭНов, согласен сам себе поставить.

Кстати, тут мне знакомый сказал, по поводу худшего прогрева - при включении климата обязательно вентилятор радиатора включается на любой машине. Из-за обдува естественно более медленный прогрев. Но с другой стороны он сказал, что внутри цилиндров рабочая температура всё равно достаточно быстро поднимается и если не газовать, то через несколько минут уже можно трогаться и спокойно ехать до полного прогрева. Так машина лучше прогреется и все евро4 расчитанны именно на прогрев в движении.

В сервисной документации, кстати, написано, что отопитель есть.

Это не совсем так. При включении КОНДИЦИОНЕРА всегда включается вентилятор радиатора. Но при включении обдува далеко не всегда включается кондиционер, даже если загорелся символ его включения!

Nemo
У меня климат-контроль, а не кондиционер.

От системы управления принцип работы не меняется, так что если у Вас в климате и не показывает что при минусовых температурах кондиционер "OFF", то это нисколько не означает что он работает. Вот это Вам и хотел сказать Nemo

1) Климат-контроль работает практически ВСЕГДА (и на обогрев и на охлаждение).
2) Климат-контроль подразумевает наличие кондиционера, каковым и управляет по собственному разумению (авто-режим) или по программе, заданной Вами.
Далее - смотрим выше.

Специально открывал капот и смотрел при включенном климате - вентилятор крутится даже при минусовых температурах.

Byaka,

что-то здесь не так . Я забыл , после лета , как вентилятор работает . Всегда климат включен...

Моя твоя не понимай.

я о том , что зимой ни разу не включался вентилятор . Видимо датчики откалиброваны немного по-разному

Хотя нет , когда был в сервисе , в теплом помещении специально включал климат , чтоб кондей включился , вот тогда и вентилятор заработал имено при включении кондея . Полезно периодически погонять его , чтоб не рассохлись соединения и не было утечки хладогента . Даже не то что полезно , а обязательно зимой несколько раз надо чтоб кондей поработал !

vlad, а ты под капот всегда заглядываешь, когда климат включаешь? Или ты на звук ориентируешься? :)

точно так . За лето привык , кондей то включается , то вырубается , где-то обсуждали это . Думал сперва что что-то не в порядке , но у всех так оказалось . На Мегане просто кондей был , так его включил и все , он работает вместе с вентилятором пока не выключишь . На Флю по другому , мозги за день раз 50 его включат - выключат , вот по звуку и определяю:)

vla,
Может ты путаешь повышенные обороты? Вот их действительно слышно, если на холостых стоишь и тихо вокруг. А первую скорость вентилятора можно только увидеть :) Ну или у тебя слух, как у не знаю даже кого.

Byaka,

Да Бог с ним , с вентилятором, у тебя крутится , у меня нет:drinks:

Зимой включается вентилятор охлаждения радиаторов кондея/движки при не работающем кондее (из-за низкой t) - я верно понял?!

Вот так и не понял к чему вы, тема про не включившийся обдув, в моем случае не включился вентилятор, что ни кто с этим не сталкивался больше? Как хоть решили проблему?