Замена или сварка аргоном радиатора кондиционера?
 

Приговорили радиатор кондиционера.
У прошлого хозяина было небольшое ДТП, бампер покрасили и поставили на место, но гудок остался близко к радиатору и со временем его протёр. Проездил с климатом год, всё работало, потом буквально за несколько дней система оказалась практически пустая. Мастер заправил азотом и померил прибором - утечка из радиатора в месте рядом с гудком, давление держалось в районе 16 АТМ, сказали что в таком состоянии заправлять не стоит, весь фреон сойдёт примерно за неделю. Вердикт - замена радиатора. Ещё как вариант - заварка аргоном, но мастер всё-таки посоветовал лучше заменить на новый китайский.

Может быть стоит попробовать отдать заварить аргоном? Сколько это примерно стоит? После этого радиатор лет пять проживёт?
Второй вариант - покупка нового. Снятие-установка - 2000-2500 + покупка радиатора (мастер предложил Nissens за 8000 руб), заправка - 1500-2000.

Подскажите пожалуйста код радиатора кондиционера на Fluence 1.6 2011г., РКПП, климат. Сборка Турция.

По каталогам нашёл оригинальный номер 921009956R , не уверен что он правильный.
Цена - 9400 руб.

Показывает ещё заменители (так же не уверен что они подходят):
SAT STRN493940 - 4960
VITE VCS1656 - 5100
TERMAL 1040195C - 5150
TERMAL 1040195ZH - 5150
POLCAR 6014K8C2S - 6400
AVA RTA5483D - 6700 (написано с осушителем, для АКПП)
Thermotec KTT110369 - 7500
FRIGAIR 08093066 - 7000
AVA RTA5449 - 7800
NISSENS 940195 - 7900
FRIGAIR 0809306 - 9400
VALEO 814187 - 9700
Renault 921000005R - 9400

Что из этого точно подойдёт на Fluence? Какой купить? Или пробовать заварить аргоном родной?

я бы не стал менять на китайский, радиатор стоит перед основным и первый же камушек пробьет его.

Какой из списка лучше взять? Или пробовать варить родной?

если родной не деформирован, а пробит просто, я бы лучше его запаял.

Родной не деформирован, просто микротрещины в районе потертости

завари ее тогда и устрани причину протирания.

Спорно.

Попробуй лучше на разборке найти, чем варить.

Я б в список добавил NRF 35932,
А вообще воспользуйтесь поиском на ZZAP. Цены иногда очень интересные.

радиатор несомненно стоит заварить, цена по сравнению с новым мизерная.

ладно если бы там дырень была от фаркопа, так что сразу несколько трубок лопнуло
а протёртость одной трубочки сущая фигня в плане ремонта.

Я на другой только машине заваривал, тоже протерся, цена копеечная рублей 300 вроде всего было, ну может около 500. На место протирания положил резиновую прокладку, все нормально работает.

Опять же на другую машину Ставил фирмы Termal, правда радиатор охлаждения, нормально работал.

Многие берут Nissens, говорят не плохие.

Но все же наверное отработают меньше чем оригинальные, если с пробегами под 200 кто тут отписывается еще не меняли радиаторы, то лучше ставить оригинал и забыть о проблеме, но устранить место протирания.

Спасибо за информацию, буду искать мастера кто сможет заварить.

Родной радиатор, мне ставили, 921000005R у ОД стоит 14400 руб...

Скажите, чем 921009956R от 921000005R отличается?

Понятия не имею. Этот номер в заказе был.

MisterX, Пришли Vin скажу точный оригинальный номер.
Но смысла его брать не вижу. Нет ни какой гарантии,что у тебя не начнут осыпаться соты радиатора. Привет инженерам и реорганизатором производства Valeo :) .....Есть один клиенту.... 2 ой раз меняем радиатор....еще раз осыпется и машину можно будет вернуть....
Вот так вот.

Ездил по городу, искал кто запаяет - не берутся, говорят у Рено металл на сотах тонкий. Продолжаю искать, но уже почти созрел на покупку нового радиатора. Кстати, подвернулись Termal по 4200р: 1040195ZH и 1040195K . Они вроде как замены в Экзисте бьются для оригинального 921000005R . Никто такие не ставил? Они физически залезут? По габаритам и креплениям подходят? Есть ли какой-нибудь каталог где это можно уточнить? Брал как-то Termal вентилятор печки на Опель - 3 года отъездил пока машину не продал, работал нормально. Как у Termal с радиаторами? Года 3-4 проходят?

Нашёл одно место, паять берутся, цену огласили 1400 за соту, но нужно радиатор снимать и вести самому

Всем спасибо, радиатор заварили и заправили, кондей снова работает.

MisterX, скока по деньгам вышло?

5400
Заправка - 2000, снятие/установка радиатора - 2000, сварка аргоном - 1400.

В Тамбове где именно нашли.?

Варил у Павла рядом с Красненским карьером - http://argon68.ru/index.php/kontakty
Заправлял у Алексея на Фабричной https://yandex.ru/maps/-/CVTLaGiY (сервис Рено Ниссан)

Всем привет. Про кондиционер свои 5 копеек вставлю. Заранее предупрежу - первая машина с кондеем. Купил зимой, проверить не проверил (сам себе злобный буратино). Пришло лето - и бац - не работает, т.е. дует, но не холодным. Поехал в сервис на заправку - выяснилось радиатор не герметичен (так же как и у тредстартера - видимо было дтп и кронштейном бибикалки пробил радиатор). Сьездил в сервис - запаяли, заправили - все работает ))) счастье длилось не долго - недели 2-3. Потом при включении кондея раздавался свист и машина глохла. Вердикт - заклинил компрессор кондиционера. В сервисе сказали что при эксплуатации хотя бы несколько дней пустой системы - нужно менять фильтр. У нас он заодно с радиатором идет. В итоге заказл компрессор и радиатор с фильтром новые. На следующей неделе, надеюсь, привезут и установят...вот такая история...

Поделюсь своим опытом замены радиатора кондиционера, надеюсь будет полезно и кому то поможет ответить на свои вопросы.

Как описывали уже ранее на форме и мой радиатор был продырявлен (протерт) собственным клаксоном автомобиля. Поэтому следите и вовремя отгибайте его.

Автомобиль 2011 года, сборка Турция, комплектация с климатом.

Родной стоял Kale. Взял на замену SAT ST-RN49-394-0, хотел с начало Nissens но узнал что они перепаковывает тот же Китай. Собственно зачем переплачивать за бренд. Визуально ничем не хуже родного, как положено радиатор в упаковке был под давлением.
Взял в isnext за 2900, в exist он по 2600 идет, но у них проблема час откуда забирать, через пункты выдачи такой груз не посылают.

У termal 3 варианта и я не смог разобраться в чем отличие у каждого.

SAT подошел.

Датчик у меня сьемный, тут это важно, так как после 11 датчики могут идти не сьемными. Единственно у SAT датчик необходимо прикручивать сверху выступа, у родного сбоку рядом с трубкой.

Менял сам, как оказалось сама замена радиатора очень легка, надо открутить две трубки и датчик, сам радиатор крепиться в пазы. Время занимает только сьем бампера, и то там геморно только откручивать стык бампера и крыла, если не снимать колеса.

---------- Сообщение добавлено в 00:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:35 ----------

Вот фото, на новый радиатор я уже прикрутил датчик.

---------- Сообщение добавлено в 00:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:40 ----------

Что то не хочет грузить фото

Поделюсь своим опытом )а\м 2010 года, турция, 1.6. До 2015 года кондиционер работал исправно, в 2015 уже дул слабо, в 2016 заменил радиатор кондиционера(говорят об клаксон протерся , либо камушком), отработал только 2 месяца. В 2017 опять заменил пробитый радиатор кондиционера, проработал только месяц, июль и август уже страдаю.Встречал таких же владельцев рено, в основном все уже забили на эту проблему. Говорят не помогает установка сеток, все равно радиатор теряет герметичность, замена радиатора с заправкой по минимуму 12-14т.руб.Если только ездить на дачу, то терпимо. А мне приходится работать целыми днями, жара выматывает.Уже обсуждаем с женой замену авто, хотя за время эксплуатации был очень доволен.Просто ремонт на 1-2 месяца и мучения остаток лета и осени.

Сварка лучше если он еще живой

Скажите кто ставил какой из Ниссенов подойдет? Машина рестайл 13 год. Штатный на 56
R кончается номер.

Лучше оригинала нет! Лучше заварить и жить дальше , чем брать дешёвый Китай и через некоторое время материться )))