Флюенс б/у против конкурентов б/у
 

Всем доброго времени суток, озадачился вопросом, актуальным в контексте последних событий авторынка,если продавать б/у Флюенс, какой авто б/у может стать конкурентом из рынка б/у? Необходимые позиции оценки:
1. Схожая цена на б/у + ...
2. Схожие характеристики (габариты, комфорт, безопасность, опционал). габариты, возможно меньше, не суть важно.
3. Надёжность узлов и агрегатов
4. Коробка обязательно автомат (вариатор, робот).
5. ДВС от 1,8л ,либо от 138 л.с.
6. Пробег не более 40тык и год не старше 2014го.
Смысл опроса поясню - решил для себя, что мой автомобиль 4-х летней давности начинает потихоньку уставать, да и собственно я от него тоже, ввиду того, что новые автомобили не то, чтобы не по карману, просто не готов отдавать за них такие средства. Хочу услышать мнения именно компетентные, понятно, что здесь мы многие не владели автомобилями "круче" Флюенса/Мегана, но возможно ,кто то из знакомых владел и владеет автомобилями других марок при схожих характеристиках и живучести/надёжности.
П.С. Продавать Флю пока не собираюсь, если чё, определюсь с другим, подумаю))

Бери Теану! ;)Как раз под все пункты попадает кроме первого. :sad:

А какого поколения? Предыдущего? Какие там "косяки" и "врождённые болезни"? К Ниссану теперь как то не очень отношусь, Флю у меня на половину считай от Ниссана, не нравится много чего по раздражающим факторам, звуки посторонние в работе Jatco, да и ДВС, как то не очень, цокание, скрипы роликов (?) хз. Так то всё надёжно без отказно работает но... В Кашкаях та же фигня, ну там те же агрегаты.
Ха, я сегодня малость прикололся, вечером еду, пропускаю поперёк Латитюд, гляжу, а за рулём таджик гастер сидит на голове вязанная шапочка, ещё подумал, что он наверное даже не знает ,как управлять Климатом в этом авто.)))

Что то молчок в теме, что все будут после б/у Флю покупать новый Дастер/Сандеро/ Капчу?

Felix20,Все пока в раздумьях. Хотел обсудить твою планку по году выпуска, мне кажется её надо опустить 2014 г это гарантия как минимум до 2017 , а гарантийный авто в наше время мало кто захочет продавать, если нет косяков.

Ты ценник огласи какой ты хочешь оплатить и тогда проще с выбором будет! Я например рассматриваю покупку А4 B8 рейсталинг, 1.8 турбо 170 лс, передний привод. Но там лям нужен+ решение жилищных вопросов арпиори приоритетней! поэтому пока губу закатал!
А если авто менять типо за что продал за то куплю то лучше врядли купишь)

Да разные ситуации бывают. самые удивительные, просто гарантийный авто будет по ценнику задран.

---------- Сообщение добавлено в 14:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:35 ----------

Я пока только концептуально рассматриваю варианты, определиться надо ,а деньги найдутся, деньги ,кстати в пределах б/у Флю 2014 + не знаю можно в 2раза дороже ,или до 1млн. скорей так.. Ауди А4 В8 ,это действительно надёжный авто?))
Прикинь за 1млн Дуст (новый), нахуа он нужен?

ну ты сам ответил нахрена он нужен) зя лям можно колеоса 15 года найти с пробегом в минимум я думаю) ну так 14 точно))))

Про ауди не могу сказать что не надежна, да есть косяки, но они сейчас у всех. Но для меня она просто внешне бомба! я как вижу так просто глаз не отвожу! Но есть знакомые, ездят не жалуются, да масло чаще меняют, запчасти если смотреть то не так и дороже они рено) Я за свое удовольствие согласен платить!
А по поводу б/у рынок велик! Ты хоть скажи на какой сегмент ориентируешься, для меня если не ауди то это пракетник( ибо для семьи удобно, коляски, велики и прочее). Смотрю на икс-трейл в кузове 31) нравится очень, просторный, но салон для меня страшноват! Косяки на нем, ну наверное главное вариатор, но вроде не такой большой прям вот косяк! Нравится куга, но про нее ничего не могу сказать в целом, есть знакомый отъездил 100 тысяч на ней, без происшествий особых!

А я последнее время начал смотреть в сторону Каптивы/Антары/Колеос из кроссоверов бу, или ситреон с5 универсал/мондео прошлый универсал/ хундай i40 универсал, вообщем что-то такое.

Не хватает мне места во флю) хочу большой багажник) Но пока еще годик-второй поезжу на флю точно, так как имеются другие приоритетные цели)

Как по мне, лучшее поколение это Теана J32, в J33 просто все удешевили. В дорестайловой есть электрошторка на заднем стекле, дерево немного рыжее и на руле даже есть вставки под дерево, что мне нравится :good:, но оптика там простая не ахти, ну и как правило дорестайл про-во Япония. В рестайле, как у меня, упразднили электрошторку на заднем стекле, дерево темнее, на руле нет дер. вставок. про-во Россия, ну точнее сборка) В рестайле гораздо лучше оптика линзованная, по сравнению с Флюенсом светит лучше. Приборка красивее. Остальное все тоже самое.
По слабостям: Слабое лкп, я себе на капот пленку защитную приклеил, т.к. на форумах много жалоб, что чуть скол, сразу жучек. Рулевая вроде тоже слабое место считается у Теаны. У Теаны почему то ГУР, а не электро как на Флюенсах, да и на Х-Трейлах тоже электро. У меня уже был гарантийный случай, в феврале этого года взял и потек радиатор ГУРа, поменяли по гарантии, но ждал 3 недели. Хотя вроде проблема то, если не гарантия, то решается просто, капля сварки и все. Ну да ладно, гарантия есть, пусть меняют. Ну и твои любимые скрипы и сверчки в салоне у Теаны тоже есть.))) Правда они были, пока машина вся холодная, но прогревается и все норм. Скрипело у меня где то в торпедо и чуток в двери что то есть типа треска, когда музон врубаю с басами.)) На форумах говорят это блок управления окнами, где то в кнопках потрескивает. Кто то разбирает и проклеивает все кнопочки.)) Ну а так вроде все. А! Лючок открывания крышки бензобака! Он открывается с кнопки, и зимой этот механизм у многих промерзает и выходит из строя. Приходится через багажник снимать обшивку сбоку, доставать механизм и чинить его. Но я то подкован в этом деле ( спасибо форумам), зимой промазываю его просто моторным маслом. И все! Масло моторное почти не замерзает, это надо в жуткие сибирские морозы находиться, что бы оно замерзло. И механизм исправно работает всю зиму.
Но в первую зиму я все же попал так, приезжаю на заправку, жму кнопку а она нихрена не открывается, постучал по крышке, вроде пронесло, открылась.))) Варик бывает перегревается у некоторых на высоких скоростях, но там у них радиатор весь забитый грязный оказывался. Вроде все. )))

В ценнике за лям, много чего можно найти, как сказал Choza Каптивы/Антары/Колеос, добавлю Хтрейл (дизель), РАВ4, CRV(Хонда), естественно, Камри,
Надо сужать круг (размеры, топливная экономичность, кузов). А так темка на флуд похожа."Хочу то, не знаю чего", может за лям, а может меньше.
Сейчас вторичка "внизу", через год все устаканется (рынок вторички в перенасыщении, многие люди привыкли менять раз в 3 года машины, а спрос на б/у упал, сейчас и объемы новъя упадут, и предложение 2-3 леток на вторичке поубавиться, таких цен как сейчас не будет на 2-3-х летнее б/у. Вернется все к формуле 1 год -15-20%, далее по 10% за год.(для машин до 4 -х лет).

Ну это она для тебя на флуд похожа, не ты её создал, видимо поэтому, для меня самое то, всё конкретно расставил по пунктам, кузов, да не важно, (всё кроме ХБ), топливо тоже. И я не пишу "хочу то не зная что" А задаю конкретно вопрос кто что знает по надёжности тех или иных авто в примерном диапазоне до 1млн. Необходим предельно надёжный в плане узлов и агрегатов авто, я понимаю, что здесь из всех будет Кемри отвечать таким параметрам, но мне он не нужен из-за риска угона. Куга, да когда то тоже в фаворитах надёжности, но дизельные про бензин не знаю. На своём Флю довольно много уже новое, и это до пробега 60тык, считаю, что как то не совсем то, что надо, если такое же у Ниссан, то он автоматически отваливается. Теперь не особо доволен Jatco, да он не подводит, но говорил уже - много посторонних шумов для данного узла, которые подпадают пот типа "это нормально для CVT", ни какого криминала, продолжайте кататься, отсюда есть интерес в сторону классического автомата.

---------- Сообщение добавлено в 17:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:05 ----------

Как понять "в низу" ещё как на верху судя по аппетитам продаванов. Для кого внизу? Для продаванов видимо да, но для покупателей получается совсем по другому.
Куга 2,5л двс, передний привод попадает в рамки, чуть вываливаеся, нужна ли она такая? вопрос.

---------- Сообщение добавлено в 17:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:12 ----------

Первые три кроссовера, да хороши, но ,как их обслуживать и продать потом?
С5 аналогично, моня новый интересен, но низенький, ниже Флю, как и хундай i40. кстати понравился, но клиренс всё перечеркнул.

Низенький??? Ну, если ехать быстрее 110, то всего 11 см. А если медленнее 10 км/ч, то можно поднять до 21 см. Естественно это те, которые на пневме.

PS: на прошлой неделе знакомый купил i30 хетч "Комфорт" автомат 1,6 12-го года с пробегом около 40 тык за 600 тыр. с маленьким хвостиком. Продавец хотел 650.

Nemo, Мондео низенький, "моня".


---------- Сообщение добавлено в 18:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:40 ----------

Ехал на таком пассажиром, показался реально "жестяночкой", так, вроде всё красиво.

Ага, теперь понял. В моем кругу его мондюком называют...

Самый роскошный серийных французов и не только, из доступных в своё время (конечно относительно доступных), всё равно стоил за гранью бюджета и оставался не сбыточной мечтой горожанина. А уже говорил как то работал компании Евро Авто, там директор мог себе позволить в принципе любой авто на тот период времени, а ездил на С5, и всем его советовал, правда ещё в том кузове, который был не очень симпатичен)) это было начало нулевых.

Felix20, я к C5 примеривался перед Флю. С мотором 2,4 и МКПП на пневме. Пока раздумывал, мотор сменили на 1,6 турбо - резко передумал. Смущало еще очень малое количество ОД.

Темка интересная! Вот я бы чисто для себя бы выделил: аккорд 8 и финик g25. Но увы для семьи нужен сарай или паркетник! Да и времена щас не те, так что пока на флю.
По моим ощущениям флю хорош, пробег 98ткм, все устраивает, мотор побольше только расход, гонять негде, 1,6 тоже на варике едет, для меня единственный ньюанс-надежность варика, т.к. первый умер на 51ткм.

А китайцев не рассматриваете? Вроде народ хвалит в отзывах.

DIM@SS, как вариатор сломался, что было? Признали гарантией?

---------- Сообщение добавлено в 21:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:32 ----------

Анатолий К, рассматривал одно время интересовался, читал отзывы, что то железу покраске был негатив, да и подушек сзади не было даже у корейца Рекстона

---------- Сообщение добавлено в 21:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:34 ----------

DIM@SS, темка то действительно интересная, а главное актуальная)) для многих.

---------- Сообщение добавлено в 21:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:36 ----------

Из близких к Флю авто, на мой взгляд корейцы одноклассников типа Элантры, и Церато не назову, они чуть хуже, а чуть лучше Оптима красивый авто, функционал хороший, 2л ему достаточно, классич автомат, чуть низковат, но с этим можно мириться.

Сильный посторонний шут, тормоз выживаешь чить потише, отпускает прям скрябет как будто, на N с ростом оборотов растет и звук, проехал так 200 км отвез к од, 4 часа смотрели поддон варика сняли там полно струшки, сказали боак заводской, поменяли по гарантии( стоимость нового варика в накладной мне указали в конце 2014 года 223.000руб). Я так почитал, слабое место ремень от пробуксовок и подшипники валов, большие нагрузки, вот думаю подшипник и крякнул. По теме блюыла церато купе 2010 гв, пол года поедил и из за жилищних проблем пришлось продать, купе прикольно, все обращали внтмание, спрашивали что за тачка, проехал 24.000 км, 1,6 мкпп, кроме того что краш тесты в жизни фиговые, ничего плохого сказать не могу.

DIM@SS, А на "D", когда переводил селектор, были шумы посторонние, педаль на тормозе.?
До сих пор обращаю на него внимание, попадаются редкие экземпляры, и ,как правило навараченные со спойлером на багажнике, в наклейках))

После б/у флю будет БМВ купе и мерен s, но уже не на зарплате инженера. О чемм речь, какие конкуренты. Его прямые конкуренты дороже в обслуге, тот же лансер или фокус. А автомобиль на класс выше,такой как тиана, потащит и куда большие затраты, в разы. Ломаются все автомобили одинаково и еоли б/у менять на б/у собрался,то только если до 60к пробега,иначе смысла ноль

dondigidon_85, А ,что есть другие варианты, кроме менять б/у на б/у? До 40тык основное условие, 60тык с небольшим у меня сейчас на Флю, считаю, что уже авто подуставший, да он ещё столько проедет без особых проблем, но есть нюансы.)) Кстати если глянуть рынок б/у, то там цена от пробега не сильно, зависит , пробег может быть в два раза более, а цена совсем рядом. Что касается бмв, ауди, Мерседесов, как то не хочется влезать в этот сегмент вот, где будет пападос на бабки в один момент прекрасный, если не гарантия, а гарантийный там и не купить. Есть пример знакомая на мерседесе С, обслуживается у ОД, пробег около 50тык, да нет проблем, но ТО в два раза дороже и на Каско, что то денег не нашлось в этот год)))

что такое 60 тысяч??? это ж смешной пробег) раньше говорили что это только обкатку прошло авто а у вас уже подуставший) Вот тесть мой купил кию соренту( мне не нравиться авто ибо деревянное, жесткое) пробег 100 тысяч и норм) ездит, ничего не сыпеться, а так в любую машину надо вкладываться!

Так это же субъективно Соренто это Соренто, Флюенс это Флюенс -разного класса авто, у меня Флюенс в 60 тык уже подуставший, и вкладываться в вариатор в устранение каких то посторонних шумов пока не хочется, не копеечное дело, и авто на гарантии, ОД ничего криминального не нашёл, а меня настораживает и раздражает ,не порядок, так и считаю. Для Соренто 100тык может и ничего так себе...и вкладываться копеечно в него можно. Да и ещё нюанс, 60 тык пробег по трассе или в городе), моточасы.))

---------- Сообщение добавлено 14.04.2016 в 00:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено 13.04.2016 в 23:11 ----------

Вот оно ключевое слово "ездит и не сыпется", а у меня Флю уже сыпется, есть уже достаточно новых узлов и элементов))

У тебя ведь было всё очень хорошо. По подвеске одна втулка по гарантии менялась?

У него стойка стаба вроде менялась.

Насос новый, стойка стаба рычаги с сайлент блоками, рулевая рейка, и посторонние звуки в трансмиссии...стойки стаба это сильная сторона Флю, как и аммортизаторы, колодочки только недавно менял перед и зад. По варику есть конечно вопросы, они пока не закрыты, ролик какой то поскрипывает, ещё тоже, мелочь, а не приятно.

---------- Сообщение добавлено в 01:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:53 ----------

Так вот если задуматься - надёжный авто Флюенс? Ведь заводится и везёт , без проблем)) А на Октахе по слухам уже бы 2 раза чинил дсг и тси капиталил за аналогичный пробег))))

---------- Сообщение добавлено в 01:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:15 ----------

Что то и конкурентов пока не наблюдается б/у.

Felix20, Без обид но это диагноз,ты попал)).
А по поводу бу,на работе полно перцев с авто бу,что скажу-реальные попадосы у народа на бабло,что 2 Мерса Вито,что Киа Спортейдж,что 2ой Фокус.
Народ только вкладывает деньгу,правда пробеги там у всех за 100,но деньги приличные уходят.

если бы б/у брал, чего надеюсь все же не случиться, то немцев, французов не рассматривал. Может быть японцев, они как то понадежнее будут в плане движка и коробки, может быть камри. Там и запчасти более доступны ввиду распространенности модели, как новые так и из разборки.

Что за диагноз, на что я попал? Какие деньги у народа уходят?конкретно - цифры, факты , а то общие фразы. Пробег за 100 не интересует, у меня пробег за 60 и шило на мыло не надо, спасибо.Интересно те средства, что народ у тебя там вкладывает в б/у сопоставимы с приобретением нового приличного авто более чем за 1млн? Ладу, Хрей не рассматриваю, её я могу купить вот просто, пойдя вечером в салон, он у меня в 300м от дома, даже желания туда зайти не возникает.

---------- Сообщение добавлено в 09:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:21 ----------

Artem_ekb, Да, Тойота, согласен хороший вариант б/у немцев и французиков тоже не рассматриваю, ну, кроме Пежо 508 хороший авто, но их практически не найти по балансу - цена/ комплектация/пробег. Но Тойта, там надо будет серьёзно вкладываться в безопасность, страховку и её на улице на ночь лучше не бросать, а так же у гипермаркетов, имею ввиду Рав4, Камри (этих таскают т по чёрному)

---------- Сообщение добавлено в 09:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:26 ----------

Из Тойот интересный Версо, но на б/у на них задрали ценник, как на новые и практически нет вариантов нормальных у нас это будут 1-2 штуки в диапазоне по пробегу.

пыж 508 слабое место движок. После 100 тыс запросто можно на капиталку попасть, знакомый продал своего С5 с пробегом за 100 и у следующего владельца поршень прогорел, надежней старых атмосферников еще ничего не придумали.

Думаю из всего перечисленного киа оптима лучший вариант из б/у, если новый брать в эту цену то думаю китайцев рассмотреть. Оптиму рассматривал когда свою менял, но не хватало по деньгам взять в норм комплектации, а голую не было желания брать.

чем дороже машина, тем дороже ремонт и обслуживание авто в любом случае! Если ты покупаешь машину за лям, ты должен готов и потратиться на ремонт) Не вижу ниодного достоинства камри относительно множества немцев, на них что нет запчастей по норм ценам? я реально сравнивал и разговаривал со знакомыми насчет владения А4, так там расходники стоят примерно тех же денег. Помоему надо покупать что нравиться и хочется, а не думать сколько будет стоить ремонт! у меня уже второй флю, на первом до пробега 75 тысяч я ничего не менял кроме расходников( фильтра , масла, колодки).
На втором пробег около 60 поменена только стойка стаба. А если у вас накроется двигатель или коробка на таких маленьких пробегах то я думаю завод врядли вам откажет в ремонте за их счет! максимум вы оплатите работу, а зп завод заменит по гарантии, есть экспертизы и прочее. Случаев таких знаю уже штук 5, ибо производители боряться за клиента!

меня очень смущает жесткая корейская подвеска, комфорта от езды почти никакого по нашим дорогам. А так в принципе любой авто Д класса можно рассмотреть с небольшим пробегом, запас прочности у него поболее, так что до 100 особо ничего ремонтировать не придется.

---------- Сообщение добавлено в 11:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:50 ----------

с проблемными коробками то и движками, я бы даже новый ваг не стал рассматривать, не то что б/у, если только дизель

Я бы сказал, что по нашим дорогам на любой машине комфорта не будет.)))

да не скажи, когда ко мне пересаживаются с корейских паркетников, так сразу отмечают мягкость подвески, даже если я на 55 профиле

Это потому, что не ездили мы на том комфорте который ездят наши сильные мира сего. С определенных пор на S-класс мерседеса ставят пневму регулируемую, она работает в зависимости от дорожной обстановки.

Пыж 508 обязан быть исключительно дизелным GT, но там другой уровень. сразу отпадает, по турбо бензину да, стрём.
Да, погуглил отзывы, народ вообще не доволен именно подвеской, я так понимаю избавляются по этой же причине.