|
Провалы при разгоне
Всем привет. Подскажите пожалуйста почему при разгоне на первой и при сбрасывания газа на всех остальных сначала идет провал, а уже потом разгон. Дв. 1,6 л. на ручке.
|
до скольки оборотов двигло крутишь?
|
Цитата:
|
Думаю, это ощущение электронной педали газа. До этого какая машина была?
|
Sanek, вот и сам ответил на свой вопрос)еще пару раз по 300км проедешь и не будет ни каких провалов,привыкнешь))):ok:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Электронная педаль часть сбалансированной системы. Попробуй как тронулся, сразу 2-ю,и крутить мотор до 2-х, ну максимум до 2,5 тыс оборотах на всех передачах.. Это упражнение такое, чтоб почувствовать педаль и коробку. Как будто передачи стали очень короткими. |
Цитата:
Во вторых почитайте тему о воздушном фильтре. Там одна тряпочка лишняя такая... Пройдёт обкатка, как раз пыль уляжется весенняя. |
Подскажите, появился сильный провал при резком обгоне, появляется какой то рокот со стороны двигателя. педаль газа почти до кикдауна, а от машины реакции никакой. моментальный расход подскакивает до 25 литров, ощущение что фазорегулятор не включается в работу. бензин 95-й газпромнефть пробег 22000 км. грешу на свечи либо форсунки. из-за чего может происходить такой провал, как будто машину держит кто-то.
|
Где то очень давно уже был поднят вопрос о "провалах"... Провалы есть, но это не от электронной педали. Я уже точно не помню, на каких оборотах есть провал(не обращаю внимания), но где то в диапазоне 3000-4000 об/мин. и ощутимо на III передаче.
|
Цитата:
http://www.youtube.com/watch?v=d4Txm-y1idg |
Цитата:
|
Цитата:
При переходе с одной марки бензина на другую это бывает, присадки-то разные. Я тут Статойл новый 95-й Фортис себе намедни залил, так еле бак доездил, рокот был еще тот, как на дизеле. Снова залил 95-й обычный Статойл - рокот пропал, движок работает ровно. |
А у меня проблема такая! На холодную машина отказывается ехать! Давишь на газ а она стоит и тупит потом как под зад коленом дали и поехал. Короче чтобы нормально ехать надо минут 40 ждать пока не прогреется. 1,6 АКПП. Сейчас отдал дилеру на диагностику.
|
По поводу провала при троганье. Совершенно точно виноват 92 бензин. У меня так было постоянно, пока не перешёл на 95, а потом на 98. Сейчас езжу на 98 от ГПН и всё отлично. А по поводу электронной педали и привыкания, то это чушь. Просто начинаешь педаль немного плавнее нажимать и провал почти не чувствуется. Убеждён, что для наших "ренушек" всё таки необходим 98 бензин!
|
Цитата:
Но то, что на 98 топливе машина становится "вкусной" это факт. |
Я пробовал 98 дергается все равно:nea:
|
Цитата:
А увидел АКПП. Если ДВС стоя на месте раскручивается до 6000об за 1 сек и нет провалов, тогда какие могут быть притензии к двигателю и топливу? |
Цитата:
|
Все починили. Проблема было в том что сосало воздух из под прокладки дросельной заслонки. Прокладку поменяли и прошили мозги. Вроде поехала.
|
Цитата:
Излишек воздуха всегда будет вести к повышению или плавнию оборотов на х.х. стоя на месте. Если до ремонта х.х. был стабилен, тогда ОД лукавит. Это какую же надо дыру создать в прокладке, что бы ДВС захлёбывался при троганание? |
neo349, главное результат, остальное уже на совести сервиса...
|
Цитата:
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 06:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 06:12 ---------- Цитата:
|
Цитата:
|
Вопрос решен!!! Решился сменой заправки! Лью 95 экто на лукойле. Проблем нет.
|
Почему, когда резко нажимаешь в пол педаль газа, независимо от выбранной передачи, машина реально тупит и не едет? А когда плавно, но уверенно продавливаешь - машина прет, как паровоз?
1.6 МКПП 2012 год, пробег 17 тыс. км. И нормально ли это? |
Цитата:
|
Цитата:
На 1 пер, тапку в пол или хотя бы на 70% хода газа, резина должна срываться в букс. См. с 14 сек. http://www.youtube.com/watch?v=2gQwxGJAW78 |
Цитата:
neo349 разговор не про букс, а про то что при резком нажатии реакция на это несколько запаздывает. |
Но почему у меня и на видио (машина не моя), нет провалов при трогании и тем более при переключении.
Притчины провала газа это: - несоответствие пропорций воздух - топливо, в нашем случае возможно тряпка на фильтре мешает или он грязный. - низкосортное топливо - поздний угол зажигания именно в момент приращения оборотов - одна из свечей, в момент обогащения смесь, как бы подтухает. Это так бегом, на вскидку...... ---------- Сообщение добавлено в 07:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:34 ---------- Цитата:
Я бы начал сначала с этого теста. |
Цитата:
Сейчас разговор не про провал, а про запаздывание реакции машины на резкое нажатие педали газа (повторю ещё раз это "болезнь" многих марок машин с электронными педалями, даже на "хвалёной" Шкоде такая фигня есть). И не стоит снова это раздувать, т.к. уже всё расжёвано по кусочкам в других темах. |
Цитата:
Да, это очевидное и спор бесполезен, не могут все наши авто так себя вести ( в отличии "живущего здесь") |
Цитата:
|
Цитата:
А вот про электронную газульку: "Суть конструкции электронного привода акселератора состоит в том, что перемещение дроссельной заслонки осуществляется не как обычно, с помощью троса и тяг, непосредственно связанных с педалью акселератора в салоне, а электродвигателем, работающим под управлением электроники. При этом отсутствует традиционная механическая связь между педалью акселератора и дроссельной заслонкой. Это означает, что изменение водителем положения педали акселератора преобразуется в электрический сигнал и передается в блок управления, который, в свою очередь, осуществляет управление перемещением дроссельной заслонки. Такая организация взаимодействия позволяет блоку управления изменять положение дроссельной заслонки и влиять на величину крутящего момента двигателя даже в том случае, когда водитель не меняет положения педали акселератора." http://smanuals.ru/electronics-repai...l#.TuY_SLK5Pug И небольшое, но думаю существенное дополнение: "Фишка этого Е-газа ещё и в том чтоб сглаживать резкие перегазовки, чтоб исключить излишние выбросы СО2 в атмосферу. Другими словами - движение заслонки будет повторять движение педали не всегда, движение заслонки будет сглаживаться". |
Цитата:
Цитата:
E-газ был внедрен в первую очередь ради снижения выбросов на переходных режимах работы двигателя. |
Цитата:
Вполне возможно присутствует некоторая нелинейность связи хода педали и роста оборотов. |
Цитата:
Задержка ЕСТЬ! Причем ощутимая, но только под нагрузкой. Причем все зависит напрямую от работы с педалью газа. Нажимаешь резко в пол - задержка ого-го... Нажимаешь уверенно, но плавно - она сокращается заметно. На х.х. не заметно, т.к. нет, видимо, нагрузки. Тут мне ближе мнение elec10... В угоду экологии... Нелинейность работы дроссельной заслонки относительно педали газа под нагрузкой! |
Цитата:
Нелинейность или ЗАДЕРЖКА. Разницу понимаешь? Какая машина утебя7 Двигатель, коробка. |
Текущее время: 01:02. Часовой пояс GMT +3. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors