Знатокам системы отопления вопрос
 

Есть мысль убрать принудительное включение кондея при обдуве стекла, чтобы зимой быстрее прогревать лобовое (ставим рециркуляцию и пусть гоняет воздух внутри машины, дуя на стекла) . Но заметил, что кнопка рециркуляции блокируется при положении заслонок на обдув стекол. Вопрос - это забота о дураках, которые пытаются избежать запотевания стекол в дождь и забывают при этом про включенную рециркуляцию или заслонки встают в такое положение, что заслонка рециркуляции при попытке закрыться встретится с препятствием и поломается актюатор? Кто-нибудь включал комбинацию "обдув стекол-рециркуляция" на машине с выключенным концевиком принудительного включения кондея?

oreh, при положении на обдув лобовухи?

---------- Сообщение добавлено в 18:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:48 ----------

странно, у меня вроде кнопка никогда не блокируется, или у тебя климат?

так зимой кондиционер и так не работает, я на автозапуске всегда прогреваю в режиме разморозке стекла

Да, но рециркуляция, в этом режиме, не включается.

это упустил из вида

вот в фотоотчетах что-то похожее
http://fluence-club.ru/forum/showpos...4&postcount=70

Я это и имею ввиду - если я заблокирую концевик, то не приведет ли нажатие кнопки рециркуляции к поломке актюатора заслонки?

ЗЫ Не могу в электросхемах найти этот блок управления климатом! Весь диск уже перевернул :( Правильнее было бы просто провод от него из колодки вытащить, чтобы не разбирать панель. Но куда то запрятали схему.

oreh, Зачем такие проблемы себе устраивать? Обдув стекла без рециркуляции хорошо работает, через две минуты поступает тёплый воздух, а если сильно обледенело стекло ,то лучше купить антилёд всё равно скребком будешь работать.

oreh,Сейчас проверил следующее. Ставлю в режим max , затем включаю рециркуляцию, лампочка max тухнет , но вентилятор продолжает дуть на максимуме и КК показывает режим лобовое стекло, чтобы отключить максимальную скорость надо нажать на кнопку auto.

да в том то и дело, что проблем нет, если там все проводок перекусить один и просто сделана защита от забывчивых :)

это наверное о климате речь? у меня с ручным управлением климат, то что у нас "кондиционер" называют :)

oreh,Чисто физически не могу сказать, но по иконкам КК получается, что работает режим максимальный вентилятор+обдув стекло+рециркуляция значит ничего теоритически сломаться не должно.

так геометрия системы разная с очень большой вероятностью.

С другой стороны - ну сломается и хрен бы с ней, реально очень редко пользуюсь рециркуляцией :) Пойду дальше копать электросхему - уж больно не хочется мне панель курочить.

319-ый?

В том-то и дело, что это не то. Там соединения электронного блока управления климатом и приводов и датчиков. А именно органов управления нет. Ощущение такое, что сильно туплю и нужная схема где-то рядом.

ЗЫ Перевод как всегда радует - голову сломаешь.

А почему на рециркуляции всегда стекла запотевают":dirol:

влага испаряется и поступает на стекла,я всегда чуть-чуть приотпускаю своё боковое стекло

В таком случае немного смысл рециркуляции снижается. Рециркуляция, на мой взгляд, служит для отсечения резких запахов извне, ну за дизелем в пробке встал, например, и тут ,вдруг стекло приопустил. Во всех остальных случаях типа того, что быстрей остудить/нагреть салон рециркуляция излишне ИМХО. Исправные печка и кондей (КК) на Рено хорошо справляются со своими функциями, один из плюсов марки.

Т.е. быстрее прогреть/остудить салон нагревая/охлаждая забортные +-30С? :) Тем, кто использует автозапуск - обязательно ее использовать. Опять же когда владелец сметает снег зимой с авто и в салоне никого - глупо не включить рециркуляцию.

ЗЫ Печка и кондей слабоваты на м2/флю, сказывается бОльшая кубатура салон, рассчитаны они на хэтч европейский. Меня вот вопрос установки термоэлементов от дизельных модификаций интересует, интересная тема для российской зимы.

я ставлю на кнопочку размораживания стекла, через 5-10 минут работы автозапуска прихожу к отогретому лобовому стеклу, щеткой снег смахиваю и еду, но у меня КК

А задние стекла постоянно обмерзшие зимой, только на хороших расстояниях отходят, есть какой нибудь рецепт? Ну почему же в других авто они не обмерзают?:shok:

Где то поднимался этот вопрос, но это было давно... Меня это то же интересовать стало:)

Да обсуждалось с год назад - место есть в печке под них, но вот проводки нету :(

---------- Сообщение добавлено в 10:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:59 ----------

Печку посильнее на обдув салона на максимум. Проверить клапана в багажнике. Никакой рециркуляции с людьми в салоне. Ну и просушить машину - как вариант периодически в мороз открывать все двери и багажник у прогретого авто и ждать остывания полного, коврики из салона и багажника достать. Не обмерзают либо на авто меньше размером либо на авто с движками помощнее. Печка у флю не рассчитана на салон такой.

Нашел один вариант, нагреватель очень похожий на наш+ термостат и получится дополнительная печка. Керамический нагреватель, для опытов, уже в пути...

Электрический что ли?

он самый.

Тогда я бы родной ставил - место в тракте печки есть, проводку и так и так тянуть, весь вопрос генератор потянет или нет.

Там есть варианты с меньшей мощность. Можно по пробовать на 200-400Вт.

только вот я генераторы сравнивал - на дизелях стоят на 160А, а наши на 120. наводит на думы.

У них, кажется, около 1КВт грелочка.

Не потянет генератор такую грелочку. Ну или только с выключенными прочими потребителями, что сомнительно.

oreh,Насколько мне помнится, ссылку уже не могу найти тэн включался только при обдуве на лобовое , т.е. режим max на КК и служил исключительно для отмораживания стекла в остальных режимах он отрубался.

Он двухсекционный. Вроде 300 и 600 Ватт. (Преды 30 и 70 Ампер).
Секции одновременно не работают. В принципе должно хватить.

Вроде как Груздев смотрел. Запихнуть штатный подогреватель на штатное место не дают трубки радиатора отопления...

А, тогда понятно. Завести его на концевик обдува стекла как раз...

Судя по описанию Диалогуса, бардачок и воздуховод снимаем, потом 2 винта откручиваем и выдвигаем его вбок. Установка в обратном порядке. Шланги отопителя и радиатор не мешают.

ТЭН с фланцем слева. Выйдет ли направо?
В принципе трубки от печки можно отсоединить...

Я нашел более компактный вариант грелки. Позже выложу фотку и корявое описание.

По картинкам фланец и тэн и разъем его справа получаются, под бардачком. Шланги отопителя на картинке видны.

Вот такой тэн
https://img.alicdn.com/imgextra/i2/2...X-21366282.jpg
Один элемент:
12V
150W
200±10℃
140*32*26мм.
Цена около 350 руб., плюс доставка.

нагрев 200 градусов не многовато для окружающих его предметов и тесного пространства где он будет расположен? Может наделать всяких нехороших вещей. Да и воздух от него горячеват будет даже с учётом того, что будет обдув вентилятором. У нас в системе отопления в машине температура ОЖ около 90+/- 2-3 градуса, а тут 200.

Ну и китайские поделия я бы в недрах панели размещал с крайней осторожностью. Разве что над дефлектором под лобовым на ножках поставить.

Нагреватель нужно ставить только с термостатом. Термлстатов два варианта- наружный с дисплеем и скрытый без дисплея. По лучится полноценная грелка с регулируемой температурой.